2006/01/22 民生報 記者張文雄／報導 http://myurl.com.tw/lh8c
從去年美國職棒世界大賽與亞洲職棒大賽，以及即將實施的投手投球數限制
來看，今年的世界棒球經典賽（WBC） 投手車輪戰勢在必行，決戰的重點不
只在先發，牛棚也可能是勝負關鍵。
去年亞洲職棒大賽南韓三星與日本羅德之戰就可以看出端倪，三星以斐英洙
先發失五局，但六至九局分別安排安志晚、姜永植、權五俊及吳昇桓各投一
局，全部只被擊出一支安打失無失分。
至於羅德以渡邊俊介先發六局失一分，上藤田宗一及藪田安彥各中繼一局無
失分，小林雅英救援拚快速球，被擊出四安打失兩分。
日韓都奉行投手車輪戰，先發投完一定投球數及責任局數後就退場，接下來
就看後援投手的表演，對方打者還來不及適應就換投，車輪戰的變化取代單
調的強投應戰，三星總教練宣銅烈的作戰尤為明顯。
至於美國職棒世界大賽白襪隊與太空人隊也是如此，白襪隊先發在美聯冠軍
戰展現過人的完投能力，但世界大賽只要責任局數及投球數到，四場比賽沒
有一名先發是完投。
第三戰雙方打到14局，白襪用了九名投手，而太空人用了八名，因為後援投
手都算稱職，都是總教練可以用來拚戰的棋子，所以雙方才會打如此激烈。
通常先發投球數是100球，局數大約在六至七局，接下來就是後援投手的責
任，通常每隊會安排三、四位，大多會用上三位，而這三位有可能就決定戰
局。
亞洲職棒大賽羅德能夠取得「亞洲第一」，除了整體實力高於其他三隊外，
賽前的情報蒐集和研究來安排投手也很重要，羅德監督瓦倫泰與三星總教練
宣銅烈交戰就是一例。
宣銅烈針對渡邊俊介潛水艇特色，要三星球員「放棄內角球，專攻外角球」
，而瓦倫泰發現後立即要求渡邊多投內角球，讓三星球員措手不及，兩相交
戰下，渡邊的球路雖被南韓擊出許多安打卻只失一分。
從亞洲職棒大賽及美國職棒世界大賽來看，經典賽應該也是投手車輪戰，而
亞洲區預賽有可能更是如此，因為南韓的投手教練是宣銅烈，他在南韓職棒
球季賽及亞洲職棒大賽就是以車輪戰來應付對手，日本職棒近來也向美國學
習，世界棒球經典賽投手車輪戰勢在必行。
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