推 FlyinDeath:體能不夠的話連他的車尾燈(?)都看不到... 05/11 18:06
飛輪有氧跟健身車還是有點差別。
就我自己的觀察心得。
健身車：設計是坐著踩踏，而阻尼大小是靠儀器去調整 通常只有幾段可調整。
使用的過程中，踏板是沒有慣性的 因此不需要緊急煞車的設計。
飛輪 ：設計是可以半蹲狀態去衝刺，阻尼大小是靠某個轉鈕來增減。
踩踏的過程是有慣性，也就是停止瞬間 踏板還是會隨著飛輪繼續轉動。
有時候阻尼用太小又很快速的踩，忽然沒力 腳就會停不住跟著快轉，
就比較危險 所以有緊急煞車的設計。
變化性來看。
健身車通常使用過程中，不會改變阻尼 單純就是一直踩達到有氧來消耗熱量。
而飛輪有氧，變化性大很多。
會模擬爬上坡 或平地衝刺。也就是阻尼調高或調低。
爬上坡時候還會把屁股離開座位來幫助衝刺。
這種需要有人指導帶領。簡單說就是要有人設計有效又好玩的模擬關卡。
不對請鞭吧xdd
※ 引述《eurofenac (落枕)》之銘言：
: 最近有在學校上spinning感覺很像就是飛輪有氧(我找不到飛輪有氧的英文)
: 看新聞都說飛輪有氧是會瘦最多的有氧運動
: 就我觀察和一般室內健身車不一樣的點在於
: 那種spinning的椅子是可以拆卸,然後有一個鈕加減阻力
: 再加上是團體活動前面有老師呼喊加油加油讓你一小時都不能休息之外
: 我覺得那和一般自己騎腳踏車是一樣的阿
: 我想請問板上有人有經驗參加過飛輪有氧之類的活動
: 或是有人有對飛輪有氧有特別研究或興趣的嗎?
: 效果怎麼樣呢?謝謝
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有時候我被逼著說話，有時候卻沒有人願意聽我講。
後來我也看見了彼此拼命說話又或者一句話也沒的人們。
但還好，我們終究可以遇見說與不說都能開心的人。
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