[新聞] 長榮航空至2017年773ER數量將達30架

[nyrnu (哆啦a夢)]

總結一下 (source: http://www.chinatimes.com/newspapers/20140618000065-260202)
1. 77W 到2017年將增至30架
2. 2020年將採購(註: 應該是引進) 787 (應該為787-10)
3. 2023年擬採購(註: 應該是引進) 777X
4. 2015年中將開休士頓航點
5. 巴黎擬由每周4班增至每周7班 (subject to government approval)
6. 考慮新增維也納航點 (註: 這我也有看沒有懂)


某旗艦航空表示: 這下連車尾燈可能都看不清楚了 (誤)

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張國煒：長榮航今年會比去年好

【聯合報╱記者周小仙／台北報導】
2014.06.18 03:39 am

長榮航空董事長張國煒昨出席長榮航空股東會，愉快地在電梯口旁回答媒體記者問題。
記者楊光昇／攝影

長榮航空（2618）昨天舉行股東會，董事長張國煒表示，第三季是航空旺季，且不論北美
、日本、等客運航線需求熱絡，又有新機加入，營收表現今年會比去年好。
長榮航看好北美客運市場，近年大舉引進新機。張國煒指出，繼5月兩架777-300ER新機交
機，本月再接一架新機，長榮航空還承租了8架同型飛機，預計2017年全數交機，屆時整
體777-300ER機隊將達30架，重心會投入北美與歐洲兩大遠程航線。

張國煒說，目前國人長程線的旅遊最熱衷北美地區，長榮航空未來預計新增芝加哥與休士
頓兩個北美新航線，歐洲線則計畫增班巴黎航點，由目前每周4班增至7、8班。長榮統計
，北美航線占長榮客運量38％、東北亞線16％、歐洲線13％、大陸線13％、東南亞線10％
。

隨國際油價下滑，也減輕航空業的營運成本，據統計，油價占長榮航總營運成本約45％。
長榮航空總經理鄭傳義指出，2012年平均油價為126.68美元，去年降至122.83美元，今年
以來均價再下降至不到120美元；長期來看，美國頁岩油已達可量產的標準，長期國際油
價再暴衝機率不大，至於近期伊拉克事件導致油價走升，只是短期影響。

長榮航（2618）昨天舉行股東會，會中通過不配發現金股利，並完成董監改選，共選出9
席董事，其中包含3席獨立董事，總經理鄭傳義入列董事會，獨立董事引進前交通部長簡
又新、前安侯建業會計師事務所所長羅子強和前富耀會計師事務所所長許順雄。

【2014/06/18 聯合報】

http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8747095.shtml

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http://www.chinatimes.com/newspapers/20140618000065-260202

因777-300ER具有現代化、經濟、節能等多項優點，長榮航繼5月中完成2架交機後，6月25
日將再交1架，明年底前再交3架，接下來將再承租8架，預計2017年底前完成交機，屆時
777-300ER機隊將達到30架。

長榮預計明年中旬將於北美再增加休士頓新航點，此外，載客率相當高的法國巴黎航點，
也將爭取從目前的每周4班增至7班。

面對長榮航未來幾年將大幅擴增機隊陣容，鄭傳義對桃園機場建設有所期待，他除表示對
桃園航空城「樂觀其成」外，並呼籲趕快將桃機現有的二條跑道整修完成，以及儘快興建
第三條跑道以及第三航廈 使台灣成為陸客中轉站。

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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1403034787.A.7BF.html
推 TOTO:IAH and/or ORD? 之前新聞是連ORD一起
→ suntex01:hou 不知道什麼時侯開航。這樣我又多了個轉機點。
→ cityport:應該是飛布希機場歐，霍比以國內線為主
→ cityport:不過TX又熱又無趣，沒旅行團撐的住這條線？
推 jason523:開IAH不如開IAD，美東應該要再多開一條線
推 pinwheel1017:跟UA合作應該可以在IAH開闢不少拉美航點
→ coolfish1103:CDG 航權應該沒有多的吧？
長榮應該有在努力 2個目標
1. CDG 增班為7 weekly
2. 允許在越南胡志明(or 河內)中停載客延遠到CDG

→ coolfish1103:VIE 該不會也想學華航改直飛？XD...
推 scaredreal:到１０６年某旗艦航空的７７７跟３５０也有好多架了啊
→ scaredreal:！
→ fatmay:777-300ER就是帥，其他機種就是廢
→ fatmay:VIE直飛只怕沒那麼多客源，還是中停BKK比較好賺阿
推 cppwu:中停曼谷, 當泰國和歐陸間的橋樑才好賺++
推 c449w:可以岔題問一下引進跟採購用語的差別嗎？ 謝謝
個人認知的"引進"=1st 飛機進來的時間
個人認知的"採購"=航空公司下訂單的時間(可能是買機or租機),
                 下訂單也常分為 MoU / firm order

→ newest:引進就是租的  採購就是買的
推 SmileFace:Houston有許多台灣&越南僑民，而且是UA往中南美的gate
→ SmileFace:開這個航線合情合理，至於VIE直飛，就實在搞不懂了 @@
→ cppwu:2020 年才買 787 的話 .. 手上這批 A332 得續租吧 ?
推 she520328:對阿 不知道是續租還是還是引進333
推 senju:VIE直飛是為了接上星空的hub吧
→ senju:其實可以試試MUC
應該沒有MUC航權
通常外籍航空在MUC/VIE 兩者中,都會優先考量MUC
然而台灣沒有MUC航權, 而且VIE航權/增班相對取得較容易

推 PCH800618:332的運能可以上到777或是下到321，所以還好？
推 she520328:332跟777差一大節吧~ 一個二等艙250一個三等艙300多說~
※ 編輯: nyrnu (111.241.101.25), 06/18/2014 23:02:19
推 Homeshadow:我覺得現在看到777已經比330還無感了Orz