[討論] 機師短缺問題看來會越來越嚴重

[yamatobar (B'z控之王XD)]

這期世界民航雜誌提到
未來全世界的機師荒會越來越嚴重,因為民航的需求在未來20年會擴大一倍以上
連帶的民航客機的需求量也會擴大
然而隨著少子化問題
(第三世界少子化問題不明顯,但是這些國家的教育水平卻沒辦法提供充裕的機師數量)
民航客機機師短缺的問題會越來越嚴重
未來極有可能是飛機數量比機組人員還要多好幾倍
一大堆的客機只能停地上,因為沒有足夠的機組人員能讓它們飛上天去

除非無人機的科技在這幾十年內有大突破,可以用在民航機上面
不然這問題根本無解

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喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:

F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.79.184
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推 manieliu:降低錄取標準就好了....
降低錄取標準=拿飛安來開玩笑
→ benck:台灣應該沒這問題 想考的人太多...
台灣的少子化問題非常嚴重,未來國籍航空的外籍機師比率只會越來越高
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 06/26/2014 14:11:02
→ Retsell:外籍比率我記得有法規限制 所以除非有改 要不然不會變高
→ Retsell:另外其實降低錄取標準 不一定是拿飛安開玩笑
→ Retsell:標準變低 只是訓練起來可能時間拉長成本拉長
→ Retsell:但是有拿到license合格過的 還是安全標準的駕駛
→ Retsell:例如台灣的太空人體檢標準改成跟國外一樣接軌 其實就有更
→ Retsell:多人可以飛了
→ NovemberShit:外籍薪水比國籍高不少 不管是梅花小綠也不敢請太多吧
推 AuroraSky:台灣徵機師都千挑萬選，但沒挑中真的代表不行嗎？
→ frankliang:MPL就搞定吧
推 AlainDion:缺醫師都有人喊要廣設醫學院了  缺機師有差膩？
→ lion1227:待遇弄好一點就好 又不是幾十萬名新生兒都不當機師
推 willychn33:降低培訓門檻啊
推 LULU5566:  提高甄試效率
→ kadoplay:培訓太多公司不如挑自訓省錢吧
推 hollowable:民航雜誌的可信度? 也許只是仲介或飛行學校在打廣告
推 rasimul:跟樓上想法一樣
→ kalmia:Peach跟Vanilla都很缺啊 缺到要砍班了
推 Retsell:日本都準備要開放了 應該不假
→ Retsell:可能數量上會有差異而已
推 summerleaves:Airway的可信度真的就是參考一下而已
→ summerleaves:要進日本當機師  聽說相當龜毛  跟中東灑錢比有差
→ summerleaves:其實美國的CPL機師很多 能飛到Airliner都是身經百戰
→ ewayne:你不覺得這是個在互打嘴巴的報導嗎？跟少子化什麼關係？
→ ewayne:少子化會造成機組人員不足，就不會造成乘客不足？
→ ewayne:既然會擔心少子化，那又怎麼會認為未來需求會擴大一倍以上?
→ ewayne:機師短缺跟少子化，這真的沒什麼正相關，這年頭一堆工作都
→ ewayne:快沒傳人了，也沒人說是因為少子化所以沒人去作那些工作
→ kalmia:所以先進國家少子化造就新興國家跨國的工作機會 促進需求呢
→ danic:不用想太多啦..政策規定又不是沒被財團綁架拐彎過...切~
→ timmy50413:Airway…看久了就覺得此雜誌跟仲介、學校勾結很大啊…
→ timmy50413:連機師只要高中學歷就可以考，考取率 99% 這種話也敢
→ timmy50413:講，頗呵
→ Dec21:先撇開該媒體是不是仲介,趨勢也許不明顯,但也不致於互打嘴巴
→ Dec21:需求增加代表乘客多,乘客從嬰兒到老人都有可能,商務客居多
→ Dec21:但機組員的加入,多半有成文or不成文的年紀限制,並非人人可當
→ Dec21:少子化是扯的遠了點,但乘客和機組員的集群原本就不同
推 chihchuan:推樓上! 好希望日本的航空學校可以收台灣人 ㄏㄏ
推 psilons:http://www.airwaysmag.com/ 推這本啦，多一個s好看很多
→ psilons:賣模型那本... 我看幾本之後發現不如看本板...