作者PCH800618 (PO)
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標題[新聞] 免簽成效佳 達美擬復飛台北
時間Thu Jul 3 19:21:16 2014
2014.07.03 工商時報
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140703003513-260405
達美航空台灣公司總經理張建仁3日表示，
2012年10月美國對台灣旅客開放免簽證後，去
年台灣赴美旅客成長35％，公司很慎重在考慮復飛台北-美國航線，航點還在評估當中。
達美目前透過桃園—東京成田每日直飛航班，
台灣旅客可經由東京成田，直接飛往美國八
大城市：西雅圖、波特蘭、洛杉磯、明尼阿波利斯聖保羅、底特律、紐約、亞特蘭大和檀
香山，更經此延伸到美國其他城市、加拿大和拉丁美洲。
達美洛杉磯及亞特蘭大飛往東京成田的波音747-400客機上提供Wi-Fi服務，返馬尼拉、桃
園和曼谷，以及名古屋往返馬尼拉等航線的全數16 架B747-400，已有3架完成裝設。
這項便利服務已在美國境內主要航線實施超過5年，利用衛星技術覆蓋全球網路訊號，也
將強化美國國內現行的Gogo空對地上網服務。張建仁表示，
明年所有雙走道客機都會提供
Wi-Fi服務。
達美總部設於美國亞特蘭大，在全球聘用近8萬名員工，擁有超過700架航空客機。達美航
空是全球性天合聯盟的創始會員，與法國航空-荷蘭航空集團和義大利航空共同組成此業
界領先的跨大西洋合資企業，同時與維珍航空新創立合資公司。
(↑應該是持股)
包括其全球合作夥伴在內，達美航空每日為旅客提供逾15,000個航班，並在阿姆斯特丹、
亞特蘭大、辛辛那提、底特律、明尼阿波利斯聖保羅、紐約甘迺迪、紐約拉瓜迪亞、巴黎
戴高樂、鹽湖城和東京成田等機場設有轉運中心。
為提升旅客在空中和地面上的服務體驗,達美已投資數10億美元於機場設施和全球產品、
服務與科技上。
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這已經是有跡可循...桃園成田冬季班表後將改為A333而不用B744，
另一方面按照近來美籍業者擴展亞洲市場的方式來看，樞紐會逐漸轉回美國本土，
而達美最新的西岸樞紐就是西雅圖，也是恢復直飛後可能性最高的航點之一。
不過對比剛離開的Hawaiian，真的就是兩樣情了...
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→ coolfish1103:應該是 SEA，但是 NRT 看來好像不會停？ 07/03 19:22
推 chihchuan:東京不會停吧? 日本線不是很紅嗎XDD 07/03 19:41
→ TimeEric:很慎重復飛 很快速停飛 07/03 19:44
推 summerleaves:Hawaii: 就像樓上所說 07/03 19:52
推 youngsam:底特律一票XD 07/03 19:56
推 tonys1126:飛ORD吧 不用考慮了 07/03 19:57
推 lajji:樓上ORD要等UA吧 07/03 20:02
→ whichway:要飛東岸不就要請出達美的772ER/LR 07/03 20:52
推 bidet:洛杉磯 或 亞特蘭大 或 底特律 試一個吧 07/03 23:27
推 morgankao:我猜用A330-200飛西雅圖臺北... 07/03 23:59
推 dreamkid:希望能有亞特蘭大,台灣直飛美東的點好少啊 07/04 00:20
推 ccccf:ATL 拜託 07/04 02:22
推 hohiyanbbs:DL在去日本化，減少日圓貶值的影響 所以把西雅圖當亞洲 07/04 03:38
→ hohiyanbbs:的樞紐 原本希望用AS的國內線攬客 後來自己飛 跟AS鬧翻 07/04 03:39
→ hohiyanbbs:西雅圖目前也只有長榮飛 還可以吸到溫哥華的客人 07/04 03:40
推 Blayne:台北-西雅圖啊 華人超多應該不會虧錢 07/04 06:32
推 cityport:應該是SEA或LAX擇一吧，還是要考慮往台北的客源 07/04 08:10
→ cityport:如果時間配合CI飛大陸的遍地開花航班，應該可以吸到不少 07/04 08:14
→ cityport:北美飛大陸的客源 07/04 08:14
→ kougousei:應該是SEA 07/04 09:54
推 GuoJia:ATL +1 07/04 10:36
推 geniusme:MSP T.T 07/04 10:59
推 senju:應該會選西岸城市，可攬轉機東岸客 07/04 12:51