推 YukiPhoenix:我都等飛安報告出來再談 07/25 18:53
→ summerleaves:以飛安會的發言與報告為主 不是民航局喔～ 07/25 19:04
→ summerleaves:現在還不排除各種可能 很擔心的就不要搭或保險買高點 07/25 19:05
推 PuLLPatrick:我跟朋友說新聞報導看看就好 別當真 07/25 19:09
推 willychn33:我爸：你以為你懂得比節目上的專家多嗎 ...... 07/25 19:13
→ bailan:還有到處找某某人或是國外媒體問說 為什麼要飛 來報導， 07/25 19:21
→ bailan:還挺莫名其妙的 07/25 19:22
推 kimi255085:等初部報告出來 07/25 19:22
推 maidesert:沒有哪個機長跟空服員會想在颱風天起飛 放颱風假就沒事 07/25 19:41
推 Chiardy:符合起降規範就可以派遣任務。但是當下能不能進行進場，執 07/25 19:49
→ Chiardy:行起飛落地操作，就要看當時狀況。判斷和執行（繼續或放棄 07/25 19:51
→ Chiardy:或重飛）的決心下達有賴經驗和技術，但絕不可以違反規定。 07/25 19:52
推 Chiardy:沒有確切證據前不該妄加評論，最多是拿出當下塔台播報的天 07/25 19:56
→ Chiardy:氣和航圖去討論，其他的等飛航資料和錄音抄件出來再討論。 07/25 19:57
→ Chiardy:資深資淺，技術好壞，知識多寡都有其影響（優劣互見），但 07/25 19:58
→ Chiardy:願每個飛安事件都能帶給飛行環境反省和進步，不會白白犧牲 07/25 20:00
推 yukito:推教官 覺得C教官說的對 不該隨意妄加揣測 07/25 20:12
推 psilons:五樓爸提到一個有趣的問題 XD 07/25 20:25
推 Himetsuki:如果新聞媒體持續為了博版版面和收視率在嘩眾取寵的話 07/25 20:28
→ Himetsuki:要能導正一般網民那種思考得要花非常大的工夫 07/25 20:29
推 sammy98:除非是有接觸過這封閉的飛行世界外，外界的人很難了解 07/25 20:39
→ driver0811:若提升飛安的責任不僅只於圈內人，則顯而易見的疑點， 07/25 20:39
→ driver0811:應可被提出。畢竟就連asc的報告也必須受專業與公眾的 07/25 20:39
→ driver0811:公評。 07/25 20:39
推 wcc960:問題是上節目的人真的是"專家"嗎? 07/25 20:46
→ Everforest:是資深媒體人啊 就是八卦專家 07/25 20:55
推 Jerryamd:我覺得板上很多大大都懂得比那些"專家"多.. 07/25 20:56
推 daniel0922:推C教官 07/25 21:20
推 maccanna:私以為真正的專家不會這時候出來說話。 07/25 21:24
推 Chiardy:PIC的價值和難處不在好天氣和絕對的壞天氣這種一番兩瞪眼 07/25 21:37
→ Chiardy:的狀況下。這種時候FO也可以做出一樣的決定和操作甚至可以 07/25 21:37
→ Chiardy:可以更好。遇到這類邊緣的天氣，才是PIC價值和優劣的所在 07/25 21:38
推 Chiardy:狀況發生當下，立刻彙整所有的資訊判斷，下達正確決心和正 07/25 21:41
→ Chiardy:確執行，看似簡單，實際上卻會受到太多周遭因素干擾。不在 07/25 21:44
→ Chiardy:當下情境，很難去理解。還是那句老話：讀好書不如燒好香。 07/25 21:48
推 summerleaves:運氣是實力的一部分 有人強運有人帶衰 同意C教官~ 07/25 21:53
推 Ash1taka:推灰色地帶的判斷最麻煩了 07/25 22:07