[新聞] 虎航揪華航 子母合體攻港澳

[ha820 (In the Lonely Hour)]

台灣虎航飛進澳門，連續3個月衝出超過7成高載客率，力拚台澳線一哥，最快下半年將與
母公司華航連手，提供「澳進港出」或「港進澳出」組合，此舉瞄準同時握有港澳航權的
長榮航而來，戰火一觸即發。

虎航、華航分別擁有澳門及香港航權，各自攬客，未來若能不同點進出，對於提高雙方載
客率都有幫助，尤其對虎航最有利，粗估可拉高其台澳線載客率至8成之上。

廉航勢力擴大，虎航年初開闢桃園、高雄往返澳門航線，連續三個月載客率逾7成，3月載
客率達73.4％，直逼長榮航的79.8％，若扣除港澳不同點進出客源，雙方不相上下。

企圖扳倒長榮航，虎航與華航正評估，最快下半年將「合體」經營港澳線，意即可搭乘虎
航前往澳門、然後搭華航從香港回台灣，也可搭華航前往香港、再搭乘虎航從澳門飛回桃
園或高雄，行程彈性大增。

航空業者表示，雖然虎航是廉價航空，與主打全服務的華航型態不同，但在國外，像是日
航與旗下廉航日本捷星、菲航與旗下廉航菲鷹航空、馬航與旗下廉航馬來西亞之翼，也都
是母子公司合營同條航線。

為避免航權爭議，初期合體模式將從購票系統先改起，買虎航的台澳線可選搭華航的台港
線，達成港澳不同點進出的目的。

台灣虎航發言人李明彥說，台澳線競爭激烈，目前座位數供過於求，就他觀察，過去飛澳
門多為賭客，近年經澳門轉往珠三角，甚至背包客、短期旅遊者都不少，載客率逐漸攀升
，是可塑性大的新興航點。

航空業者分析，虎航以新兵之姿，吹皺台澳線一池春水，也補足華航在澳門沒有航點缺口
，若母子能合體，可望發揮「1加1大於2」效果，不只鞏固虎航台澳線戰果，也提高華航
台港線載客率，一舉兩得。

事實上，台港線近年受兩岸直航瓜分，載客率下滑，已淪為艱苦航線，未稅票價早就殺破
3000元，主要航空公司被迫減班止血，換算獲利能力，恐與廉航業者不相上下。

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150519000527-260110

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推 chihchuan: 雖然臺港很便宜但為何不是華信+華航阿？
推 AuroraSky: 母子公司合營反差最大的應該是TZ接SQ的聯程票吧
推 loomissayles: 樓上願聞其詳
推 Chiardy: 希望合體之後是變成無敵鐵金鋼而不是木蘭號
推 wilsonko: 澳航搭捷星也很哭哭,尤其長程....呃.....
推 chihchuan: 有tz sq聯程？好嗨xd
推 Miketroutla: 華信沒有飛澳門啊
→ iqeqicq: 以前有RMQ-MFM後來收掉了。
→ iqeqicq: 但最近澳門對台開放天空，就可以放寬航約限制。
推 viva168: 澳門不是開放天空了，為什麼華航不自己飛
推 nagaokunaw: 不能代碼共享嗎？像TG和WE
推 AuroraSky: TZ接SQ: http://i.imgur.com/doKt64s.png
→ AuroraSky: 其實板上之前有人提過了，據說有時還會有驚喜價
推 CK841044: 木蘭號...我笑了
→ ROCAF: 有點不太懂為什麼會變木蘭號@@