[新聞] 長榮航將新開美東航線，完成休士頓首航

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《航運股》長榮航將新開美東航線，完成休士頓首航

2015/06/21 09:01 時報資訊

【時報-台北電】長榮航空 (2618) 北美航線布局，於台北時間19日完成首航休士頓，航
線網絡擴展至美國南部後，長榮航董事長張國煒指出，將再新闢直航美國北部芝加哥，及
美東的華盛頓D.C.等新航線。長榮未來不再只著重美西航線，美東航線也將繼紐約後增添
至2個航線。

　　長榮航Hello Kitty彩繪機成功行銷，不但創造十足話題，也帶來不少營收及品牌效
益。張國煒首度透露，未來除計劃更換彩繪機主題，例如酷企鵝等之外，另相當受年輕男
生族群喜愛的「鋼鐵人」也在考慮中，目前正與鋼鐵人公司接觸。張國煒表示，希望透過
推出彩繪機，在旅遊市場創造一些話題，讓旅客坐飛機能在更舒適的環境到達目的地。

　　隨第7架星空機的加入，6月19日起除增加台北－休士頓航線，6月21日起也將增班台
北-新加坡航班，同時星空機將展開首航。

　　休士頓是美國第4大城，長榮航拔得國籍航空公司頭籌展開首航。張國煒有信心指出
，長榮航在品牌及飛安等各方面都比別家航空公司好，北美線一直是長榮航的主力線，過
去到休士頓需轉機舟車勞頓，直航後可直接進入美國東南部，一定會努力經營這條路線。

　　他表示，休士頓是美國南部重要產油地，許多油商、金融業都會往返於休士頓，尤其
是新加坡是亞洲第3大經濟國，有很多新加坡商務客往返，同時休士頓也是觀光盛地。

　　張國煒進一步說，長榮北美航線下個新闢航點是在華人聚焦的芝加哥，華盛頓D.C.也
在規劃中。其中，芝加哥配合引進飛機速度，預計在明年下半年或後年上半年開航。據了
解，長榮航開闢芝加哥航線後，北美航線每周班次將達到80班以上，未來目標希望每個航
線天天都有班次。（新聞來源：工商時報─記者呂淑美╱休士頓報導）


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鋼鐵人XD......樂高機如何????

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→ ndr: ORD? ATL?
→ ndr: 樂高機? MSP??? (除現有航點外)
→ lajji: 應該會搭配UA吧? ORD IAD 再開個EWR好像也不錯
→ cocoben: 和NH的航點一模一樣欸 跟隨巨人的腳步準沒錯
推 ndr: 其實芝加哥也是美國鐵路長程客運的中心點.
→ dallasman: 鋼鐵人公司???  就迪士尼啊...記者連這都不知道嗎??
→ dallasman: 第四段錯誤..CI才是首航IAH的
→ ndr: 可能撰稿記者不夠資深吧
→ dallasman: 飛ORD可以理解..飛IAD不飛華人更多的FL就令人匪夷所思
→ dallasman: 小學生都知道要買鋼鐵人就要去迪士尼專賣店..記者水準
推 ndr: 呂淑美.....工商時報證券產業新聞中心副主任.......
→ dallasman: SQ其實可以考慮把SIN-DME-IAH改成SIN-NRT-IAH或是
→ dallasman: SIN-FRA-IAH..雖然自家聯盟打架..但總比被吃光好
→ dallasman: BR這條線看來除了越勞菲菲..還吃SQ不想辦轉機簽的客
→ lajji: FRA-IAH有LH跟UA都是天天飛 不需要第三家來吃這個餅吧
→ lajji: FL的距離似乎有點遠?以TPE來講MIA 8651mi, MCO 8460 mi
→ lajji: (JFK 7808mi, IAD 7864mi, IAH 7939mi)
推 dallasman: 北邊的JAX其實人口才是最多..台灣客去的MCO反而人口少
→ lajji: 以運能來說MCO才是樞紐啊
→ dallasman: 什麼樞紐??FL人口集中北邊..A388只飛MIA..MCO沒後勤的
→ dallasman: 光是去迪士尼跟環球哈利波特..沒有長期往來住在當地的
推 lajji: MCO國內線有WN跟B6(DL在這邊航點也不少) 越洋有BA LH DY VS
→ dallasman: 會很難撐..IAH沒觀光客..BR為何會飛..還是看當地人口啊
→ lajji: EK 9月也要開始飛 去年旅客數還比EWR DTW MSP多
→ lajji: 更不用說中南美哪家有點規模的航空公司沒飛這
→ dallasman: BA飛的是LGW-MCO..跟飛A388的LHR-MIA差很多好嗎
→ lajji: 而且奧蘭多整個都會區人口硬是比JAX多了將近100萬
→ lajji: 你JAX有哪家航空公司用比737/320大的飛機嗎...
→ lajji: LGW-MCO好歹也是用772
→ lajji: 更何況這條航線有3家航空公司每週30班左右在飛
推 pingen227: 求邁阿密，但台北邁阿密直飛絕對虧死
推 myai3: 邁阿密扣完payload也不用賣了 飛一班賠一班
→ youngsam: 為什麼要賠錢飛FL，航空公司不是慈善事業，沒有利潤
→ youngsam: 不會開航的
推 silversteven: 為何不開巴爾的摩 BWI和IAD到華盛頓市區距離差不多
→ silversteven: 但是BWI離巴爾的摩和費城近很多 反正如果BR開華盛頓
→ silversteven: 航線 應該會跟休士頓一樣 比較注重台灣這邊的轉機
→ silversteven: 而不是美國端的
→ silversteven: 而且 巴爾的摩要宣傳可以和陳偉殷的知名度配合
推 JLurker: 三樓，BR以前本來就飛過EWR啊~
→ coolfish1103: IAD... 開這條還不如復開 EWR。
推 coolmancf: 推推推!!!!
推 nyrnu: 話說長榮紐約航班最高是一周10班,復開EWR就讓CI看不到車燈
→ nyrnu: 以前曾經提考慮亞特蘭大,現在則是換考慮華盛頓特區了.
推 eltonbibi: 鋼鐵人是disney嗎
→ KCETinTW: 鋼鐵人是漫威 (MARVEL)
→ lajji: Marvel是迪士尼的啊
推 yumin: 按照星星隊的HUB，ORD接下來IAD不算意外阿，而東南邊一直都
→ yumin: 都是受制於天空隊伍的淫威阿，話說MIA也適合轉飛中、南美以
→ yumin: 及加勒比海，問題是客人數可能真的太少。MCO最近有復活趨勢
→ yumin: 甚至有小飛機從MCO到GNV，也許IAD之後真要開就MCO吧！(AA在
→ yumin: 在MIA有小飛機飛FL州內很多城市，第一次搭螺旋槳機就是AA）
推 bigbunbun: 雖然ATL應該也是個不錯的點，但我看機率很低吧
推 yumin: 也許就乾脆IAH串飛MCO阿，反正也都紅眼了（大誤）
推 kakio: Bwi也要陳偉殷明年續約才有吸引力啊