[新聞] 國泰航分身搶進 航空卡激戰開打

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國泰航分身搶進 航空卡激戰開打

以國泰航空為首的「亞洲萬里通」航空卡首度殺進台灣市場，打出頂級卡最低年費8000元
、一般消費22元就可換1哩的「雙低」價，向華航、長榮兩大聯名卡嗆聲，讓航空卡搶客
大戰，未演先轟動。

航空卡鎖定社經地位高、消費力高、忠誠度高的三高客群，即便要收1800到2萬元年費，
仍有近40萬張發卡量；目前以華航聯名卡發卡量居冠、長榮聯名卡緊追在後，澳盛銀「自
辦」的飛行卡排名第3。

國泰航空最早與花旗銀合發聯名卡，2008年後轉移給美國運通（AE）發卡，不過因AE卡在
台接受偏低，發卡不佳，此次改以「亞洲萬里通」之名重返台灣，企圖重振雄風。

國泰世華銀行一直想進軍航空卡市場，去年標華航發卡權未果，轉與復興合作，不過因近
期事故重挫聯名卡合作計畫，於是找上亞洲萬里通合作，間接取得國泰航空發卡權。為與
華航、長榮兩大聯名卡互別苗頭，國泰世華一口氣發出四種卡別，最高等級的世界卡年費
8000元，相較於同級的華航無限卡、長榮世界卡2萬元，相對親民。

最受注目的兌換比例，國泰世華喊出指定類別及國外刷15元、國內最低刷22元換1哩，打
破澳盛飛行御璽卡刷23元換1哩的紀錄，創下兌換比率新低，與對手相較可多累積13％哩
程。

由於亞洲萬里通合作的除國泰航空所屬的寰宇一家外，還包括中國東方航空、曼谷航空等
非聯盟業者，使用彈性更大，以兌換台北-上海來回經濟艙需1.5萬哩為例，最少刷22.5萬
元就能換到，平均回饋率上看5％。

「AE不用玩了！」航空業者分析，因許多商家不收AE卡，導致國泰航空也被連累，如今國
泰世華接手，過去持卡常客可望回流，換卡潮難以避免；此外，同樣能兌換亞洲萬里通的
澳盛飛行卡，則可能受影響。

銀行業者則說，國泰世華在取得好市多發卡權後，簽帳金額已超越中國信託，如今再加入
消費力高的航空卡，龍頭地位將更難撼動，不只航空業，連國銀發卡生態都將面臨洗牌。
(中國時報)

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推 aiyowaya: 啥時能辦~可叫馬可孛羅卡嗎，哈
推 weize: 好令人期待！
推 gottsuan: 國泰+國泰 因為名字有加分嗎
推 Answersn0w: 感覺AM以後會更貶值
推 manieliu: ANZ年費3600, 第二年1800, 這是怎麼比...
推 shoese: 很好奇為何都不跟其他航空公司的常客計畫合作 是價格談不
→ shoese: 攏嗎?
推 Adollin: 可能是華航長榮國泰新航利用率較高吧..
推 cityport: CX可是台灣第三大航空勒
推 alotofjeff: CX雖然不是本國航空, 似乎也蠻有心的
推 Lindbergh: 可惡想辦
推 jy71tsao: 馬可波羅卡... 可是又沒綠卡
推 kilosun: 等到CX砍了權益,步上DL UA的票價哩程制後,CX多少會受影響
→ imissuso: cx快砍卡客待遇了
→ cityport: 按票價不按距離嗎？這已經勢在必行了，這比砍權益更糟
推 no821010: 卡客權益不是要被砍了？