Re: [新聞] 空中大塞機！桃機剩一個跑道起降 于美人

[fabg (藍天．翱翔)]

原文放在下面，這篇是我在八卦版上回應的文章。

昨天她講這件事情的時候還是在某人的記者會上，
我看到只想笑，媒體人最大的特點，就是不喜歡問Google大神，
因為問了她會不會就不敢講？（猴～有卦？）

當然是有八卦，要不然就不會拖這麼久。

如果去網路上面查就知道，桃園機場跑道根本就不是「想修就修」，
而是一段「想修但是大家都不給他修」的狀況，
這裡面還夾雜桃園機場在2010年11月轉變變成公司化的過程。

機場跑道的壽命是多少？原則上就是20年，但是在中間可以進行「延壽」工程，
讓機場跑道的壽命略為延長到30~35年...可是延壽工程是有他的條件。

大家可以想像，桃園機場基本上有一點像是蓋在沼澤地上面，
因此，機場跑道的底下，排水設計很重要，否則很快水就會把鋪面下面的土掏空，
造成鋪面受力不平均而發生破壞。

桃園機場原始設計是剛性鋪面，大家可以想像成他是一塊6X5M的「混凝土餅乾」鋪設的，
所以北跑道3,660公尺X60公尺的範圍，就有7,320塊「餅乾」；
南跑道原本距離短一點，3,360公尺X60公尺、有6,720塊「餅乾」。
（這些都沒有算對應的滑行道和停機坪）

桃園機場在1979年啟用時，當時跑道的設計壽命是20年，
所以早在1999年就應該要做更新工程，不過1999年那時民航局比較專心在處理飛安，
連想要排預算去做跑道整建的規劃都暫時沒有資源。

2002年，民航局終於有預算做第一次的跑道整建規劃案，
由一直替國內機場做規劃設計和監造的CECI進行規劃，也做了初步的規劃報告，
可是從報告做完後，由2004年至2006年間，卻沒辦法從既有規劃報告中，
去選擇一個具備預算和政策相對較優的方案，直到拖到2007年底，
又委託了一直在幫桃園機場做計畫的荷蘭廠商NACO做了第二次的規劃，
（因為兩次規劃拖了8年，跑道要整修勢必已經超過30年了...）

這一次終於確定了跑道整建的方針，接下來，就要排定預算要真的修跑道。

就在機場跑道整修方案終於定案，桃園機場在2010年轉型為國營公司，
所以，剛轉型的國營公司也必須要先安定組織，
才能夠做後續的工程計畫，因此整個計畫就這樣演變，
直到去年（2014年）才動工先修了跑道長度比較短的南跑道，
去年把南跑道修好（也提昇了導航設備與延長長度），
才終於在今年讓已經工作超過35年的北跑道進行整修.....

哦？大家想要聽第三跑道是不是，恩，那是另外一個故事了...

小弟曾經在自己的Blog上整理過桃園機場主計畫的變化過程：
http://fabg.pixnet.net/blog/post/30000861

這篇文章中我有把機場第三跑道變遷的歷史稍微彙整出來，歡迎參考～

※ 引述《boz (Thinking Out Loud)》之銘言：
: 空中大塞機！桃機剩一個跑道起降　于美人嗆：浪費3億油錢
: 記者姜毅宏、黃詩婷／桃園報導
: 放暑假！有出國計畫的民眾特別注意了！因為桃園機場跑道維修，只剩一個跑道起降，出
: 入境都得多花時間，知名主持人于美人踢爆，自己回國時「空中大塞機」，盤旋半小時才
: 降落。根據統計數字，光是油料費，所有航空公司一個月就要多花三億，而且低空盤旋也
: 增加飛安危機。
: 機頭往上拉，飛機順利飛上天，下午時段桃園機場跑道上四、五台飛機依序排隊，地面塞
: 、空中也塞，知名主持人于美人搭機，飛機飛到家門口卻無法降落。
: 主持人于美人：「我的飛機昨天在空中盤旋了將近三十分鐘，你知道那要耗多少油嗎？所
: 有的航空公司耗的油加起來是一個月高達三億。」
: 算一算桃園機場從去年開始輪流維修，坑坑疤疤的南北跑道，期間22個月，飛機半空盤旋
: 等降落要燒油費66億，航空公司得自己買單。
: ▲ 主持人于美人。
: 主持人于美人：「這是我們國家合法做蠢事的一個案例，三年前就應該有第三跑道要出來
: ，可是呢我們的交通部發包給一個廠商，是從來沒有做過飛機跑道的，三個月之後就停工
: 了。」
: ▲ 桃園機場從去年開始輪流維修，跑道坑坑疤疤。
: 桃園機場每天起降600架次，平均延誤15到20分鐘，大塞機顛峰落在早上八點到十點，晚
: 上七點到八點，遊客趕著出國，還有下午3點到4點，飛機陸續飛回台灣，塞機不只浪費錢
: ，低空盤旋更增加飛安疑慮。
: 飛安專家饒自強：「只要是回來到桃園機場就要待命在空中盤旋，20分鐘30分鐘甚至40分
: 鐘，那機組員心情一定不好，因為就要延後落地的時間，那客人也會抱怨對不對。」
: 桃園機場北跑道維修，南跑道一條獨撐起降，1、2、3、4四台飛機排隊是常態，不過桃園
: 機場回應，跑道維修很正常，但政府想修跑道就修，事前缺乏配套措施，遊客時間不是時
: 間，航空公司油費也好像不用錢，如此的國家大門令人傻眼。
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=86971

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