Re: [新聞] ANA考慮引進空中巴士A330

[yamatobar (747-8I)]

所以ANA導入A330的消息,看來真的不是空穴來風
而是為了讓Skymark的ANA案能夠獲得空巴支持的策略之一
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http://www.traicy.com/archives/8921831.html


全日空（ANA）が、昨日8月5日に開催されたスカイマークの債権者集会で、エアバスに
ANAホールディングスやインテグラルがスポンサーとなる債務者案への投票の見返りに
、機材の発注を行う方針であることがわかった。

日本経済新聞電子版が伝えたところによると、スカイマークがキャンセルを行ったA380
型機が有力としている。すでにスカイマーク向けのA380型機は製造されており、世界で
も導入している航空会社が少ない中で、引き取り手がない状態が続いている。

また、大口債権者のCITがスカイマークにリースを行う予定だったエアバスA330型機も
導入し、傘下の格安航空会社（LCC）のバニラエアがハワイ線などの中距離路線に投入
するとの情報もある。
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簡單翻譯

1.空巴倒戈到ANA陣營,讓Skymark的ANA案過關

2.ANA可能會吃下A380

3.Skymark的A333可能會轉給ANA所屬的香草航空,用來飛夏威夷等中距離路線

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

                                              男はつらいよ 39作目  寅次郎物語

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→ forcetrain: 拿來飛TPE XDDD
推 suzukihiro: 330是必要條件的 只是連380要一起吃就不知道會不會
→ suzukihiro: 吃壞肚子
推 Saizeriya: 只好拿A380來飛NRT-TPE
無可能,ANA就算拿到A380,應該也是拿來執飛以下的歐美機場:

NRT/KIX-FRA/CDG/LHR/AMS/JFK/LAX/SFO
→ cppwu: ANA 集團這次的決策賭的真的不小, CIT 本來和 ANA 根本沒有
→ cppwu: 商業來往 ..
ANA可能是在賭低油價,可以讓飛A380不會像幾年前那樣那麼容易虧錢(?)
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 08/06/2015 11:12:50
推 eisley: 若只接兩架A380其實很難安排跨洲長程航線 中程比較合理
推 eisley: 原來有六架A380訂單 那就合理了
→ Jimmy2010: 拿來取代747-400D有沒有搞頭??
→ Jimmy2010: 日本國內線需求還有以前這麼大嗎?
→ fastech: NRT-LAX,用2架剛好可以輪
推 amwkscl: HND-CTS需求蠻大的吧
→ amwkscl: 只是380飛短程會賺嗎？