[新聞] 桃機明年1月恢復雙跑道 塞機有解

[Daron309 (大榮蟲)]

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150914000311-260102

桃園機場是台灣的門戶，但這幾年隨航班和客運量大增，不只航廈因面臨「超限使用」，
兩條已經使用超過30年的跑道，去年也才開始輪流動工整修，目前僅能以單跑道運作，班
機平均誤點30分鐘，旅客不只報到要等，連起飛和降落也都要等，有時還因此錯過末班客
運，只能叫計程車回家，出國回國都一肚子氣。

桃機第四航廈 2018搶先營運

機場公司指出，目前使用的是剛整修完成的南跑道，北跑道預計12月底可以完工，明年1
月8日啟用，屆時桃機恢復雙跑道運作，誤點的情況將可以大幅改善。至於要興建的第三
跑道則要規劃要在2025年啟用，機場公司原希望在2020年取得用地後，趕緊動工興建，但
因桃園市政府規劃要進行全區聽證會，整體時程恐延後1到2年，機場公司副總溫永松說：
「我們也很急。」

不過，開南大學空運管理系助理教授盧衍良表示，目前主要的國際機場，都是以雙跑道運
作居多，桃機明年1月恢復雙跑道後，每小時可起降60架次，以目前桃園機場每天約600多
個航班來看，應該足以因應，誤點的情況會大幅改善。但他也說，第三跑道可以讓桃園機
場的功能更加完整，應該還是要盡早完成。

這兩年桃園機場都僅能以單跑道供班機起降，經常可見跑道上等著起飛的班機排成長龍，
航空公司私下透露，等待起飛時機平均30分鐘起跳。而且，不只跑道容量不足，班機起飛
和降落都要等，有時連停機坪也會連帶塞機，旅客黃小姐就說，上次回國時飛機除在機場
上空盤旋，降落又遲無法進入停機坪，機長還廣播「大家往右邊看，就是這架747停走我
們的位置」，令人傻眼。

機場公司強調，誤點有時是受到氣候或鄰近機場流量管制的影響，以目前各國際機場的擁
擠程度，誤點30分鐘內都算正常，未來兩條跑道都整修完成啟用後，長度、寬度和助導航
設備都會全面提升，減少天候影響，而且跑道是柔性道面，不只起降平穩，也更易維修，
誤點一定會改善。(中國時報)

(中國時報 2015/09/14)

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.133.202
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1442205497.A.E67.html
→ pigpig13222: 就是這架747停走我們的位置....
推 Jimmy2010: 這機長火氣應該很大XDDD
推 amethystboy: 這機長好妙 XDDD
推 wilsonko: 有趣XDD
推 waypoint: 跑道已經不是問題 問題是機坪不夠+滑行道太爛 落地的沒
→ waypoint: 地方停 起飛的沒路走 雙跑道只會更慘 不然桃機為什麼
→ waypoint: 趕鴨子上架弄第四航廈 因為雙跑道它就不能把延誤推給
→ waypoint: 航管 快ㄅㄧㄚ\康了
推 bluesea1023: 機長不爽很久了XDDD
推 Vett: Lcc航厦就鐵皮屋搭起來吧
→ coolfish1103: 可是就算有 LCC 航廈沒配穿梭巴士他還是會延誤啊。
→ coolfish1103: 現在不是只有兩台穿梭巴士？LCC 總不會還弄空橋...
→ crazybb: 說實在講說誰停走誰的位子一點意義都沒有...
→ crazybb: 就是個先來後到，我相信都是盡量早點給位子而不是要你等
→ becoca: 第二段白話文叫做一定跳票XD!?
推 zzzz8931: 機長 XD
推 Mellissa: 機長:停飛機怎麼跟在COSTCO找車位一樣
→ dallasman: 台灣叫接駁車/接駁巴士..不叫穿梭巴士
推 lintetsuya: 推停飛機跟在Costco停車找位子一樣