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作者AdPiG ( )
看板Aviation
標題[新聞] 復興航空又出包 班機入侵跑道險釀意外
時間Tue Sep 15 01:22:26 2015
文字新聞：http://goo.gl/MpMJtN 2015年09月15日00:26 真要命！本月4日復興航空一架ATR72-500型客機，在金門尚義機場跑道停等線準備起飛時 ，未向航管人員確認，就逕自進入跑道，只差2分半鐘，就可能撞上正在進場、準備降落 的立榮航空客機，所幸塔台管制人員即時發現，即要求立榮客機重飛，才化解這場涉及82 條人命的空中危機。民航局擬處復航正副駕駛各6至30萬元罰鍰，也擬要求復航全面停飛 ATR72-500型客機。 入侵跑道的復興航空GE2322、為金門飛台北航班，當天載有3名旅客和4名機組員。民航局 調查，駕駛當天在乘客登機後，在進入滑行道前向塔台航管人員申請滑行許可，塔台管制 員告知有航機要降落，請復航班機滑行至跑道停等線等待。不料機師看到一架客機落地、 脫離跑道後，未等管制員發出可進跑道的指令，就進入跑道，當時正有立榮客機準備降落 ，造成跑道入侵事件。 據瞭解，從台北飛抵金門的立榮航空B78809航班客機，當時載有71名旅客及4名機組員。 該客機入侵跑道時，立榮航班僅距離尚義機場約5浬，飛行高度約1500呎，推估約2分30秒 內就會在跑道降落，當管制員發現跑道有「障礙物」，立即取消立榮的落地許可，該班機 緊接拉起機頭重飛。 民航局強調，以當時飛機的距離和高度，還有足夠時間應變，且有層層的防範機制，例如 塔台的管制員會注意跑道是否有淨空，立榮機師在最後進場階段，必須目視到跑道才能落 地，若看到跑道有其他航機，機師也會立即重飛，不會發展為兩機對撞或追撞意外。 飛安專家表示，空難史上還是曾發生航機在跑道對撞慘劇，最為人知的案例是1977年的特 內里費空難，當時兩架波音747客機在跑道上高速對撞，造成583名旅客和機組員死亡。立 榮航空低調回應，當天B78809航班確實曾重飛，細節交由民航局說明。 民航局強調，復興航空機師未遵照標準作業程序，違反航管指示，是不能接受的錯誤，將 懲處違規機師，考量機師主動向公司通報後呈報民航局，因此不會撤照，擬罰6至30萬元 。另復興航空自去年7月至今發生2起空難，且ATR機隊狀況不斷，其中一半出包事件發生 在3架平均機齡約11年的ATR72-500機隊，民航局將要求復航全面停飛ATR72-500型客機。 復興航空表示，GE2322航班的正副駕駛未能精確執行塔台管制人員的指令，讓飛機提前進 入跑道，公司除在第一時間主動呈報民航局，並立即予以停飛，俟民航局完成裁量後，不 排除開除兩名機師。在復興澎湖空難中痛失姊姊與兩名姪女的吳淑美昨搖頭說，復航已無 藥可救。（生活中心／台北報導） 影片新聞： 蘋果日報 http://goo.gl/7QlL38 2015年09月15日00:01 復興航空再傳飛安事故！9月初從一架從金門飛往松山機場的航班，機長竟沒有經過塔台 同意就進入跑道，差點就和準備降落的班機相撞，所幸有驚無險！欲知詳情快點影片。 補TNA官方說明： 蘋果日報 http://goo.gl/cTbt62 2015年09月15日00:27 針對復興航班本月初在金門機場違規入侵跑道事件，復興航空表示，當日執勤副駕駛由於 未聽清楚塔台指令，以至提供正駕駛錯誤資訊，使正駕駛提前讓飛機進入跑道。復興航空 在第一時間主動向民航局呈報，並立即對違規駕駛員在第一時間處以停飛，且不排除採取 最嚴厲方式甚至開除，進行嚴懲，展現對「飛安缺失零容忍」的決心。（生活中心／台北 報導） 以下是復興航空聲明全文： 復興航空啟動多時的「飛安精進改善計畫」，持續以飛安追求無止境的自我要求，不斷精 進。外部引進世界飛安基金會現任CEO Jon Beatty來台指導、邀請Airbus與ATR原廠來台 協助訓練、以及接受民航局嚴格督核。內部則由復興航空集團飛安委員會嚴密查核與督導 所有飛安措施，務求建立「飛安第一(Safety First)」的企業文化。 世界飛安基金會從今年初起派遣飛安專家實地現勘，提出安全保證、機務、航務、組員訓 練等建議。今年8月份世界飛安基金會所屬的「飛航操作品保系統支援團隊」（FOQA SUPPORT TEAM）已來台與復興航空共同作業，並透過「現地行動小組」（ACTION TEAM ON SITE）展開指導。 此外，為積極提升飛航駕駛員訓練品質，邀請ATR原廠協訓並建立訓練標準，6月底完成培 訓種子教官、建立並啟用更嚴謹的「駕駛艙組員資源管理」（CRM）標準，同時積極執行 駕駛員學科精進計畫。 ATR72-500提前除役 A320補運能 不只人員、管理的提升，為提供更優質運力服務國內航線旅客，復興航空將加速ATR機隊 汰換。，最快在今年10月底，現有3架ATR72-500雙螺旋槳小型客機將除役，屆時復興航空 ATR72-600單一機隊將正式成軍，積極朝向「機隊單一化、機齡年輕化、機型環保化」邁 進。 復興航空目前機隊以空中巴士與ATR為主，空中巴士主要執飛兩岸及國際航線，ATR則為國 內離島航線主力。現有的ATR機隊規模為三架ATR72-500(平均機齡10.89年)與六架 ATR72-600(平均機齡0.73年)。現有三架ATR72-500除役後，將全數以採用與A380相同的高 科技且全數位化駕駛艙，並配備全球衛星導航設備的ATR72-600機型提供服務。 復興航空表示，明年仍將持續引進共計四架ATR72-600新機，ATR機以十架規模的充沛運能 ，提供載客服務。復興航空並展現服務至上的高度誠意，在明年的新機引進之前，將調度 所屬空中巴士A320機型補足運能缺口，旅客將可享受到搭乘A320往返離島的優質服務。 展現「飛安缺失零容忍」決心 復興航空本月4日GE2322金門飛往松山航班，預計上午10點10分從金門出發，當日執勤副 駕駛由於未聽清楚塔台指令，以至於提供正駕駛錯誤資訊，使正駕駛提前讓飛機進入跑道 。復興航空在第一時間主動向民航局呈報，並立即對違規駕駛員在第一時間處以停飛，且 不排除採取最嚴厲方式甚至開除，進行嚴懲，展現對「飛安缺失零容忍」的決心。 -- TNA的AT7怎麼一直出事...... --
→ f1y:為什麼是福新店 店店長?推 08/05 01:13
→ l037985589:新店 店 店長啦-.-推 08/05 01:14
→ f1y:.........乾 我比那個女的還蠢推 08/05 01:14
→ f1y:那直接說新店店長就好啦 為什麼要有兩個店推 08/05 01:15
→ f1y:...新店店是哪QAQ推 08/05 01:15
→ f1y:乾 我終於懂了!!!!!!!!!!!!!!! 乾推 08/05 01:16
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.91.145 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1442251350.A.CCF.html
推 dinotw: 這跟機種無關了，完全是人的問題 09/15 01:33
※ 編輯: AdPiG (36.235.91.145), 09/15/2015 01:35:34
推 Vett: 令人失望 09/15 02:09
→ yodi: 3名乘客 + 4位機組員… 還是金門台北線… 慘慘慘慘慘 09/15 02:14
推 michaellai: 這要停飛應該是整個公司停，不是單一機種吧… 09/15 02:15
推 snownow: 復興的管理究竟發生了甚麼問題... 09/15 02:15
→ snownow: 對啊，人為因素為何要處罰飛機啊 囧 09/15 02:16
推 yannjiunlin: 人的問題真的無解 09/15 03:18
推 serenatw: 公司管理散漫+劣等機師 沒救??? 09/15 03:19
推 cityport: 新聞把2件事混在一起了 09/15 03:23
推 summerleaves: AT76跟AT75，一樣是小型雙螺旋槳啊......其實算中 09/15 05:00
→ summerleaves: 型了 09/15 05:00
推 Japanesque: 新聞稿發完，繼續玩跑車 09/15 06:43
推 WeiweiM: 令人失望至極 09/15 06:45
→ A320: 這是很嚴重的機師素質問題欸=_= 09/15 07:44
→ richardchiu: 能說什麼呢 爛公司快倒一倒 09/15 07:45
推 Tamama56: 復興，意外嗎？ 09/15 07:50
推 egg1300728: 很想繼續支持，不過...有點誇張 09/15 08:05
推 lovehotta315: 扯。。。 09/15 08:16
→ yanzistart: 這種公司不抵置嗎... 09/15 08:29
→ stanleyliutw: 這種錯誤，應該很低級耶.... 09/15 08:46
噓 wmigrant: 套句板上所謂老鳥的老話,別怪復航,是他們公司公關太差 09/15 08:46
推 hikaru01: 完全不敢坐復興.... 09/15 09:06
推 zzzz8931: 越來越誇張.... 09/15 09:11
推 z7812259: 類似新聞看久了 真的會盡量避免搭復興... 09/15 09:15
推 oddhand: ATR好無辜 根本是航空公司的問題 09/15 09:31
推 conan805: 有時候看復興真的會覺得國內線跟國際線是兩家不同的公司 09/15 09:32
推 rbgspydm: 這件事太奇怪. 正常機師怎麼會硬闖? 感覺有內情 09/15 09:34
推 wmigrant: 起落架都會忘記放了, 會誤闖很意外嗎？ 09/15 09:35
→ wmigrant: 管理訓練不確實吧... 09/15 09:36
→ wmigrant: 合理解釋為什麼復興atr引擎老是在單發失效... 09/15 09:36
推 oddhand: 之前是自己出事 這次是差點害別人出事 所以不是拒搭就保 09/15 09:39
→ oddhand: 證沒事 09/15 09:39
推 jeffleentu: 等下又會有人出來護航說當下的狀況沒人知道，鍵盤機師 09/15 09:46
→ jeffleentu: 們別亂猜 09/15 09:46
推 GHOST511221: 拜託那少數人的錯請別再留下來害了其他真正認真的機 09/15 09:56
→ GHOST511221: 師 09/15 09:56
→ Danjor: 內文比較有趣的是怪FO提供Capt錯誤資訊 解雇是誇張了點 09/15 09:57
→ Piin: 飛行紀律問題.. 09/15 10:01
→ Danjor: 就資優班的學生偶而蹺課可以被原諒 放牛班的小孩再不努力 09/15 10:05
→ Danjor: 還蹺課 很難不被關注甚至放棄 商譽建立很難 破壞很簡單 09/15 10:06
推 snownow: 他們連出兩次大事故初步調查都與人為有關，被放大檢視是 09/15 10:09
→ personify: 有扯...本來考慮給復興機會搭看看的（票價便宜）...現 09/15 10:09
→ personify: 在真的完全不敢搭了 09/15 10:09
→ snownow: 正常的，而他們也持續出現人為疏失(這次+忘記放起落架) 09/15 10:10
推 s605171995: 政府在搞什麼？為何這種航空公司還能讓它繼續營業？ 09/15 10:10
→ snownow: 我覺得這已不是他們公司公關不好，而是管理真的有問題 09/15 10:11
推 wmigrant: 還有他們的atr引擎時不時單發失效...這也很怪 09/15 10:11
推 s605171995: 這起意外可不是民眾拒搭就可以避免的耶！！是會害死別 09/15 10:12
→ s605171995: 人的！！政府難道一點都不重視的嗎？？ 09/15 10:12
推 snownow: 歐對啊，他們引擎今年單發失效的頻率也太高了... 09/15 10:14
推 evita40221: 人為問題真是多 09/15 10:25
推 wilcg: 就老是有人要護航公關不好啊 09/15 10:34
推 chanlee06: 這沒啥好護航的～～～ 09/15 10:41
→ richardchiu: 等下有人又要說酸民無視基層員工辛苦，高呼復興加油 09/15 10:42
推 metalbird: -----------------以下開放護航---------------------- 09/15 10:49
推 PsMonkey: 復興的確要加油沒錯阿 XDDDDD 09/15 10:56
推 joey0422: 公司竟完全怪副駕駛 難道正駕駛沒有戴耳機嗎？ 當有一 09/15 11:19
→ joey0422: 方有疑問時 一定要向航管再次確認的啊！ 09/15 11:19
→ coolfish1103: 不會搭 +1 09/15 11:21
噓 chanlee06: 航管都沒問題！看到壁虎繼續往跑道頭，無限電都壞的， 09/15 11:23
→ chanlee06: 到跑道頭發現原來溝通不良QQ~都壁虎的錯啦～ 09/15 11:23
→ court0043: 有ATC 録音可以聽嗎？ 09/15 11:25
推 YukiPhoenix: 樓上推文真是好笑XDDDDD 09/15 11:26
推 preprice: 金門的線不知道怎樣 等待線一灣就進跑道了啊 09/15 11:26
推 DongRaeGu: 怪航管真是神邏輯XD 09/15 11:27
推 bluesea1023: 超級誇張!整間公司都該整頓了! 09/15 11:28
推 wmigrant: 看吧! 就說有人會跑出來護航....這次是怪塔台了 09/15 11:30
→ DongRaeGu: 下次可以怪滑行道太滑害ATR滑進去跑道 09/15 11:31
推 h25252911: 原來是這樣啊...那天搭立榮去金門 想說正在下降 結果 09/15 11:35
→ h25252911: 突然急拉重飛 嚇死人了@@ 09/15 11:35
→ DongRaeGu: 樓上真幸運撿回一條命 如果有買樂透昨天中獎的就你了! 09/15 11:37
推 heykissass: 尚義不就一條跑道而已嗎??? 復興再天也會被ATC看到吧 09/15 11:38
推 ludwig0201: 護航的真是什麼神邏輯都有 09/15 11:39
推 preprice: atc就是看到了所以叫B7重飛啊 09/15 11:42
推 adkwayne: 相隔兩分半應該還在安全隔離距離外吧? 09/15 11:42
推 DriedMango: 又是人為 這公司管理有問題啊 09/15 11:42
→ preprice: 而且hold position一闖進去就算誤闖了 09/15 11:42
→ adkwayne: 不能補發起發許可讓復興趕快起飛同時提報民航局懲處嗎 09/15 11:42
→ adkwayne: 飛 09/15 11:46
→ cppwu: ATC就是看到了所以讓 B7 go around, GE 起飛後再讓 B7 降 09/15 12:18
→ adkwayne: 原來入侵跑道還需要滑行至跑道頭 難怪塔台沒給飛行許可 09/15 12:19
推 tripot: 現役航班都沒人敢坐了 新飛機要載鬼喔 09/15 12:58
推 suzukihiro: 這還真的沒甚麼好解釋的.. 09/15 13:25
推 fireguard119: h大真的是撿回一命 09/15 13:30
推 h25252911: 哈哈 謝謝大家關心，沒發生意外就好了。 09/15 13:47
推 ggyyhippo: 真的不能只說綠地球公關強了，連對手都在助陣 09/15 14:04
推 donkilu: 沒詢問ATC就直接進去，過度便宜行事了 09/15 14:39
推 wmigrant: 是說機師誤闖結果ATR72-500停飛是怎樣？不太懂關聯性 09/15 14:44
→ AdPiG: 樓上發現問題了... 感覺TNA就是要讓民眾覺得是飛機太老而已 09/15 14:47
→ AdPiG: 畢竟換新飛機可以直接看的到，換新的人你又看不到 09/15 14:47
推 snownow: http://goo.gl/TUPlZ2 其實我猜民航是順便提上次空中關車 09/15 14:53
→ snownow: 今年4次單發失效有2次是ATR72-500，或許前幾天那次調查有 09/15 14:53
→ snownow: 發現甚麼問題吧...? 09/15 14:54
推 wmigrant: 那代表有2次是atr72-600阿...跟500的關聯是？？？ 09/15 14:55
推 snownow: 啊不對，蘋果少列一次2/21的，所以四次有三次是500 09/15 14:57
→ snownow: https://goo.gl/0Xh398 2/21那次版上討論是說500 09/15 14:58
→ snownow: 唯一一次600就是基隆河那架... 09/15 14:59
推 fcfd: 復興...意外嗎^^ 09/15 16:25
→ achuankuo: 真惜生命，遠離復興。 護航人士，歡迎每天搭復興，展現 09/15 16:47
→ achuankuo: 誠意，別只是鍵盤護航， 09/15 16:47
推 metalbird: 這邊跟fb某社團風向真的差180度欸 09/15 16:57
→ AdPiG: 樓上說什麼鳥俱樂部嗎XD 09/15 17:07
推 metalbird: 樓上內行 09/15 17:15
推 Lindbergh: 不就是樓上的ID嗎 09/15 17:42
推 metalbird: XDDD 09/15 18:10
→ prussian: 聲明結果通篇是複製貼上的罐頭公關宣傳六百字，最後一段 09/15 18:38
→ prussian: 打小孩給外人看說你看都是他的錯，我處罰他了喔 09/15 18:38
推 GHOST511221: 停飛500型取消ㄧ堆航班，真正需要搭的人也悲劇了 09/15 21:00
→ AdPiG: 俱樂部的人也很多在板上阿... 09/15 21:00
推 r12899987: 反正沒人要搭 09/16 01:05
噓 moonlee: 快倒閉啦，把atr賣掉買porscher啊 09/16 02:45
推 Ash1taka: 買了Porsche之後要加個肇逃嗎？ 09/16 09:08
噓 hsingkuang: ATR機師重訓是訓到哪去了... 09/16 13:48