[新聞] 華航增兵 穩居九州王寶座

[ha820 (In the Lonely Hour)]

華航「九州攻勢」上膛，啟動福岡時間帶調整計畫，加上冬季班表起飛進熊本，以及子公
司華信航空開闢大分、長崎包機，在九州航點一口氣增至6處，居國籍航空之冠，「九州
王」的地位難以撼動。

日圓貶值效應強勁，近年國人赴日旅遊人次暴增，8月赴日旅客再度刷新歷年紀錄，平均
每日至少有1萬人次赴日，這讓台日天空熱到發燙，不只傳統航空，廉價航空更是拚命增
班。

看好日本會繼續旺，華航重新檢視日本線布局，考量東京、大阪等大都市成為紅海，廉航
加入後拉低票價，必須將布局重心轉向九州，也是除了北海道之外，目前尚未有廉航業者
進駐之「淨土」。

華航目前在九州有福岡、宮崎及鹿兒島3個定期航點，其中福岡為進入九州門戶，華航下
月起大調桃園-福岡班表，從現行的午去早回、午去晚回改為早去早回、午去晚回，強化
進出九州的攬客效率。

除此之外，華航也將觸角伸向南台灣，10月下旬開航高雄-福岡、高雄-熊本，對福岡旅客
吸引力大增，華航在九州定期航點也增至4處。

華信則全力助攻，10月起開闢由台中直飛大分、長崎的賞楓包機，尤其早出午回時段，最
適合雙點進出，不走回頭路的優勢將拉高載客率，也補上華航集團「台灣3市、九州6城」
布局的最後拼圖。

華航發言人郭興長說，華航在日本線市占率約36％，為業界最高，日本線占華航營收比重
則約為2成，重要性不言可喻，尤其台日開放天空後，兩地往返勢必更為頻繁，日本線至
少先旺到年底。

郭興長表示，高雄-熊本過去是包機，轉為定期航線後有兩大意義，一是九州旅遊市場逐
漸打開，深具發展潛力；二是南台灣客源穩固，考量市場需求及班機調度，將持續評估開
新航點。

旅行社業者指出，台日線成為航空公司淘金首選，但隨著廉航爭相進入東京、大阪，票價
很難撐在高檔，反觀九州距台灣更近、班機易調度，加上目前票價仍有一定水準，華航當
然是重兵集結。(中國時報)

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150921000537-260110

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推 countryair: 九州王XD
→ coolfish1103: 這葉珮程度還是輸對手一大截 XD"
推 seazilicy: 這業配真不吸引人，反觀
推 abc8097: 我想了好久.實在是不懂華航飛宮崎的用意?都是南九州
→ abc8097: 早該飛熊本了.剛好福岡-熊本-鹿兒島貫穿整個九州
→ abc8097: 華航沒有要飛日本東北的意思嗎?跟BR競爭一下仙台
→ mykorianda: 喔喔   閱。
推 radiwei: 我覺得飛福岡然後體驗一下九州新幹線也不錯啊
推 yannjiunlin: 小花真能控制台唬～早就玩死綠星球
推 isaacc: 大分專機只從台中飛? 這是溫泉旅遊專機耶
推 choper: 九州王 XDD
→ choper: 北海道王會是誰呢？
推 Aurorastar: 九州王都出來了！
→ jiahwang: 什麼爛標題,增什麼兵啦...
推 cowfish90: 稍嫌老派的文案
推 gbasam: 復興北海道航點三家裡最多 但是沒啥人敢坐
推 JCC: 沖繩不是更近 機票也貴
推 gbasam: 廉航拉價格的效應還蠻明顯的,再過一陣子看看
推 gitans: 所以飛成這樣，員工有加薪嗎？
推 tonmeister: 九州王？！本地的不講，韓航跟韓亞，都笑得好大聲喔!!
推 bradleyching: 韓航跟韓亞航有飛台灣到九州嗎?
→ bradleyching: 還是很多台灣人會去韓國轉機到九州?