[分享] 飛行紀錄 酷航 TZ202 TPE-NRT 桃園-成田

[JLurker ( )]

台日線真的班班滿...
第二次搭酷航去日本

總共有四篇三家業者兩份飛機餐！
其實還有一趟巴士，但目前沒打算跨巴士版XD

圖文版
http://blog.yam.com/jlurker/article/104326572

純文字

七月初的某天下午，酷航出現慶祝787特價，輸入LOVE787就打對折(當然稅費另計)，
飛東京NTD 4980起，就按捺不住買下去啦！

實際上因為回程某些日期加價250(本次特價所以級距是250)，最後行程與價格是：
(4980 + 250)  = 5230 (3人)
(4980 + 250 +餐飲行李FlyBagEat來回 890)  = 6120  (1人)

平均一人5500有找。

結果沒想到爸媽想改去北海道，立馬改研究北海道行程，無奈這日期剛好撞上"祝日"，
行程非常不好安排，最後又加了NRT-CTS以及HKD-HND行程。全程每人機票萬元有找，
以LCC標準來說，還算及格啦～

全程是TPE-NRT-CTS，HKD-HND//NRT-TPE


以下就開始看圖說故事啦～
跟前幾次搭酷航一樣，非常樸素的登機證，感謝地勤姊姊幫我們全家座位劃一起
1+3左右組合。
Boarding Time是起飛前一小時，實際上稍慢一點點才開放大家登機。

使用B8登機門

本日主角上場！第一次搭787-9！

日期：2015/09/17
航班：酷航 TZ202
時間：06:35 - 10:45
機材：9V-OJD (C35Y340)

新一批的酷航B787-9與之前的B777-200ER相比，座位數略為減少，但大致上
椅距椅寬沒明顯差別，如果是B787-8的話那就座位數會更少一些。照最近的班表
TPE及KHH都是B787-9， 要在台灣出現B787-8的酷航可能暫時機率不高。

隔壁棚是無嘴貓B-16311，去年才在松山搭過的說～

天微微剛亮，話說酷航這起飛時段太早，台北市區的話往前推算需要四點起床，
四點15分搭機場接送，五點到機場，Check in以及過安全檢查也就差不多要上飛機了。
好處是現在桃機常常塞機，凌晨出發幾乎不會卡。

酷航最大的優點就是廣體機，機艙內空間比較寬廣感覺，椅距也不錯
(跟A320 180座相比)。

如果是超級座位不只椅距比較大，頭靠支撐也比較好(一般座位沒有頭靠)。

洗手間的話感應式水龍頭

感應式沖水紐

但開門沒有感應式啦！

回位子上沒多久餐點來了，當初是配合FlyBagEat一起買的，一副免洗餐具、
一份小小的盒餐、一條巧克力及一罐可樂。

事前訂票時選餐"香燉牛肉"

個人覺得口味略重，大概是南洋口味。

算是早午餐快速吃光光，因為...
這時段點飛機餐的人真的不多，味道又很明顯，引來不少目光，加上我又狂拍照...
打擾附近乘客真不好意思 XD

跟空服小哥要了個杯子，小哥問說"need ice?"，"Yes, please"。
給我一個滿滿冰塊的杯子，配可樂消磨時間

至於這扶手就很悲劇了，常常不小心按到...

睡眼迷濛中，拿了入境卡填寫，快降落前就發現啟動轉吧七彩霓虹燈模式，
這照明讓大家心情開心

沒想到降落成田下大雨，接了兩支空橋，辛苦地勤人員了！

走出登機門突然間發現，我們從衛星樓走回T2航站，突然想起來以前這是電車啊～～！！
改好之後一直沒機會走過，今天是第一次。

隨即入境日本加上領行李，準備吃中餐轉機去囉！
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推 AdPiG: 真的走到一半才發現欸~ 之前不是有電車嗎XD
→ AdPiG: 樓主搭的787地毯還有窗戶邊乾淨嗎?
→ JLurker: 香草那次我自己寫"自從2012年底之後我就一直沒用到成田
→ JLurker: 機場T2的衛星樓，一直都不知道電車拆掉後到底變成什麼樣
→ JLurker: 子，今天無奈時間有點趕，依舊沒機會",竟然拖到2015才走
→ JLurker: 地毯還算乾淨...但去回程位子都沒靠窗就不知道了>_<
→ sinohara: 高雄冬季班表就會有787-8了
→ sinohara: 電車拆掉後就單純走道了
→ JLurker: 真的耶！那酷航要不要再加開SIN-TPE-KIX :P
推 gulele1990: 座位扶手上的服務鈴真的超多人誤按，空服也很辛苦無辜
→ gulele1990: 的跑上跑下 lol