[新聞] 捷星日本來台 名古屋航線12月開航

[vagueterror (期待下一趟旅程)]

來源，蘋果日報
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151007/706930/

又有日籍廉價航空要搶進台灣市場了！捷星日本航空和日本亞洲航空預定在今年底和明年
初飛來台灣。捷星日本已向民航局提出飛航申請，預定11月28日開航桃園─東京成田、12
月12日開航桃園─大阪和桃園─名古屋等航線。日本亞洲航空雖未正式向民航局提出飛航
申請，但先前拜會民航局時，已預告將在明年2、3月開航桃園─名古屋航線。

捷星日本航空是由澳洲航空、日本航空、三菱商事和東京世紀租賃公司合資經營的日本血
統低成本航空公司，2012年開始營運。日本亞洲航空則是亞洲航空在2013年6月25日宣布
與全日空終止合作關係後，2014年7月1日亞洲航空宣布重回日本市場，與樂天集團與其他
日本商合資成立新的日本亞洲航空低成本航空公司。

捷星日本航空表示，桃園─成田、桃園─大阪和桃園─名古屋開航初期雖沒有每天1班，
以成田航線為例，一周至少有5班。不過，到了12月24日之後，這3條航線就會增為每天都
有1航班往來台日兩地。這也將是首家進家名古屋航線的廉價航空公司。

日本亞洲航空表示，目前開航台灣的計劃還在進行中，暫無法透露開航訊息。不過，據瞭
解，日本亞洲航空已向日本相關單位提出營運許可申請。我民航局表示，目前尚未接獲日
本亞洲航空的開航申請，但之前日本亞洲航空來拜會時，已先預告明年2、3月將開航桃園
─名古屋航線。（陳如嬌／台北報導）

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目前台日間每周大約有560班定期航班(包括桃園松山高雄台中)
如果12月以後, 捷星日本、日本亞航再加上威航、虎航用這種速度開航
加上香草也在陸續增班
台日航線都快要媲美兩岸航線了

但還是希望東南亞航線能夠多開一點, 或是航班密度可以增加

不過今天也有看到好消息
那就是越捷(Vietjet)明年二月起要開航河內一周三班
希望這消息是真的, 也希望可以快點變成daily
讓台灣跟東南亞的天空可以再更熱鬧一點

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推 Rogerisme: 本來名古屋觀光客算少的 以後應該也會滿山滿谷了
→ Rogerisme: 可以開航一些其他像是廣島、仙台之類的嗎...
推 silversteven: 捷星的位置還是依舊坑人
推 lajji: 捷星的位置就是個人坑啊
推 JLurker: A320 180座就都那個樣子吧...只差椅背厚薄
推 seazilicy: 札幌~~<敲碗>
推 Kazamatsuri: 東南亞對台灣的旅遊誘因沒有日本高啊 @@
推 abrownbear: 別開去淨土廣島啊~~~~拜託!!
推 moclov: 支持威航～
推 OrgCu: 札幌~~<敲碗>+1
→ hschplay: 記者每天上PTT就可以發新聞了！
推 plait: 期待威航羽田! 椅距能看的就只有V跟SCOOT了
推 sam1115: 東南亞除星馬外都要簽證吧，還是日本免簽方便很多
推 countryair: 東南亞和日本本來玩法就不一樣吧…
→ countryair: 客群也有差異
推 hunchisin: 一口氣開三條線
推 gbasam: 看到這麼多航線就很爽，不過我沒買過捷星的票
推 dichotomyptt: jetstar為啥不討喜啊 以椅子距離來說 桃子比較悲劇
→ dichotomyptt: 吧@@
推 hank1391: 因為跟樂桃是一樣寬的並沒有誰比較寬
推 dichotomyptt: 原來如此
推 Griffey168: Jetstar促銷的時間都很早....(9月促銷隔年7月)
→ Griffey168: 很適合假期固定，排了就一定可以成行的人...
推 TaipeiDome: 捷星日本的位子大很多 比捷星大
→ PCH800618: 一架A320平平塞180個座位，配置也相同，位置能有多大?
推 gto1127: 外國的月亮比較圓
推 w223357: 新瀉呢?