[問題] 為什麼EK的生意這麼好

[h4512297 (羅納度)]

想請問大家為什麼EK的生意這麼好?

撇開產油國的支援不說

EK不管去哪裡都要去DXB中轉

轉機是偏向弱勢的產品

比如說歐洲要去非洲 到DXB是耗時間又耗精神吧?

更不用說轉去美洲了

雖然說EK實在是個龐大的帝國

但比如說在英國應該打不過BA 在德國應該打不過LH 在日本打不過JL

(以轉機來說)

究竟EK是怎麼成功的?

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→ alexj: ek的航點多、英航飛不起非洲、ek可以
→ lajji: 袋鼠航線幾乎都是中轉地的航空在做啊
推 Mulsanne: 和TK比起來EK大勝 光是DXB就贏IST不少了
→ josephairs: 對我來說，哪裡都可以去，方便
推 Maxxiswow: 航點多啊。長榮華航中東一個點都沒有，誰要坐他們
→ tudaer: 坐在奴隸船上，轉機其實比較舒服些...QQ
推 Overground: 台灣要去南美洲很順路
→ Overground: 台灣非倫敦中停曼谷，花的時間比香港轉機還久
推 doraemon129K: 轉機不是偏向弱勢產品，價錢優惠轉機時間短比直飛卻
→ doraemon129K: 貴來得優勢
→ Atletico: 經濟艙坐長途  轉機比較好 下來好好動一動
→ Atletico: 台灣去歐洲 杜拜是蠻理想的轉機點 距離適中
→ Atletico: 不過EK的里程好像很沒用
推 kougousei: 歐洲航點多
推 summerleaves: 航點多，別人轉2，3次，EK 轉一次，嫌麻煩就會搭了
推 TheOddOne: 像我FRA-TPE來回 EK可以賣700歐含德鐵ICE 華航賣900歐
推 as981134: 轉機不弱勢吧 尤其是你的出發地無法直達多數地方的時候
→ TheOddOne: EK A380飛 華航今年底才換新飛機飛
推 eddy4218: 便宜, 服務好, 機場設備好  轉機方便
推 XiJun: 中東剛好在歐亞之間,去歐洲和亞洲航程都不算太久。剛開始時
→ XiJun: 用票價和服務吸引來往歐亞的旅客放棄直飛改轉機,慢慢把市場
→ XiJun: 養大了,成就了中東三雄的格局了
推 Fiona102: 它的地理位置很好啊
→ Fiona102: 運輸業一大重點就是先天的地理條件
推 Rivera01: 服務還好…搭過商務艙
推 lawson: 買油便宜 票價有競爭力啊
推 TheOddOne: 光經濟艙就屌打華航了~
推 plait: 航點爆炸多 飛機又舒服
→ amercedes: 轉機時間也不長
→ ertip: 除了原本就住HUB的 反正都是要轉 票價又低
→ moonlee: 完全不想這些給綠教國家賺錢。。。
推 chihchuan: 同樓上+1。
推 Overground: 服務好票價又低
推 suckurass: 很好坐，服務好，轉點多
推 free4u28: 航線網路夠密夠強，能夠連結的結點多當然能力就強
推 YukiPhoenix: 第二句話就把原因撇掉你想問甚麼?
推 QuentinHu: 華航飛FRA是直達啊，貴200eur不奇怪吧？！
推 Homeshadow: 比起讓回教國家賺錢，我更不想讓對岸航空賺錢
推 stan1986: 我喜歡轉機 去歐洲剛好是飛行時間的一半，能下機放鬆休
→ stan1986: 息一下是我的考量
→ moonlee: 講那麼多次，還是天天飛CA控股30%的CX，體正直
推 chinakid: XD
推 Homeshadow: 你可能搞錯了，重點是搭回教國家航空起碼是有品質的
→ Homeshadow: 不想讓對岸航空轉錢是因為品質太差
→ Homeshadow: 而CX還在可以接受的範圍內
推 chihchuan: 其實我覺得搭ek去歐洲滿累的，凌晨四點到，八點再飛一
→ chihchuan: 段，難睡。
→ chihchuan: 暑假剛搭完的感覺；回程cx杜賽直飛香港比較輕鬆
推 chihchuan: 不過兩者票價差很多ㄏㄏ