Re: [新聞] 飛航執勤過勞 上百空服員抗議剝削

[vincentwei (vincentwei)]

※ 引述《fireguard119 (angelsbaseballwin)》之銘言：
: 飛航執勤過勞 上百空服員抗議剝削
: 2015-11-09  16:35
: 〔記者甘芝萁／台北報導〕勞基法規定勞工每月工時最高上限為168小時，但空勤組員30
: 日的執勤時間上限竟為230小時？空服員超時工作爭議不斷，桃園市空服員職業工會、中
: 華航空修護工廠企業工會今天下午赴交通部抗議，要求民航局立刻修改相關工時規範，同
: 時他們也認為，機組員機上輪休時間也應計入工時。
: 桃園市空服員職業工會理事長趙剛表示，民用航空氣飛航作業管理規則（AOR）堪稱所有
: 航空從業人員的噩夢，裡面許多條文與勞基法相牴觸，勞基法規範每月最高工時上限為
: 168小時，但此規則卻規範空勤組員的執勤時間連續30日內上限可達230小時，顯見民航局
: 的管理規則凌駕勞基法規，活活操死人，這麼做只是為了配合業者營運，不把空勤組員健
: 康、飛安放在心上，要求修改不合理條文。
: 此外，此規則也說明，只要給予機組人員在飛機上1小時的輪休時間，就可以將飛航執勤
: 時間延長到20小時，若機組人員落地後進旅館休息3小時，就可以將飛航執勤時間延長到
: 24小時。趙剛表示，此規範嚴重為反勞基法規定勞工每日工作不得超過12小時規定，讓機
: 組員嚴重過勞。
: 趙剛舉例，這次馬英九總統前往新加坡馬習會專機的派遣任務，原本華航只打算派同一組
: 空服員執勤新加坡來回，但服務專機的空服員是是7日凌晨3點就要報到，一直到8日凌晨1
: 點30分才返抵桃園，只派一組人執勤是嚴重超時工作；但因桃園市空服員職業工會發布公
: 開聲明抗議，華航才緊急在前一日加派一組人前往新加坡待命，「因為這是總統專機，華
: 航才緊急應變，但其他航班的執勤人員，卻都被犧牲！」
: 今天下午上百人齊聚交通部前抗議，他們高喊「AOR真鴨霸、空服員累趴」等口號，並敲
: 碎「剝削」二字的冰磚，要求民航局盡速修法，改善空勤組員過勞問題。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1502692


6家國籍航空公司空服員的勞累程度比一比 --

依據民航局網站發布之2015年「航空公司空勤組員 飛時管理專案檢查報告」：

  客艙組員 連續30日內之平均執勤期間：
    立榮：163 小時/每30日
    復興：160 小時/每30日
    華信：155 小時/每30日
    遠東：151 小時/每30日
    長榮：141 小時/每30日
    中華：138 小時/每30日

  客艙組員 每月平均休假日數：
    立榮： 8.0 日/每月
    華信： 8.7 日/每月
    復興： 9.2 日/每月
    長榮： 9.3 日/每月
    遠東： 9.7 日/每月
    中華：10.4 日/每月

資料來源：
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/files/飛時管理專案檢查報告.pdf

不知道比較累的那5家，有沒有人加入「桃園市空服員職業工會呢」?

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推 OptoElectro: 比華航還操
→ vincentwei: 新聞最多的居然是最不操的那一家
→ awayaway: 跟飛國內國際線有關?
→ josepharick: 不出來吵好阿，以後修華航條款華航適用，其它間別改
→ josepharick: 其它間沒新聞的連工會都沒有，沒保障誰敢出頭?
→ josepharick: 空服職業工會可是一直在呼籲他航加入喔
推 Lindbergh: 不出來吵是怕被修理，不代表不會暗中支持
推 countryair: 結果最操的聲音往往都不會第一時間被聽到
→ countryair: 依照去年拒搭華航的標準，國內根本沒半家可以搭
推 awayaway: 去年有誰喊拒搭?有人有備份嗎XD
→ coolfish1103: 所以平均才 138 H... 不好意思我笑了...
→ faaQ: 沒工會的有夠慘 至少人家華航有在爭取
→ CK841044: 真的是掩人耳目譁眾取寵啊，就算是最高的立榮163執勤時
→ CK841044: 間也遠低於法定230，最高的長榮81飛時也遠低於法定120，
→ CK841044: 華航這些人是在刷存在感嗎？
推 lajji: 平均數有盲點啊 300跟10的平均只有155
推 quiet113: 平均數有盲點+1
→ coolfish1103: 樣本越多越大，盲點越難存在。
→ lajji: 還是要看標準差吧
推 awayaway: 所以真有如此大的差異存在嗎?
推 edward6278: 把訓練中人員的工時跟正式online組員平均，得出這種
→ edward6278: 可笑的數字跟本不能當參考，一般人只看數字當然無法理
→ edward6278: 解
推 amwkscl: 呵呵呵，有打卡才算時間嗎？
推 awayaway: 所以哪裡可以看到是把訓練中人員時數也一併平均?文中所
→ awayaway: 列各家都是如此?
→ coolfish1103: 算進去也不會意外，新訓在飛機上總不會被當成乘客。
→ coolfish1103: CI 去年能參與工會人數 9466，今年招募 400+100，約
→ coolfish1103: 佔總人數的 5.3%，有人能提供空服有多少嗎。
→ coolfish1103: 2014 空服 3886，所以約佔 11.4-12.9%，假設這 500
→ coolfish1103: 人工時全部當 0 扣掉，4386*136/3886 = 153-4H。
→ coolfish1103: 一直記成 136*             138        155-6H
→ coolfish1103: 當然不會是打卡才算，經濟商務算法都不同了不是...
→ vincentwei: 民航局報告內已定義執勤時間包括訓練在內，而學員在上
→ vincentwei: 課的時候類似地勤正常班。所以若民航局誤將學員資料混
→ vincentwei: 入的話，只會把平均值拉高而不是拉低。
推 chihchuan: 時數也不精準吧，之前颱風天不就發生不給打卡事件
推 silversteven: 看來航空業還不算是血汗行業