Re: [情報] 中華航空全線取消海鮮餐服務

[wendy78921 (hana)]

突然看到這個文，想說來告訴一下版上大眾空服員到底在幹嘛好了
以本公司EY170座位、六人派遣為例子(BC兩人EY四人服務)


登機時帶位、協助行李擺放、換座位、其他特殊需求
如:廁所在哪、現在就要喝水可樂果汁、東西不見了、要看報紙、毛毯、枕頭等等

以大陸線為例
幾乎每個人手上都會配備兩個以上的免稅店袋子、自己的後背包、登機箱等
所以登機時，光是要找位子放下所有的行李，甚至還會有人擋在走道要拍照
或是要換位子使走道阻塞，我們還要去請他們讓位給後面的人過
但多數時候客人不會聽我們說話還是在那拍照、換位子、走來走去
(不管是哪國籍的人都是如此)


甚至可能行李櫃都還沒關，人都還沒坐下
只要地勤跟座艙長確認人數文件到齊後就會立刻關艙門(可能是為了不被報延誤)
在這麼緊湊的時間內連10份特別餐都不見得有時間核對了
更何況是有板友提出的發貼紙辨識

旅客換位人之常情，但經常會有訂了特別餐換位卻不通知空服的人
若要每個人都有得選餐就勢必要發170個貼紙
問題是ABCDEF六個一排的位子
第一排 ADF吃豬 BCE吃雞
第二排 B吃豬 ACDEF吃雞
第三排 ACDE吃豬 BF吃雞
以此類推下去
一台餐車放56份餐，等乘客換好位子我再去清點第一台車要放幾個豬幾個雞
第二台第三台車跟手送的餐要各放幾個，算好之後才能去set餐車
等我弄好大概短線上海廈門這類的就到了吧根本不用吃啊

而且我們的配置一人推一台車，即便是豬雞各放28個
一種發完了我得去跟後面的車借，就勢必要離開餐車
但餐車不得無人看守，萬一遇到大亂流餐車要是飛起來砸下來還得了


再回到流程，關完門後要放安全示範，在此期間是不得做任何非安全相關事情
所以也不可能去對餐，甚至還要一直阻止站起身的客人請他先看示範
同時飛機也可能已經後推要往跑道去了
示範影片結束後要做安全檢查，有時間的話是可以對特別餐
但是要看當天機場的排隊速度，有時候很快就要到跑道頭了根本也不可能對餐
或是遇到要排隊的狀況，因為客艙準備就緒就要跟機長回報ready
一旦座艙長回報了組員就必須就座扣安全帶
即便是排隊排一小時我們也不能去做非安全相關的事務

起飛之後須等5-10分鐘安全帶燈熄才能起身工作
要發入境單、耳機、對餐、協助客人的雜事(比如又要喝東西或不會用耳機或要買東西)
等廚房將餐車準備好後(速度快的話就是起身後10分鐘)

開始送餐：一個人一台車、餐只有一種選擇(送餐至少也要10分鐘)
送餐時還會再遇到客人要喝其他飲料或沒訂素要吃素或要多一份餐等

三台餐車送完之後有接到特殊order的人還得先去處理
剩下的人分前後走咖啡茶，途中仍會遇到要喝飲料要多吃餐要幹嘛幹嘛的
通常咖啡熱茶若大陸客多就會走至少10-15分
因為他們要喝咖啡也要喝茶而且都要喝兩杯以上

再來收餐，一樣一個人一台車，還是會遇到要喝咖啡茶喝果汁要多一份餐的人
速度快同樣也是要10分鐘

如果今天組員經驗夠的話，通常到這個部分也只剩下10-20分鐘可以賣免稅品
兩人一車，留一個整理廚房清廁所等事宜
然後通常還沒賣完就會聽到安全帶燈又亮了表示要降落了(降落前20-30分鐘響鈴)

這時候又要立刻將免稅車收回廚房剩下還沒買的客人只能主賣先手結再自己去包貨
其他組員這時候又要去巡視安全帶、收沒回來餐盤、處理客人要求之類的

約莫10分鐘後機長會下安全檢查指令
還沒結帳的繼續結，剩下的人去幫忙檢查她的責任區
要放好行李、再次檢查安全帶、遮陽板、椅背、扶手等等(還要再處理客人問題)
等機長一說準備降落又要回到位子扣安全帶其他事都不能做

降落後、滑行(阻止客人站起來拿行李)、等安全帶指示燈熄滅起身操作門
座艙長確認所有艙門都OK了等空橋靠好才能開門
空服員開始送客

以上是一個短班的流程(約1.30小時的時間)
其中還不包括有突發疾病或客人吵架的狀況

有耐心看完這些的人，請你再好好想想你所提出來的那些要求
我們到底是不願做還是無法做
實際狀況不是我們不願服務，而是時間上真的無法做到

另外，想買東西，每家航空公司都有預購這件事
而且機型不同裝載就會不同，所以會有有些貨沒有的狀況(有時是庫存不足)
難道有錢賺我們會不賺嗎= =

真的很想要的話請先上官網預購，有缺貨也會先通知
但是也必須要至少搭機三天前訂，多上貨也要再報關，公司要有作業時間
所以也不要再那說我昨天就訂了為什麼今天沒有上貨
又不是pchome今天訂隔天就到貨

希望自己覺得自己不是鯛的人能好好思考
組員真的是心有餘而力不足，也不是多一個人上飛機就能解決的問題
因為組員座位就只有6個!!!!!客滿你是要多出來的組員坐哪裡？

然後抱怨餐很難吃、只會cost down的人
連五星級餐廳都沒有百分百正評了更何況是飛機餐
真的很care的人自己帶點心或餐食也不會怎樣吧
花錢買機票還想要有美味餐的話，建議你還是去搭廉航好了
這樣你的機票錢就真的只有機位才不會覺得虧到了哦



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推 ttnakafzcm: 推
推 aaaaaaaron: 推！同理心啊～
推 tryfi: 推個詳細。
推 xxxicexxx: 妳說這麼多幹嘛？誰鳥妳
推 pilibebek: 推推，各行各業都有辛苦的地方我們是看不到的
推 xxxicexxx: 誰會鳥妳扣掉起飛落地只剩40分鐘還要塞餐還要對特別餐
→ xxxicexxx: ，還要一個一個找亂換位置的特別餐，還常常遇到客人319
→ xxxicexxx: ，特別餐就有破百的，反正通通都有，以我為中心就對了
→ xxxicexxx: 啦！
推 kittynicky: 大推
推 royal4127: 推！是真的辛苦，無法全顧！
推 cheng1990: 推
推 ROCAF: 服務沒有極限 不要求還會被當順民  現在不是這樣嗎
推 DANIELHSIANG: 319什麼意思啊？
推 HT2: 預購免稅品還有打折呢！
→ zzzaaack: 在決定要往空姐這條路工作時，就該有這個領悟呀 哪個服
→ zzzaaack: 個服務業不是這樣?
推 CamillaCiou: 航空業同仁推推
推 georgewu: 推
推 chelsey313: 推！某卡客把地面上問餐貼貼紙想的太簡單了，地勤都
→ chelsey313: 忙不過來了，誰有時間問你要雞肉飯還豬肉飯
推 acomidy: 推~辛苦了~~
推 eltonbibi: PCHOME是八小時到貨呦(誤)
推 PCH800618: 推，辛苦了
→ eltonbibi: 覺得空服很辛苦的朋友記得寫意見函鼓勵一下
推 cowfish90: 到底為何要把服務業的定義無限上綱 百思不得其解
推 Kyosuke: 鯛比例太高就會最後造成一堆不必要損失
推 yicihhh504: 推辛苦了!
推 iamhom: 推推！
推 ck517: 看到奧客時我通常都會寫信支持空服員 舉手之勞
推 snowball323: 推！將心比心一下啊拜託大家
推 TsukimiyaAyu: 銅鋰鋅
推 chat1201: 空服員的服務是建立在安全的基礎之上，氣流不好我們也是
→ chat1201: 安全為重簡化流程，處非你想看到餐車往你身上飛過來或是
→ chat1201: 被熱茶洗澡……
推 eddy4218: 推 辛苦了
推 whoknow: 說真的，組員位置有幾個就只能上幾個組員嗎？公司如果
→ whoknow: 真心的位組員好，鎖個一兩個位置，多上一兩個組員，難
→ whoknow: 道不行？說穿了還是公司就只想把組員壓榨到極限啊
→ whoknow: 等到組員哀嚎，客人抱怨，親衛隊再出來說不要欺負組員
→ whoknow: 怎麼會有這麼神奇的事？還是組員們自己其實覺得人手
→ whoknow: 很充足？公司對組員真是好到不行？說真的這一連串文
→ whoknow: 主題分明都是在抱怨公司，結果組員都要跳下來救援，到底
→ whoknow: 是為什麼？
推 Angelochen: 同是航空業淚推...原來座艙長說OK關艙之後其實裡面都
→ Angelochen: 還沒坐定位囉？
推 a111156987: 歐洲非廉航短程經濟艙都只發點心了 想要更好的服務可
→ a111156987: 多付點錢去坐商務艙啊
→ whoknow: 喜歡跟比自己公司提供更糟的服務的公司比，然後說別的公
→ whoknow: 司更爛，所以自己公司向下沈淪是合理的，這也是親衛隊
→ whoknow: 很愛用的理由，事實上是華航商務艙給客人的整體感受好
→ whoknow: 像也是在往下，我知道親衛隊的下一句是，不爽可以坐別
→ whoknow: 家，不認同公司政策的都是鯛，真的是不一樣了~
推 ilovejesus: 推血淚
推 a111156987: 我好奇有哪家航空公司會配給多於機體本身設計組員座位
→ a111156987: 數的組員
推 HENRY1: 推 辛苦了!
→ hclee524: 公司有問題，客人有問題，空服員沒問題，結案。
→ Attache: 搭過航程1hr LH歐洲短程商務,有附餐,安全帶燈亮起還沒吃
→ Attache: 完覺得超趕(已經吃很快).短程還是簡單附比較好吧
→ Attache: 而且空服要處理事情太多,互相一下哩～
推 peter921: 說不能跟爛的比我接受…但前提是你要拿出更好的來佐證啊
推 eric0616: 去年搭A3 1HR經濟艙,空服只發一塊巧克力豆餅乾和幾顆糖
→ eric0616: 不懂為何不能體諒空服,不滿意的話請搭別間囉
推 cathleen0627: 推！
推 TllDA: 這篇文章內容都是公司SOP吧? 如果SOP有問題 窒礙難行
→ TllDA: 所有人都有義務向上提出討論 原PO何時要發信去問呢?
→ cityport: SOP要改也不能違反民航法規
→ cityport: 組員坐一般seat是要如何協助逃生？
→ cityport: 機上只做餐飲服務，無法協助安全，這是TK的廚師吧
→ coolfish1103: 空服應該不敢發文去質疑公司 SOP 吧？活太膩？通常
→ coolfish1103: 他們只會請客人自己寫信給公司，除非鬧很大寫報告。
→ coolfish1103: 貼紙那個本來就不可行，但是沒走飲料車還是很瞎...
→ coolfish1103: 為什麼我寧願喝飲料也不喝你們的水茶咖啡... 因為根
→ coolfish1103: 本不敢喝... 我相信 Coke 大於你們裝瓶出來的液體。
→ coolfish1103: 319 應該是指機上 319 個客人光特別餐就破百個。
推 joanco1026: 推！辛苦了～
推 cityport: 飛機上的熱茶跟咖啡本來就很噁，但純水應該都是瓶裝水
→ cityport: 不管哪家都一樣，千萬別喝飛機上的熱飲，看到都覺得噁
→ wendy78921: 飲料車短程也是無法走的，因為有很多人根本沒在聽我
→ wendy78921: 說話，常常問飲料要問3遍
→ wendy78921: 至於說公司sop有問題，執行上有困難開會還是會提出，
→ wendy78921: 但要怎麼改也是由公司決定，並非我們說了就會改
→ wendy78921: 而水的部分我們也沒有提供瓶裝水，只有機上飲用水，真
→ wendy78921: 的覺得噁心就自備保溫杯，候機室通常有賀眾牌飲水機，
→ wendy78921: 冷熱自取囉
推 taxuan: 老外航空2-3hr以內也都一種餐而已
推 starfury: 歐洲2-3hr內航程常只送簡單的三明治、捲餅等冷食為一餐
→ starfury: 而且沒得選，為了取最大公約數通常是雞肉，或直接素食
推 Tamama56: 推
→ kxz: 之前搭KLM/AF的歐盟區間線 2hr,配餐就夾心三明治跟一杯飲料
→ kxz: 商業活動以資方考量當然是最低支出達到可接受狀況就好
→ kxz: 只要照著法規配剛好的人就夠了.
推 Danjor: 原po還要加入前面兩隻飛行猿亂入要香蕉吃
→ kxz: 除非資方願意提供前線作業人員有更多的資源,不然前線作業
→ kxz: 就是靠手上這些東西努力啦..(票務運務機務航務都是同樣問題)
推 largehang: 同業推！
推 bzez: 高級服務生 認証的感覺
推 yellaw: 飛機上的熱茶為何會很噁心啊 ？
推 shter: 以前酷航還用 777 飛的時候在走道旁看過標示"飲用水"的龍頭
→ shter: 不知那是真的有水還是沒水..或者是哪一種水...
推 chocopie: 推
推 lin1993815: 推！完全說出空服的心聲！
→ itylee: 在想，新一點的機種有沒有可能用IFE確認特別餐？
→ itylee: 螢幕出現pop-up讓旅客自己confirm？
推 Kyosuke: 等餐點是3D列印給你的時候比較有機會 XD
推 aaaa4844: 真不曉得前幾篇在噓花粉噓親衛隊的是什麼心態 明明組員
→ aaaa4844: 就是這麼辛苦
推 nthomas: 砲口應該一致向上對公司 不是基層和顧客互相戰
推 Fiona102: 如果用螢幕選餐我覺得會非常可怕 上機沒注意漏點還要多
→ Fiona102: 花人力 要不然就是老人按鈴問說要怎麼用
推 waca: 不是每台飛機都有IFE啊～
→ PCH800618: 光是問知道可以用IFE買免稅的人有多少就知道可行性了
→ chat1201: 只能請鯛鯛來親身體驗組員工作再用你的鯛腦想看看你們
→ chat1201: 的鯛主意是否可行，只會動嘴請問鯛們是很了解機上工作程
→ chat1201: 序了嘛？
噓 alphanet: 所以crew辛苦就可以說台灣鯛，鯛腦，鯛主意？
推 amethystboy: 推辛苦！謝謝你們的服務
推 Kyosuke: 應該說時間資源分配也就是有限度的, 不能只想著要
→ coolfish1103: 其實很多問題是以前做的到現在做不到，大概賣免稅品
→ coolfish1103: 比推飲料車重要吧，畢竟推飲料車不會賺錢還要放足夠
→ coolfish1103: 飲品在機上，增加重量，大概又是 COST DOWN 政策。
→ coolfish1103: 當然這不是組員能改的，但同時旅客也不一定就是鯛。
→ coolfish1103: 飲料我還是會跟組員要，又不是每個機場都有飲水機。
推 ATR72: 推，辛苦了
推 kizzle: 推 辛苦了！
→ CK841044: 為什麼一定要了解組員的工作內容有多辛苦才可以要求？這
→ CK841044: 不是顧客的義務吧？要求食品安全的人民一定要是食安專家
→ CK841044: 嗎？護航得莫名其妙
推 Dakoter: 你認真ler
噓 dichotomyptt: 組員辛苦 我可以體會 但航空公司不增加人守
→ dichotomyptt: 怪客人雕是啥邏輯阿@@? 等下補推
推 dichotomyptt:
→ ROCAF: 在這裡不能挺資方是常識
→ afalcon: 增加人手？請問你覺得要多少人手才合理？
推 dichotomyptt: 問組員跟航空公司阿 難道乘客嗎XD
→ dichotomyptt: 服務辛苦 不怪公司 怪乘客 這也很屌
推 TsukimiyaAyu: 同意內文 只是每次看到有人會嗆人來體驗空服員工作
→ TsukimiyaAyu: 都覺得頗呵
→ whoknow: 最神奇的是，原來的新聞是說“全線”取消海鮮餐，不是
推 afish00390: 為什麼將矛頭指向海鮮餐呢？兒童餐表示：
→ whoknow: “短程”取消海鮮餐，顯然取消海鮮餐的考量不是組員
→ whoknow: 是否忙不過來啊，為什麼會要把取消海鮮餐跟組員太忙
→ whoknow: 放一起看？平心而論，現在華航機上提供的服務跟以前的
→ whoknow: 華航比起來，有比較多嗎？還需要什麼其他公司的指標？
→ whoknow: 感覺華航在做的就是向第二名學習，而不是“維持”或
→ whoknow: “提升”，而這篇也是一開始就點出問題了，6個組員，２個
→ whoknow: 放商務艙，４個放經濟艙，搞到忙不過來，難道是客人決定
→ whoknow: 的？真的會讓組員忙不過來的不是客人，是公司
推 Kazamatsuri: 樓上 他是回應某人的回文 說短線為什麼只有一種餐
推 wdnm3444: 感謝分享！辛苦了！！
→ syouth: 服務業辛苦，但現在的呆丸狼花錢是大爺的心態也是一堆，
→ syouth: 誰會管你做什麼東西。拍拍
→ syouth: 東西這麼多要做，增加人力增加就業機會啊！
→ josepharick: 一堆人說要怪公司，工會出來罵又是同一批人說在亂啥
→ josepharick: 工會出來抗爭又說不爽不要做，真是奇怪
→ josepharick: 會叫顧客了解去寫意見單，比員工內部寫幾次報告都有
→ josepharick: 搭飛機重點是飛到目的地，想要好服務可以挑服務好的
→ joseph25: CI有170座的EY??
推 Annjiun: 長榮的組員辛苦了
推 kh2702: 每年還是招一大堆
推 hs06031995: 推辛苦
推 CestNorah: 推
→ ertip: 別傻了 經濟就是盡量塞人降低票價搶客才是王道 喊很大聲鎖
→ ertip: 位子 增加空服 票價一爬升 客人跑更快 航空公司又不是瘋了
→ ertip: 絕大數人買經濟第一個看票價 二看座位大小 吃飯很後面了
推 smilehot: CI沒有170的EY～
推 chengggg: 推 不管提供多少服務 總還會有人不滿意