[問題] 為何Trent發動機可以讓那麼多機型使用

[yamatobar (747-8I)]

有搭載Trent發動機的廣體客機機型:
A330、A340-500/600、777、A380、787、A350、A330Neo
只差77L、77W、77F、777X和747-8沒有使用Trent家族的發動機
RR用Trent生產線就能滿足各方需求(雖然Trent家族的各型,內部結構都有巨大差異)
不像GE還要特地研發777專用的GE90以及777X專用的GE9X
還有787和747-8使用的GEnx等發動機

而且Trent搭載機型還跨越世代(A330、A340、B777->A380->A350、787、A330Neo)
連過去暢銷的JT9D,搭載的機型都沒有這麼多
(只有CF6的搭載機型可以跟Trent相提並論)

Trent到底原始設計有多好
可以讓那麼多機型使用,而且RR目前還沒有計畫推出Trent的後繼發動機
(Trent的前一代RB211,裝載機型就沒那麼多)
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→ sinohara: 多機型要出很多條生產線 看看CFM..737就夠他賣了
→ sinohara: 可以搭配的機型多不一定代表可賺的多 要讓最多架使用的
→ sinohara: 才會比較有賺頭
推 QuentinHu: 現在的trent也是RB211改來的阿 害RR破產的革命性3軸
※ 編輯: yamatobar (219.70.188.127), 01/14/2016 00:53:57
推 amwkscl: 目前生產最多架的似乎是737
推 cgy: GENX核心技術是GE90 所以可以視為GE90家族之一
推 jiahwang: 只是品牌命名吧... 不是真的同一款啊...
推 DynastyFigo: 命名策略…
推 Guis: 應該看一下JT8D跟CFM56啦