推 Luao47: 第二個消息EVA會不會吐血阿阿阿(?01/30 12:50
→ PCH800618: 舊金山新加坡中間有很多方案可選，衝擊還有待觀察01/30 12:51
→ silversteven: 星盟的卡客可能會全部轉向UA01/30 12:52
推 nyrnu: 這將是787最長路線,16h20m,48C/88E+/216Y=252,也有可能需要01/30 13:11
→ nyrnu: 限制payload(甚至block few seats)01/30 13:12
→ dallasman: SQ可以共掛啊..影響多大倒不至於..而且F艙沒人想UA吧01/30 14:10
→ dallasman: 另外SQ的可靠度還是超過UA太多了!!!!01/30 14:12
推 JingP: 期待UA的舊金山新加坡直飛 對我來說很方便～01/30 14:13
推 visa9527: 新舊之間往來於台北轉乘的商務客很多?01/30 14:15
推 zonnnnn: 舊金山-新加玻直飛跳腳的是新航.國泰 國籍影響不大01/30 14:17
→ dallasman: 覺得對MH的影響搞不好還比國籍大01/30 14:21
推 visa9527: 新加坡到台北的旅次滿高的，不知有多少是轉機旅客?01/30 14:51
→ coolfish1103: 問題是，公司票外，UA 商務並不是多數人的首選...01/30 15:22
推 whitywhitytw: 不會有F吧01/30 16:44
推 Mulsanne: UA的787沒有F艙01/30 16:52
推 warmleaf: 亞洲客不太會選UA吧...還有新舊商務艙應該不少去台北轉01/30 17:59
推 danic: UA在亞洲哪個市場是LEADING BRAND?_? 好賺的話 SQ飛機進來 01/31 06:14
→ danic: 也可能開~01/31 06:14
推 Homeshadow: UA才一班，北美到新加坡市場很大的~01/31 09:14
→ Homeshadow: 而且UA能不能撐起來都還不知道XD01/31 09:15
推 minibiscuits: 長榮苦撐到現在居然被新加坡來這招01/31 10:24
→ ting445: 就算開了 影響應該不會到太大 01/31 10:38
推 QuentinHu: 想噓，這哪來的撼動市場？！01/31 11:40
歡迎指教 ！ 用不附理由的一行文反駁別人的論點還真的是有失水準 不如請大師回一篇
吧。哈哈哈
※ 編輯: silversteven (14.141.149.186), 01/31/2016 11:52:32
推 sugaryeh000: 算撼動市場啊..EK一天已經有三班380飛NZ了 直飛在加 01/31 12:21
→ sugaryeh000: 這一班，可能會搞的SQ連AKL也不能飛380了 01/31 12:21
完全同意 原本英國至紐西蘭中東籍都一定要轉兩次 現在可以轉一次就行了 這之中影響
最大的就是佔袋鼠航線第二的新航了
推 Answerme: 依全球觀點而言國籍沒有陸客才會餓死 01/31 13:36
推 cocoant0932: 對綠綠會有什麼影響？ 01/31 13:40
正如H大所說 現在UA只有一架789 而且又有載重限制 單位成本偏高的情況下 瞄準的客群
應為新加坡和舊金山的點對點的商務旅客 但若該條航線順利的話 難保UA不會拿789直飛
離舊金山更近的胡志明或是馬尼拉 這對國籍威脅可能更甚新加坡
→ asosan: UA是下下的選擇 就算直飛也要考慮一下 01/31 13:50
推 techih: UA有國內線優勢 說不定會像飛臺灣一樣班班滿 01/31 14:50
推 Homeshadow: UA的部分，才一架787而已，應該影響不大吧 01/31 15:10
→ Homeshadow: 如果要從SIN-SFO-其他美國航點，優勢其實不明顯 01/31 15:11
→ Homeshadow: 這種線應該賺點對點的客人比較重要 01/31 15:12
agree 目前應是如此
→ Homeshadow: 記得之前看過分析說，就算SQ重新開了北美直飛， 01/31 15:13
→ Homeshadow: 那些中間做轉機生意的還是可以活得不錯 01/31 15:13
推 danic: SQ當初那兩條北美直飛的航線，票價真的是把商務客的檔次區 01/31 18:10
→ danic: 分開。貴到爆炸吧！ 01/31 18:10
※ 編輯: silversteven (106.208.227.106), 01/31/2016 23:04:14
推 Homeshadow: 直飛MNL和SGN沒道理~這種航線需要商務客才撐得起來 01/31 23:24
→ Homeshadow: 菲律賓和越南畢竟還是票價比較低的區域 01/31 23:25
推 dallasman: 灣區越南人記得是亞裔第一多的，菲菲也是前幾名 02/01 00:09
→ dallasman: BR的SFO不靠越菲，根本不可能有今天的局面 02/01 00:10
→ dallasman: 況且UA本身就不是商務型航空，檔次沒那麼高 02/01 00:12
推 Homeshadow: 人多規多，但要撐起這樣的超長直飛航線，還得要高售價 02/01 00:16
→ Homeshadow: 所以其實我也挺懷疑UA的新加坡能不能撐下去... 02/01 00:17
→ Homeshadow: 這麼長的的航線油費很高又可能要重量控制， 02/01 00:18
→ Homeshadow: 平均每座成本一定很高... 02/01 00:18