推 surface: 北高飛澳門也不是所有位置均一價1200吧，看看一個班次有 02/14 11:22
→ surface: 沒有20個，1200賣完就會漲上去，如果廉航這樣玩，票價超 02/14 11:22
→ surface: 過1000就沒人搭了。何況廉航320座位一班180人高鐵一班至 02/14 11:22
→ surface: 少三倍運量，加開高鐵比開飛機有效率多了。 02/14 11:22
→ forcetrain: 不想看XD 02/14 11:30
→ ttnakafzcm: HSR一列抵掉近6架A320 也抵掉三架A333 02/14 11:44
推 youngsam: 搭高鐵直達就好了... 02/14 12:00
噓 QuentinHu: 無聊 一直想復活是怎樣 02/14 12:01
→ youngsam: 高鐵直達車一小時一班，不就表示運量大約足夠 02/14 12:04
→ youngsam: 根本不會有LCC的空間了 02/14 12:04
一小時一班是軌道空間所致吧(安全距離 班距 等等)
推 g32413: 我覺得花蓮台東可行 02/14 12:06
→ tarjan33167: 一列高鐵載客數近一千人 差不多是兩台A380 復活==? 02/14 12:07
並非全面取代高鐵
→ brianhsu1009: 飛機會有安檢檢查，也不能用手機，雖然飛行快一些， 02/14 12:13
→ brianhsu1009: 但光安檢和等登機的時間加一加也沒差多少，太不方便 02/14 12:13
→ brianhsu1009: ，去坐的人也不會多 02/14 12:13
※ 編輯: Vett (180.176.128.224), 02/14/2016 12:20:22
→ youngsam: 北高運量要是遠大於其他區間，大可以把其他時間的車改 02/14 12:32
→ youngsam: 直達，但是並沒有這樣做，表示評估後最適合的班表是這樣 02/14 12:32
→ youngsam: 現在一小時一班直達車，其實運量已經比有北高線的時候 02/14 12:33
→ youngsam: 多或者差不多了 02/14 12:33
→ youngsam: 高鐵還能兼顧到沿途其他站運量，飛機無法 02/14 12:35
→ kimpo: 一天飛一兩班沒意義，飛多班次現有潛在旅客量養不起這條線 02/14 12:41
→ kimpo: 時代已經變了，不用一直想要回到過去的榮景 02/14 12:42
LCC就是一天飛一兩班的吧
→ youngsam: 更簡單的說，如果可行為什麼當初北高線會消失? 02/14 12:42
→ youngsam: 高鐵運量也沒有滿到買不到票 航空自然沒有任何優勢了 02/14 12:43
→ kimpo: 高鐵隨到隨搭，什麼鬼東西都能帶上車，飛機可不行。 02/14 12:43
推 AnanP: 飛機沒比較快，你要提早去又要安檢什麼的那麼麻煩 02/14 12:50
推 cses87241: 台中飛花蓮台東說不定還比較可行 02/14 13:18
推 alstonfju: 現在就有台中飛花蓮的航線阿 02/14 13:22
推 cgy: 北高賣800，要航空公司哭 是吧 02/14 13:23
噓 icqmsn: 不要日旅版發完廢文也跑來這發廢文好嗎!? 02/14 13:46
#1IYuMN-u (Japan_Travel)
https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1384875415.A.FB8.html
這篇?
推 youngsam: 北高一天兩班？那你還是不要開了吧 02/14 14:06
→ ymad: 飛機省下來的時間都被提早報到吃掉了 02/14 14:07
→ ymad: 但是左營高鐵跟小港機場剛好一南一北 02/14 14:10
→ ymad: 或許會有不同客群 02/14 14:12
→ youngsam: 以現在高雄市的範圍來看，左營也不算太北 02/14 14:12
→ h22112603: 高鐵直達一小時一班是因為台北站快炸了 股道放不下那 02/14 14:15
→ h22112603: 麼多車 02/14 14:15
推 hsinyeh: 等到南港站蓋好就又可以廢了... 02/14 14:23
高鐵政策是越停越多站吧..蓋好頂多組合再更多一點
推 eric0925a: 自強號都不只800 800是要叫航空工公司吃土哦 02/14 14:26
噓 markelf: 除了給部分航迷自爽以外，現今這航線的存在價值是什麼？ 02/14 14:51
30+50分 = 80分就能到高雄啊 比高鐵快
推 eason79126: 能但沒必要 end 02/14 14:55
推 lajji: 高鐵班次穩定 準點率高 行李限制少 不用提早報到 而且北高 02/14 15:02
→ lajji: 的高鐵站都離市區不遠或是在市區裡 實在看不出北高航線的優 02/14 15:02
→ lajji: 勢 省那十幾二十分鐘? 02/14 15:02
推 hsinyeh: 南港站蓋好以後就可以發更密集阿= = 02/14 15:19
→ hsinyeh: 而且現在松山哪來的slot給你 02/14 15:20
→ hsinyeh: 高鐵跟飛機比起來 除了lajji說的以外還比較不受天候影響 02/14 15:21
→ hsinyeh: 松山機場雖在市區但是交通跟高鐵比起來不方便多了 02/14 15:22
→ kimpo: 南港站有六軌，直達車還能增班。官方說法是可增加25%班次 02/14 15:25
→ AndyLee76: 南港是最早的高鐵計劃最後一站，暫時不會有新站了 02/14 16:08
推 lisasweet: 同意原po說法... 02/14 16:35
→ lisasweet: 多南港站後,搞不好新增的是 南港-高雄 或其他南港的組 02/14 16:36
→ lisasweet: 合吧? 不知為何上面大大會推論台北-高雄的組合會增班 02/14 16:36
→ lisasweet: 機場的話,其實北高開勤一點說不定就有機會打敗高鐵??? 02/14 16:36
→ lisasweet: 沒記錯的話,北高被打趴的原因好像是因為高鐵直達快又 02/14 16:37
→ lisasweet: 省時... 但現在北高直達那麼久才一班,而有停高雄的列 02/14 16:38
推 b07130602: 高鐵增那麼多站真的很蠢，把市場越做越小 02/14 16:38
→ lisasweet: 車又多亭好多站... 根本就是高鐵台鐵化... 02/14 16:38
→ lisasweet: 如果北高上面大大預估是50分(飛行)+30分(安檢) 02/14 16:39
→ lisasweet: 說不定比高鐵還熱門... 02/14 16:39
→ hsinyeh: 南港到高雄你就到南港搭阿= = 02/14 16:41
→ lisasweet: 北高高鐵好像是$1490? 商務$1950? 02/14 16:41
→ hsinyeh: 講得好像南港到台北很遠似的 而且不停台北機率很低 02/14 16:42
→ lisasweet: 我又不住南港... 很麻煩 我離台北車站近阿... 02/14 16:42
→ lisasweet: 就算賣得比商務貴,能直達高雄,大部分高雄人也能夠接受 02/14 16:43
推 lisasweet: 抱歉小妹不懂運輸,有沒有人能估一下假設台北高雄直達 02/14 16:45
推 hsinyeh: 開勤一點是能有多勤 松山機場都快炸了 103年共60647架次 02/14 16:45
→ lisasweet: 的高鐵全部改用航空來算,票價大概是多少?? (很疑惑到 02/14 16:45
→ lisasweet: 底差多少) 02/14 16:45
→ markelf: 航空公司開航線是來賺錢的，不是開來讓某些航迷自嗨用的. 02/14 16:46
→ markelf: .. 02/14 16:46
→ hsinyeh: 除以365平均一天166架次 扣除宵禁八小時每小時超過10架次 02/14 16:46
→ lisasweet: 請問h大是哪裡人呢? 02/14 16:46
→ hsinyeh: 擠得出多少slot給你用 而且現在松山飛的航線每個都比 02/14 16:46
→ lisasweet: 不住台北真的很需要這種運輸的QQ 02/14 16:46
→ hsinyeh: 北高還難以取代 你要取代花蓮還是離島航線 02/14 16:47
→ hsinyeh: 在跟你討論可行性你在講你想不想要還扯哪裡人... 02/14 16:47
推 aa4live: 不懂 多南港站對台北站的影響到底是啥? 02/14 16:49
→ aa4live: 除了自由座沒辦法空車搶位子之外 到底對台北站往南有啥 02/14 16:49
→ aa4live: 差別?? 02/14 16:49
推 hsinyeh: 比較多軌道可以存車 要發密一點就要有車可以調度 02/14 16:50
推 lisasweet: 時間阿... 以前只有幾站時,北高直達一堆... 02/14 16:50
→ hsinyeh: 又不是所有時間都是維持一樣的發車密度 02/14 16:50
→ hsinyeh: 一班來等等就馬上回去 02/14 16:50
推 lisasweet: h大說的可行性我懂,但就覺得要等一班北高直達等好久QQ 02/14 16:51
→ hsinyeh: 假設一小時現在是四班 你想要增到八班也要有地方可以 02/14 16:52
→ hsinyeh: 讓你放四班車可以發阿 02/14 16:52
推 aa4live: 不是rrrr 多一個南港怎麼會影響北高的時間我完全不懂耶 02/14 17:08
→ aa4live: 而且新開三站 直達車的數量我記得沒有變少吧 02/14 17:09
直達車有變少唷
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151030001371-260102
高鐵新制12/1實施 北高直達車砍104班 票價降1成
目前5種組合 估計南港開後是組合再更多 而不是加北中高直達班次
在目前這種態勢下去 高鐵最後也有可能把北高直達弄成1.5/2小時一班
推 TllDA: 有人問當初北高怎麼停的XDDD 因為當初高鐵票才1050左右 02/14 17:19
→ TllDA: 就是賠錢賣 也要把航空公司打趴的玩法 02/14 17:20
→ TllDA: 而且我記得2008年 好像還有一些買法可以不到一千就有了 02/14 17:20
其實這個也是我想說的 時空環境不同了 油價+高鐵政策+LCC入台 北高好像可以飛啊
推 p01777: 南港站就是跟板橋站一樣分流人數而已，要廢南港站應該先廢 02/14 17:41
→ p01777: 板橋站 02/14 17:41
噓 macings: 真的可以飛去辦間航空公司來飛啊，反正你怎麼講都會賺不 02/14 17:46
→ macings: 是，難道先行航空公司決策都有問題？ 02/14 17:46
這位大兄弟 沒說一定會賺 也沒說決策有問題 不知道你結論從何而來
噓 macings: 上面各樓說的不可行因素都告知你了，你硬說可以開航，試 02/14 17:55
→ macings: 問哪邊有有問題了？ 02/14 17:55
推 hsinyeh: 看來看去乾LCC啥關係 LCC又沒比較便宜 02/14 17:55
→ hsinyeh: 況且復飛之後高鐵大概又會繼續降票價打趴 02/14 17:57
LCC還是便宜吧 而且高鐵不會為了每日一兩班的班次動他的價格吧
噓 ttnakafzcm: 沒賺錢可能的航線幹嘛開.... 02/14 17:58
這位大兄弟 直接跳到沒賺錢可能的原因是什麼啊?
→ PCH800618: 老實說台虎的澳門線有沒有賺我都很好奇... 02/14 18:01
※ 編輯: Vett (180.176.128.224), 02/14/2016 18:11:40
噓 ttnakafzcm: 北高一天只開兩班的經濟效益在哪裡?搭乘率又會有多少? 02/14 18:15
噓 prussian: 拿折扣價來比一般價。北高也飛過一元啊，高鐵根本暴利 02/14 18:15
噓 icqmsn: 這人就只會發廢文還會什麼!? 可憐至極的傢伙~~~~~~ 02/14 18:21
噓 lajji: 一天一兩班幹嘛還開 02/14 18:22
→ hsinyeh: 嫌北高直達車太少，那要開一天兩班的航線有何意義 02/14 18:40
時間跟價格吧~
※ 編輯: Vett (180.176.128.224), 02/14/2016 18:50:26
噓 lajji: 時間會省多少？價格會省多少？ 02/14 19:07
噓 icqmsn: 跟這種發廢文的人說那麼多 真是讓收假的心情更糟啊! 02/14 19:11
→ hsinyeh: 要時間沒時間 要價格沒價格.... 02/14 19:29
→ hsinyeh: 時間上要"剛好"配合起降時間的才會省那二三十分鐘 02/14 19:31
→ hsinyeh: 價格絕對不可能800 會比高鐵貴 LCC基本上有一大半 02/14 19:31
→ wiabc: 北花都還要1000了，北高800是隨便喊價嗎? 02/14 19:31
→ hsinyeh: 在賺行李餐點等等附加服務 行李多我就去搭高鐵了 02/14 19:32
→ hsinyeh: 誰跟你搭LCC 到時候絕對會比高鐵貴 02/14 19:32
推 appletime: Lcc只有清票便宜，且還要提早報到，不方便。 02/14 19:42
→ Overground: 高鐵就是因為北高的需求不夠高，才會減少直達車班次 02/14 19:55
噓 busgoer: 你搭過一般假日的直達車嗎？看那精美的載客量，航空最好 02/14 19:55
→ busgoer: 玩得下去 02/14 19:55
→ Overground: 跟路線沒什麼關係，高鐵的號誌可是允許班距3分鐘的 02/14 19:56
→ forcetrain: 很單純就是自high而已，有搞頭早就開始玩了 02/14 20:03
→ forcetrain: 這種文不用認真 02/14 20:03
噓 zzzz8931: 行李跟安檢比高鐵麻煩多了 02/14 20:19
→ tarjan33167: 航空公司精的要死 有賺頭早就飛了 02/14 21:54
噓 youngsam: 南港站開通之後調度會更方便，有需求的話直達車可以增班 02/14 22:00
→ youngsam: 的。問題就是直達車常常坐不滿，那到底要增班幹嘛？ 02/14 22:00
→ youngsam: 而且北高你飛兩班是要怎麼吸引人搭 02/14 22:01
→ youngsam: 飛機不是只有考慮油價而已，松山也不一定挪的出時間帶， 02/14 22:04
→ youngsam: 飛機不是只有考慮油價而已，松山也不一定挪的出時間帶， 02/14 22:06
→ rocky9137No2: 還有600km以內 都是高速鐵路的天下... 02/14 23:36
推 abc0: 就是需求不夠啦, 有市場的話, 殺頭生意都有人做 02/21 02:17