[新聞] 超長航線重新起飛 業者寫新天空戰記

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(原文有附圖)
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0213 本周精選／超長航線重新起飛 業者寫新天空戰記
2016-02-13 00:00:32 經濟日報 編譯 余曉惠、林昀嫻

機票票價分析資料來源：Airlines Reporting Corp 圖／網路

今年3月底，阿聯酋航空公司（Emirates Airline）EK251航班在杜拜
起飛的那一刻，將為超長航程的新篇章揭開序幕—將近260名乘客在
這個直飛班機抵達中美洲的巴拿馬市以前，會在空中飛行17個小時又
35分鐘，代表足足可在機上欣賞八部電影，並享用數不清幾頓的飛機
餐。

阿聯酋EK251班機的航程長達8,587英里，為目前距離最長的直飛航線
。先前的紀錄保持者是澳洲航空公司（Quantas）往返達拉斯到雪梨
，長8,576英里、費時16小時55分鐘的航班。


然而隨著航空界的注意力重新回到超長航程上，阿聯酋這個最長直飛
航線的紀錄恐怕無法維持太久，因為新世代飛機面世後，將讓長途航
班更省油。目前飛機製造商正積極開發航程更長的機型：波音（
Boeing）777-8和空中巴士（Airbus）A350-900ULR，都預計在五年內
交機。

英國JLS顧問公司航空分析師史崔克蘭說：「現在的技術已經可以讓
超長航線飛起來更省油，所以航空公司都在找適合的航線。」

超長航線的競賽正日益白熱化，卡達航空（Qatar Airways）1月底宣
布，將於3月新闢從杜拜直飛奧克蘭的新航線，距離將近8,800英里、
飛行時間18個小時34分鐘，顯然是要和同時間的阿聯酋超長航線互別
苗頭。

無獨有偶，新加坡航空公司（Singapore Airlines）也宣布，2018年
起推出新加坡直飛紐約的班機，這趟9,522英里的航程需費時19個小
時。這也意味著此線開航後，將由新航再次改寫超長航線的新紀錄。

其實早在十年前，超長航線曾經是航空界爭相推出的產品，2005年泰
國航空（Thai Airways）曾有往返曼谷到洛杉磯的直飛航班，同年美
國航空公司（American Airlines）推出芝加哥直達新德里的班機，
2004年則有新航往返新加坡到紐約及洛杉磯的航班。

但由於2009年至2010年燃料價格飆漲，加上金融海嘯肆虐，乘客付錢
購買這類較貴航線的意願降低，到2013年底航空公司逐漸揚棄超長航
線。

當年主飛超長航線的機型是耗油量大、四引擎的A340-500（業界稱之
為飛行的燃油桶），在油價高峰期間，光燃料費可能就占掉一趟航班
逾七成的成本。舉例來說，新航下訂A340-500機型時，燃油為每加侖
0.42美元，交機後卻漲為0.93美元，到2013年底此航班取消時，油價
已飆至2.83美元。

如今新航決定重起爐灶，這回用的是較省油的機型—新型的空巴
A350-900ULR，其重量較輕，燃油消耗可比長程競爭對手波音
777-200LR減少25%，燃料容量也比空巴A350家族其他成員大，最多可
裝載16.5萬公升，可應付至少1.0357萬英里航程所需的燃油。

新航歐洲區副總裁曼儂說，時間是商務客的重要考量，往返紐約和東
南亞的班機若需中途停留一兩次，搭機時間就要拉長為24至30個小時
，商務旅行客偏愛超長航程，認為這是提高工時生產力的好機會，畢
竟大部分的機票可向公司報帳。


搶便宜…出發前兩月買機票

每到周末可能是夢想出國度假，而馬上訂購機票的時候，但抗拒這項
誘惑吧，因為周五機票通常是最貴的。過去一年全球機票銷售的分析
資料顯示，旅客在周五購買的機票平均售價比周日高出13%，其中一
項原因是，度假旅客常在周末大量訂購折扣機票，而商務旅客也通常
是在結束五天工作日後的周末訂機票。

周五正是票價攀升的時候，因為促銷機票期限通常在周五前截止，屆
時許多航空公司便開始漲價，以觀察周末時其他同業的票價是否一致
。再者，便宜機位的數量也通常是在周末機位回補之前或周初便已售
完。

旅客常因搶購最低票價的機票而感到挫敗，例如才剛買完機票，就發
現票價下降，或是為了等機票降到一個好價格再出手，卻看到票價不
斷攀升。雖然過去幾年不斷上漲的機票價格最近終於出現價格下滑的
好消息，但上述研究也證明了一個事實：想買便宜機票沒有什麼神奇
的法則，就是要早點買。

搶到便宜機票的最大關鍵在於：要提早多久買，最佳購買時機應是在
起飛前的兩個月。

票價追蹤業者Hopper首席資料學者蘇理則指出，美國國內線的最便宜
機票約要提早80天前才能買得到，而國際線票價約於120天前降至最
低，相當於起飛前的四個月。

但航班和飯店搜尋業者FareCompare執行長希尼表示，在航空公司的
價格戰中，消費者可能會因追逐絕對便宜票價而落入陷阱內，因航空
公司約在美國國內線起飛前三個月，才會開始積極處理某個特定航班
的票價，國外線則是提早五到六個月，那時機票才開始降價。

在旅遊網站Expedia和Airlines Reporting公司合作的報告中指出，
從一些航空公司直接售出、透過網路和旅行社所售出的機票資料來看
，其實無法明確指出哪一天是機票最便宜的時候。

但周二仍是公認搶購便宜機票的最佳時機，因為航空公司負責訂價的
主管於周一上班時，會先瀏覽周末的銷量，若票賣得不夠多，他們便
會匯整優惠，在周一晚上將折扣鍵入系統內，以便在周二的報紙上刊
登票價促銷的廣告，這時最有可能搶到便宜。

不過總而言之，票價很常變動，每天都可能不同，所以如果看到票價
不錯，就趕快買吧。


未來航空旅行四大特色

機艙座位將有更多選擇：空巴的專利將機艙分為上下兩層，採夾層座
位設計；英國宇航（B/E Aerospace）的專利可依乘客身高調整腿部
空間

私人飛機變便宜：Surf Air、Beacon等新創公司提供往返美國東西岸
更便宜的私人飛機選擇，關鍵在採用較小的渦輪噴氣式飛機來降低成
本

更輕巧的飛機出現：空巴以超輕複合材料打造新型廣體飛機A350，競
爭對手波音的Dreamliner也棄鋁改用複合材料


超音波航空旅行重返市場：2017年世上第一架超音波噴射商務客機可
望首次升空，時速1,300英里幾乎是音速的兩倍，從紐約飛往倫敦只
要1小時。若運作順利五年內可試飛

資料來源：綜合外電

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推 squawk: 新航何來「改寫」新記錄？商業長程直飛航班的記錄
→ squawk: 自2004年起，一直是新航新加坡直飛紐約所保持。
噓 Annjiun: 卡達是從"杜哈"直飛,這翻譯...
推 Noel7788: 卡達航空為什麼要從杜拜飛奧克蘭，不從自己大本營多哈飛
→ Noel7788: ？
→ lajji: Qantas也拼錯了...
推 saureus: 不敢想像坐這種航線的經濟艙
→ webster1112: 窮人很多也很有彈性的??
推 chocho55: 從紐約到倫敦直線距離是三千多英哩，時速1300最快也要三
→ chocho55: 個小時才會到，這一個小時是怎麼算的?
推 kane1017: 可能剛看完克隆哥的明日世界發的稿！
推 deathtrowa: 看成聖天空戰記(抓頭
推 osakajapan: 我也只看到Qantas拼錯了...。
→ cupid7788: 卡達航空 本來就是qatar airways， qantas 是澳洲航空
→ cupid7788: 。。。兩個差的有一點多耶
→ lajji: 樓上在講啥
→ uovo: 新聞內是把Qantas拼成"Quantas"  不是講QR喔
→ youngsam: 17小時會多給一餐嗎?
推 g32413: 為什麼杜拜直飛奧克蘭（中東跨印度洋到南太平洋）就要18
→ g32413: 個多小時？而顯然更遠的新加坡直飛紐約才19小時...
→ youngsam: 航路不是直線的吧...
推 cyhg6813: SQ22 21 往返新加坡紐約的班機印象中是全商務艙的航班
→ prussian: 因為地球是圓的，飛紐約可以走北極航線比較短
→ prussian: google earth可以測兩點距離，看大圓航線最短路徑經過哪