[新聞] 香草擬加碼桃機，從台灣直飛東南亞

[DANIELHSIANG (丹丹)]

日本經濟新聞報導，日本全日空（ANA）轉投資的廉價航空業者香草航空（Vanilla Air）
，正規劃在台灣設立第2基地，利用第5航權（延遠權），開闢從桃園機場直飛東南亞航點
、較台日航線距離更長的路線，以擴大市場利基。

若上述消息屬實，這將是日本廉航業者利用延遠權，在海外建立第2基地的首例。

香草航空對設立台灣第2基地的計劃尚未定案，目前考慮的東南亞航點包括新加坡、泰國
與越南，預計最快今年第4季實施。

2012成立的香草航空，目前以東京成田機場為基地，國內航點包括北海道札幌（新千歲機
場）、琉球的那霸與奄美大島，國外航點則有台北、高雄與香港。

目前香草航空有8架空中巴士A320客機，可以搭載180位乘客，但單程最多只能飛行約4小
時，因此在日本與東亞鄰國的國際航線上，面對不少其他廉價航空公司的競爭。

報導指出，為了脫離紅海市場，加上獲利狀況明顯改善，香草航空提出未來4年的中期經
營計劃，首先準備在2020會計年度結束前，運用母公司全日空的議價與採購能力，將機隊
規模擴增3倍至25架飛機。

該公司將在今年4月接收第9架飛機，並在第2季開闢桃園至大阪的每日來回航班；

第2，香草航空規劃在桃園機場設立第2基地，開闢從台灣飛往東南亞國家的新航線；

第3，香草航空也希望進軍母公司全日空沒有經營的航點，例如關島、塞班島與菲律賓的
宿霧。

在經營成績上，香草航空希望未來4年將每年營收推升逾2倍至710億日圓。
（劉煥彥／外電綜合報導）


所以香草在台灣這條線上真的有賺到錢耶!!
難怪高雄都願意留一台飛機早去晚回，真的只能用讚來形容!!

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推 AdPiG: RJAA宵禁他也回不去啊...
→ DANIELHSIANG: 回去就無法早去晚回阿!
→ AdPiG: 我的意思是他是不願意所以才放在高雄變早回
推 Mulsanne: 全壓台日比較賺
推 archung: 如果香草以高雄回HUB轉運東南亞好像還不錯 機場稅便宜
→ archung: 也已經有航班飛東京 可以把東南亞的旅客集中到高雄轉日本
→ archung: 不過高雄機場就不需要規劃好轉機櫃檯 高雄得自己努力爭取
→ archung: 更正：高雄機場就需要規劃好轉機櫃檯和相關服務
推 preprice: 高雄轉機櫃檯前陣子有重新整修過了，酷航開航前
推 linitin: 樂觀其成！！
→ ezra: 高雄機場有宵禁耶
推 archung: 如果東南亞飛高雄的航班七點降落  應該趕得上8:20的JW120
→ archung: 不過香草應該會想把JW124的載客率拉高  這就跟宵禁沒關了
→ DANIELHSIANG: 重點是高雄可以撐起早班日本客往東南亞嗎?
→ DANIELHSIANG: 雖然我也希望高雄能有機會有曼谷
推 mmonochrome: 還要開台北大阪 大阪真的要爆炸了
推 ohsI: 瞧那MM還在慢慢猶豫海外基地
推 tony900735: 推
推 cutesteven: 台灣的位置真的不錯
推 doraemon129K: 都沒有想過買回樂桃所有股權合併香草跟樂桃嗎
推 aiyowaya: 台北香港是需要廉航來治治魚翅的餐點和服務
→ aiyowaya: 但香草能用當年eg的延遠五航權嗎
→ archung: 高雄機場的位置其實是台灣最適合當轉機機場 可惜發展不好
→ archung: 高雄的位置連接東南亞紐澳和日韓中國 是很好的一個轉運點
推 feybear: 可惜香港政府完全被魚翅的遊說力量把持，不可能在航權和
→ feybear: 廉航政策上讓步。
推 AdPiG: 可是台中香港的HKExpress沒特價時其實買港龍還比較好
→ CK841044: 不歡迎，桃機滿了
推 kabor: 香草靠桃機賺翻了，高雄還比桃機出發便宜，按地理位子根本
→ kabor: 不可能