→ cppwu: TPE - CDG 停飛就是林寶水任內 03/13 07:58
推 Whelsper: 就專業經理人咩 :p03/13 08:22
推 rocwwf: wait and see03/13 08:23
推 ueu966: 推03/13 08:27
推 ck517: 空中野雞推03/13 08:34
推 a187: 如果這不是K粉 那什麼叫做K粉 03/13 08:42
我都說他是幼稚不食人間煙火的富二代了你還想我怎樣
※ 編輯: sugaryeh000 (49.195.51.179), 03/13/2016 08:44:38
推 pitching: 何必跟只會推肺紋的認真XD 03/13 08:51
推 hiball: 台企最不適合專業經理人，我有切身之痛03/13 08:53
推 chihchuan: ㄊㄨㄟ 03/13 09:30
推 kevabc1: 推03/13 09:44
推 Singord: 名牌過夜包和金城武廣告有很重要嗎?值得拿出來說嗎03/13 10:19
推 sacist: 樓上你思考一下什麼叫做品牌行銷這四個字之後再來思考一下03/13 10:24
→ sacist: 這句話的意義好嗎？03/13 10:24
→ Singord: 所以啦張四只強在公關和行銷啊，其它呢？說得好像長榮航03/13 10:28
→ Singord: 沒他會怎樣03/13 10:28
I服了u了 我強調了幾遍沒他沒差 只是林寶水更糟，請問您是哪裡沒看懂？
推 Whelsper: 一堆人為了哩摸娃和無嘴貓搭啊XD03/13 10:29
→ coolfish1103: 結果當年決定買 77W 及改 77L >> 77W 的是...03/13 10:32
推 Answerme: 海運這幾年慘兮兮03/13 10:38
→ coolfish1103: 林相對保守或許沒有比較好，但是也不會比小K差啦。03/13 10:39
→ coolfish1103: 現在問題應該是，林是過渡還是會繼續當下去...？03/13 10:39
我還記得那幾年我拒搭長榮，第一硬體服務都爛，cost down嚴重，對員工刻薄，票價貴
只想賺直飛旅客的錢，沒人就直接取消班機當野雞車，整個台灣航空迷都在搞黑長榮
說真的，我現在還是很不喜歡搭長榮所以我都搭國泰，但現在的長榮要承認比之前的長榮
好太多了
小k那模樣說真的不是什麼好經營者，說白了就是靠爸的富二代航空迷而已，但要說林寶
水不比他差？ 就整體而言我真的看不出來
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1319714721.A.9AC.html
之前換小k的時候大家都在拼命罵野雞車,FFP, 硬體軟體品質，這些還不是林寶水的傑作
？ 小k上來之後好歹把一些惡習給改掉，但現在大家又說林寶水沒那麼差？
怕有人又貼我標籤所以我在強調一遍，這兩個都沒多好，但林寶水時期的長榮是爛上加爛
就像Lamigo的劉太子很刻薄又問題一堆被人酸很慘，但還是比毒瘤的小李子跟洪教主好太
多
酬賓計劃兩個都爛的亂七八糟，但林寶水時代是打死他就是不放任何免費機票，相信經歷
那個時代的人都了解
那時候坐長要回台灣到機場才發現又被取消，而且還不願意幫我簽轉，還說接下來幾天都
滿要我等到下禮拜
鄭深池是這幾個當中最有水準的，既有熱誠也有經營實力
所以我才說我根本不打算稱讚小k, 而是林寶水爛到不行，換鄭深池的話這篇文我連發都
不會發了
我懷念2005之前有長榮客艙，767，MD11的那個年代，那時候的長榮真的就是張榮發跟鄭
深池一手打造出來的菁英航空，服務跟現在比都不能比
不好意思我是真的不清楚，但小k之前是可以組工會的？ 我怎麼記得整個長榮集團是都不
能組的？
早期的豪華客艙CP值超大，吃的好又舒服
我不懂你在說什麼，林寶水就2005年到2011年是長榮航空董事長，我就是親生體驗過他的
偉大才拒搭長榮，我為什麼要是高層內部才能知道細節？
這位先生I也服的u了，當初林寶水時代是大家都在酸大家都在罵，過去罵的文章隨便goog
le都看的到，現在又變成是我看太少看太淺
好啦我看太少看很淺，我不過就是70萬長榮里程怎麼用都用不到，買商務艙還被取消班機
，硬體爛到受不了才決定改去搭國泰的小旅客
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小弟我也來閒聊幾句好了
林寶水在任的時代,講好聽一點是一板一眼,按表操課. 把運輸業的精神發展的極致．
從鄭深池被趕走後至林寶水任內，長榮航空重大決策一是要阿發伯首肯才行.
這時期的董事長總經理如跑馬燈一樣,換了又換, 如原任長榮空廚總經理嚴若琪也曾接任
長榮航空總經理（in 2003).其他如鄭金泉董座，總經理吳景明，也都來了又被拔掉．
個人猜測，林寶水應該是比較懂的與阿發伯的相處之道，懂的如何貫徹阿發伯的想法,
所以才能幹的比較久, 直到張國煒的到來.
早期為長榮立下厚實基礎的應該是女婿鄭深池、副董事長許瑞源.他們做了兩件事,
一則成功, 一則失敗.
成功這件:
1-1 長程機種：放棄原先已簽MoU的空中巴士12架A340-500及600
改訂7架777-300X/777-200X (當然這部份後來多次修改，取消772L,
改訂777F,然後又取消, 最後成為777-300ER單一機型)
1-2 中程機種：引進A330-200, 嚴格說起來, 若是改成A332及A333 就蠻成功了.
長榮之後有多次增加訂單的機會可如此做卻未果,是其可惜之處.
失敗事件 ： 副董事長許瑞源多次表示要加入星空聯盟（及評估 OneWorld), 卻沒實行
這應該也是強人阿發伯不同意所致
其他如TPE-CDG 客運拍板停飛, 這都應不是小小的林寶水董事長可置喙決定的.
至於張國煒的角色應該在於努力想把長榮航空從冰冷的運輸業,轉型為服務業.
這也是小K第２次回來後,老爸可能是身體逐漸走下坡的關係，才逐漸放手讓他搞.
旅客覺得服務有升級, 員工覺得福利有增多.
至於大買773ER,會不會造成oversupply, 只能說還有待觀察.
長榮大概可分4期:
1. 創立至鄭深池下台：大房掌控（阿發伯上位指導)
2. 鄭深池下台,高層走馬燈時代 （阿發伯直接掌控)
3. 張國煒時代：（阿發伯放手)
4. 大房復辟, 林寶水再度上台(過渡)
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推 alphanet: 連kitty和daniel都知道，你知道的太多了 03/13 17:26
推 jay70134: 推 好強的整理 03/13 17:54
推 ATR72: 推整理 03/13 18:08
→ prussian: 引言要包括推文可以用 All 不要用 Repost,才不會認錯人 03/13 18:50
推 CK841044: 列入歷史課本 03/13 19:39
推 jeffrey2733: 其實跟當時航空業的寒冬也有關係 03/13 21:38
→ jeffrey2733: 包含911事件 高油價 兩岸尚未直航 說實在要比較真的 03/13 21:39
→ jeffrey2733: 是很困難 03/13 21:40
推 mimicck: 文精闢..但是為長榮感到憂心... 03/13 21:51
→ coolfish1103: 所以這三個時代大家最喜歡哪個呢？ 03/13 22:34
→ forcetrain: 沒感覺XDDD 03/13 23:08
→ alinwang: 以前長榮航曾有過大裁員,搞到被裁空服上街抗爭是誰任內? 03/14 00:03
推 AlainDion: 以前沒印象 但從不覺得BR服務有好... 03/14 00:47
→ DoutzenKroes: 裁員好像是SARS那時候 空服員好像有聯合訴訟 03/14 01:57
→ DoutzenKroes: 當時好像裁的過頭了 之後旅運復甦後 就遇缺不補 03/14 01:59
→ DoutzenKroes: 當時盛傳BR要求組員簽每月飛時110 有許多組員在 03/14 02:00
→ DoutzenKroes: 當時的飛喵喵網站 抱怨此政策 而且也有組員分享 03/14 02:02
→ DoutzenKroes: 當時4人打220經濟艙的慘況....而當時2003正是華航 03/14 02:03
→ DoutzenKroes: 首次拿到SKYTRAX最佳空服員第四名的時候 03/14 02:03
推 lidocaine: 03/14 19:16
推 singlecell86: 會覺得林寶水當比較好的根本是單純綠粉而已 03/15 00:00
推 yxl: 推，無嘴貓和金城武真的是有行銷有差，以前對長榮印象就是摳 03/15 15:11