推 feybear: 航空業要因應擴增的需求，鉅額投資要先行，不必然代表公 03/19 00:29
→ feybear: 司很快就會跟著賺錢。航空本來就是很難賺的行業。而且八 03/19 00:29
→ feybear: 年的前五年多油價又高，很難單拿一個因素去看整件事情。 03/19 00:29
→ feybear: 尤其是影響這個事情的原因多又複雜的時候。 03/19 00:29
→ KUASPTTER: 上次聽長榮的說明會，長榮好像表示中國市場有政治因素 03/19 00:33
→ KUASPTTER: 太不穩定，反而比較專心經營北美市場 03/19 00:33
推 astushi: 不是說中國航班不到總航班的10%?所以影響不大? 03/19 00:36
→ myai3: 去年創新低？？？ 03/19 00:38
推 choper: 新低？ 因油價 公司獲利比前幾年高 分紅也多吧？ 03/19 00:57
推 Thesis: 聽說有一家去年年終比往年多就是了 03/19 00:58
→ MikaH: 雖然油價下跌 但有衍生金融工具燃油避險未實現損失 03/19 01:01
→ jerryjayg: 我只知道最近一次年終兩家都比往年好 03/19 11:26
→ amwkscl: 我是google華航年終，看到去年的抗議事件 才作此推論 03/19 12:14
推 Thesis: 徵才人數大增 年終增加 都是事實 03/19 13:02
推 chenjerry: 七年半，本薪多八千(不含津貼) 03/19 15:56
推 egg79117: 兩年 本薪+3K 03/19 17:03
→ miew64: 五年半 底薪多4k(我考績算還可以） 03/19 22:18