推 seazilicy: P姊也愛這個簽名檔XDDDDDDDD 03/19 22:10
推 PCH800618: 早期的長榮發展快除了政策的默許，華航不爭氣也是真的 03/19 22:18
推 simongarden: 最後一段就是台灣人啊 03/19 22:26
→ edison: 長榮條(ㄊㄜˋ)款(ㄑㄩㄢˊ) 03/19 22:40
→ as981134: 他真的成立反而大房最樂見吧 因為應該會賠光 03/19 22:41
→ as981134: 台灣這麼小容不下更多航空公司了 03/19 22:42
推 JCC: 買一間會不會比較簡單 03/19 22:44
推 pigxx: 買6702嗎 @@? 03/19 23:03
推 nickstarwind: 記得早期是因為李登輝（應該）要扶植航空產業 當時 03/19 23:07
→ nickstarwind: 法規限需累積一定航空里數 才能成立航空公司 長榮卡 03/19 23:07
→ nickstarwind: 在這條，後來特別修法 允許海運里程和航空里程可併 03/19 23:07
→ nickstarwind: 計 長榮才得以順利成立 03/19 23:07
→ nickstarwind: 台灣這樣小 能有參加兩家聯盟兩巨頭 彼此競爭 是很 03/19 23:11
→ nickstarwind: 不錯 只是華航超囧 若出國要選其一 長榮真是我的首 03/19 23:11
→ nickstarwind: 選.... 03/19 23:11
→ SilverRH: 興航：覺得不安 03/19 23:20
推 mykorianda: 要在成立一間應該放話率100%。 大家搭綠地球不是因 03/19 23:22
→ mykorianda: 為張國煒 03/19 23:22
推 mykorianda: 綠地球有今天也不是張一個人的功勞。 如果張有心要 03/19 23:26
→ mykorianda: 跟大房鬥，他應該可以去桃機公司 感覺桃機應該有他可 03/19 23:27
→ mykorianda: 以跟大房玩的空間 03/19 23:27
噓 jaimechizuru: 長榮不老是在媒體放話要棄台??? 03/19 23:38
推 kenny53: 有"老是"在媒體放話要棄台？？？ 03/19 23:42
→ yaki: 我怎麼覺得都嘛是媒體自己在寫劇本畫大餅 用聳動的標題博取 03/19 23:45
→ yaki: 民眾注意力 太多這種"友人表示"的內容根本無法證實 03/19 23:46
推 suzukihiro: 我也覺得是樓上說的那樣 現在台灣民眾很容易被 03/19 23:47
→ suzukihiro: 媒體带著走..也難怪EVA常被笑公關航空 阿就自己愛看 03/19 23:48
推 Bcl2: K董如果再也沒動作 也算是自知之明 知道自己的實力並沒有媒 03/19 23:57
→ Bcl2: 體形容的天縱英明 03/19 23:58
→ yaki: 張國煒是航空業的業內人 成立航空公司需要哪些條件他一定很 03/20 00:10
→ yaki: 清楚 但最主要的是他資源根本不夠啊 有幾百億都不夠燒 03/20 00:11
→ yaki: 更何況他沒有 03/20 00:11
推 Noel7788: 我認為那位新加坡人說錯了，他似乎把自己國家看扁了。 03/20 00:21
推 dallasman: 所以他只能開計程車呀 03/20 00:39
推 Ruthcat: 個人是覺得小K 就乖乖的先從國內幾家離島航空先包，包括 03/20 00:50
→ Ruthcat: 蘭嶼、綠島、馬公、金門、馬祖、最好還能發展直昇機事業 03/20 00:51
→ Ruthcat: 等離島全靠他的時候，他就橫著走了 03/20 00:52
→ Bcl2: 離島航線靠的不是獲利 而是政府補貼 靠這永遠別想養活公司 03/20 01:03
→ Bcl2: PS: 是說實質營收 03/20 01:04
推 JCC: 搞不好有航空公司聘他去管咧! 03/20 01:19
→ dallasman: 聘他去搞空服員嗎! 03/20 01:21
推 suzukihiro: 他沒上任之前EVA不也差不多這樣.. 03/20 01:22
推 hazel0093: 把自己看扁總比膨風愛挑釁強敵好(我沒說誰) 03/20 04:05
推 macings: 馬祖一直有直升機業務啊，冬季定期航班，夏季不定期 03/20 04:53
→ macings: 冬天東北季風停航，東引有時候一天好幾架次 03/20 04:53
→ macings: 綠島蘭嶼也不是沒開過直升機航班，只是市場撐不撐的起來 03/20 04:54
→ macings: 以馬祖來說，居民補貼飛一套費用還尚可（南竿至東引或莒 03/20 04:55
→ macings: 光）但是非在地人那個票價不是觀光客願意花的，價差十分 03/20 04:55
→ macings: 大 03/20 04:55
推 macings: 德安還沒有小多的時候，就有旋翼機的臺東至綠島蘭嶼航班 03/20 04:57
→ macings: ，只是價格也是貴 03/20 04:57
推 Fiona102: 他如果再開航空公司很有意思啊 就能讓大家看看他是真的 03/20 07:35
→ Fiona102: 有實力還是只是靠前人基礎和媒體公關塑造的實力 03/20 07:35
推 noisymute: 別人亂說你也當真 03/20 07:39
推 yoshilin: 別人變差的原因都是政爭，新加坡人不政爭原因 03/20 07:54
→ yoshilin: 也是李家有照顧八成的人 03/20 07:54
推 QuentinHu: 華人的特色就是內鬥內行外鬥外行 03/20 10:02
推 xavier1221: 我覺得長榮變弱對華航不是好事 華航因為長榮走勢凌厲 03/20 12:41
→ xavier1221: 才有危機意識 長榮不刺激華航不是好事 03/20 12:42
推 ttnakafzcm: 同意樓上 03/20 13:45
→ conan805: 蛤？真的假的 危機意識XD 03/20 14:05
→ alphanet: 差別在於，一個有官股，每年預算不一定足夠，董事長總經 03/20 14:16
→ alphanet: 理人選無法自由決定，在任者無法確定自己會做到什麼時 03/20 14:16
→ alphanet: 候，中長期的規劃在時空人事轉移下多不像一開始規劃的 03/20 14:16
→ alphanet: 甚至腰斬，久了以後只能流於短期策略，每一任只求任期 03/20 14:16
→ alphanet: 內維持平安不出大錯的風氣文化；長榮不一樣，只要上面 03/20 14:16
→ alphanet: 喜歡高階主管就能做三五年甚至更久，這種情況下策略發展 03/20 14:16
→ alphanet: 本來就能相對完整執行與受到成效，加上張國煒本身血統 03/20 14:16
→ alphanet: 純正，張榮發在世時下令輔佐，他要什麼有什麼，做什麼決 03/20 14:16
→ alphanet: 定底下奉旨完成，因為所有的資源都掌握在他家他手上， 03/20 14:16
→ alphanet: 最後結果當然高下立判。張國煒不值得神話，BR不值得神 03/20 14:16
→ alphanet: 話，CI不值得無名化，兩家都是在扮演自己的角色，因為背 03/20 14:16
→ alphanet: 景不一樣結果當然不一樣，社會就是這麼現實。 03/20 14:16
推 michaelgodtw: 我們公司也內鬥 03/20 14:35
→ conan805: 小聲說 為何會一直換高層 你知我知大家知 不用推到社會 03/20 15:26
→ conan805: 現實 四個字 03/20 15:26
推 schoop: 推 p姐，專業心得文 03/20 21:24
推 peowe161: 有點難過 03/20 22:30
推 ballstalk: 個人覺得長榮的成功是因為企業文化，這才是最扎實的根 03/21 09:27
→ ballstalk: 基，沒有這個有再多錢有沒用 03/21 09:27
推 Jimpen: 推樓上 長榮的成功是因為企業文化 03/21 23:56
推 shihyun: 買華航吧 華航市值七八百億 550e 夠買一半股權了XD 03/22 13:06