作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
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標題Re: [新聞] 總統專機延後落地 華航:依照規定落地
時間Fri Mar 18 21:21:32 2016
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: → conan805: 小花大概又要寫報告了XDDD 03/18 11:15
: → ttnakafzcm: 這本來就該寫報告 莫忘波蘭總統專機空難.... 03/18 11:16
: 推 skypilot: 把FOQA下載下來看看就知道了,怕回來時已經洗掉 03/18 11:51
: 推 WWDJ: 降落的速度感覺好慢,像是刻意延後降落跑道的後段@@ 03/18 12:03
: 推 Astronomy: 會飄這麼遠加上落地後沒用T/R應該是考量乘客舒適性 03/18 12:05
: → Astronomy: 不然一般情況下誰敢這樣飛,回來等著寫報告啊... 03/18 12:05
: 推 snownow: 看起來現在也得寫報告了XD 03/18 12:37
: → u99030: 可是我有疑問,如果乘客不多,各項指標不是都會不同嗎? 03/18 13:29
ASC 講的1/3和3000呎,大概都是業內普遍規定,有的感測軟體比較機車一點,是會更短
例如ATR原廠搭配AirFASE RED 就設在ATR long flare 900m,其實也大概3000呎,有的
放寬一點到1050m,因為他的用途就在提醒整個機隊目前表現狀況。
FOQA其實協助公司做飛安預防軟體,基本上他不會針對單一CASE抓出來,其實海內外對於
FOQA使用態度,都是保密,不可以針對FOQA項目來處分飛行員,例如進場速度大,就
扣薪水,是用大數據態度去測量目前公司飛安狀況。
當然因為FOQA內部數據資料基本上是與黑盒子雷同,有的再把飛機ACMS數據納進來那看的
會更多東西,所以常常會用來解析一些事件,但都會在保密作業下進行。
所以根本不會根據載客多寡來調整什麼數據,跑道1/3和3000呎的落地範圍,對於飛行員
而言就是一個普世價值,就好像你在市區開車你不會開110km/h。
今天當然站的立場,可能可以說飛機載的不是這麼多飛機停的了,但是今天所有航空作業
內都會保留相當的裕度可以容錯,但今天這個裕度不應該在知情情況下去超越,因為這個
容錯裕度是給你用在當人已經無法handle的狀況下,如果你已經在已知狀況下使用這個裕
度,你不能保證接下來人是否有能力處裡後續問題。
常常聽教官指導新進FO,別把飛機飛到critical狀況....
其實講難聽一點,萬一今天這架飛機 brake fail或是 ground spoiler not armed,剎車
力道有變化,那就是另外一回事。
: 推 psilons: 加油嗎門就是故意飄遠點啊。聽什麼外國機師說啥危險,圍 03/18 14:59
: → psilons: 觀那幾個「機師」是飛什麼記者又知道了? 03/18 14:59
: 推 jay1089: 就記者來說,找到關鍵字就像能寫出打臉文了。 03/18 15:16
: → cppwu: touchdown zone markings 對某些人來說好像空氣一樣 03/18 16:00
: 推 awayaway: 小花問題某些人又活跳跳了XD 03/18 16:11
: → ttnakafzcm: 所以我要被打成花粉還花黑XD 03/18 18:29
: 推 hambear: 這次專機載重應該很輕 這樣是否也會影響需要的跑道長度 03/18 19:08
: → rail02000: 載重、當時天氣都會影響所需距離 03/18 19:26
: → ttnakafzcm: Loading跟天氣會影響我知道 但過了落地區就算了還 03/18 19:27
: → ttnakafzcm: 飄了近半跑道才落地.... 03/18 19:27
: → ttnakafzcm: ASC說跑道1/3務必觸地 如果屬實 這的確違規阿...... 03/18 19:28
: 推 TheGhan: 大頭飛的你們敢嘴!花花說安全就是安全! 03/18 20:27
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※ 編輯: cgy (118.165.196.188), 03/18/2016 21:23:18
推 ttnakafzcm: 推 03/18 21:30
推 chung0924: 推教官 03/18 21:55
推 gjyankees: 推 03/18 22:52
→ joybees: 其實有點看不懂這篇的表達 03/18 23:51
推 rocwwf: 這篇就是說別讓自己陷入需要lucky才能saf 03/19 00:00
→ rocwwf: e的情境。明明可以不用,卻讓自己緊繃的l 03/19 00:00
→ rocwwf: anding沒有好處 03/19 00:00
→ ttnakafzcm: 簡單來說 就算可以只用某個數字就能停住 但沒事不要 03/19 00:01
→ ttnakafzcm: 去讓自己測那個極限值吧... 不然一個擾流板失效就有可 03/19 00:02
→ ttnakafzcm: 能停不下來 03/19 00:02
推 feybear: 只是剛好看到補充一下,這種資訊應該不能被稱作巨量資料 03/19 00:40
→ feybear: (大數據是簡體用法),因為都是結構化的資料,不符合巨 03/19 00:40
→ feybear: 量資料的基本定義(同時包含結構化、非結構化或半結構化 03/19 00:40
→ feybear: 資料;要求的處理速度更快;資料量更大,至少TB等級;還 03/19 00:40
→ feybear: 有資料處理後產生的價值更高)。用資料集合或資訊分析來 03/19 00:40
→ feybear: 稱呼更精準一點。 03/19 00:40
推 Chiardy: 這一切都是理想啊 03/19 01:47
推 Guis: 推一下 03/19 09:05
推 ATR72: 推 03/19 10:05
推 shiz: 03/19 10:05
→ shiz: 專業優質理性還長見識 03/19 10:05
推 eeddded: 推 03/19 10:28
推 soonga: FOQA的理想和真實世界是二回事 03/19 11:54
推 pandafish: 推教官 03/19 22:14