推 Howdeng: 用心推！ 03/26 06:50
推 jason523: SIN base +1 03/26 08:41
推 asds652001: 哇賽同樣是學生我只能坐復興經濟艙已羨慕XD 03/26 09:02
推 Tamama56: 有看有推 03/26 12:28
推 LeeGiKwang: 有看有推！！ 03/26 12:35
推 aerlingus113: 每次看完你的紀錄就會讓我更想搭馬航！推 03/26 12:48
這段旅程共搭了八趟飛機，
前四段剛好都是商務艙，
後面另外四趟飛行搭的則是經濟艙。
這是第一趟從新加坡飛往吉隆坡的短程馬航商務艙飛行記錄。
請欣賞圖文並茂網誌版：
http://tn92.pixnet.net/blog/post/317665989
----- 以下為純文字版本 -----
兩個半月的實習生活終於結束了。
暑假開始的那一天，我馬上就啟程再次搭飛機到處飛。
這次我繼續找了一些便宜、划算的商務艙機票，
準備再朝澳航金卡邁進多一步。
19天的旅程，共8趟飛行、
搭乘6家不同的航空公司、到訪SIN以外的6座機場。
筆者真正成為航空迷以後第一次那麼瘋狂的飛，
這經驗至今仍回味無窮，
不知道大學畢業後還有沒有這種自由飛翔的機會呢。
系列文章中的前兩篇是大家頗為熟悉的馬來西亞航空公司之商務艙飛行記錄，
兩段飛行的搭乘體驗都很棒！
『Malaysia Airlines 馬來西亞航空 MH604』
註冊編號：9M-MLO
機型：B737-800
出發地：新加坡樟宜國際機場 (SIN)
目的地：馬來西亞吉隆坡國際機場 (KUL)
日期：2015年07月25日（星期六）
預定出發／抵達時間：0950h (UTC+08:00) to 1050h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0955h (UTC+08:00) to 1105h (UTC+08:00)
預定旅程時間：01小時00分
實際旅程時間：01小時10分
飛行航程距離：186 miles / 299 km
艙等：商務艙 Business Class
座位：3A（靠窗）
出發當天特地提早了2.5小時就到樟宜機場報到，
為的就是要到馬航在新加坡機場的貴賓室看看。
真沒想到那次之後，
馬航在2015年底就宣佈將把該貴賓室撤掉，
想想其實還蠻可惜的。
當天我一到機場第二航廈就先看了一下航班資訊板，
結果屏幕上我要搭的MH604竟然顯示著「Departed」。
表訂9.50am出發，當時才7.30am不到，怎麼可能啊！
還好後來證實只是虛驚一場。
順利找到馬航報到櫃檯後，
商務艙櫃檯剛好還沒人在排隊，
沒幾分鐘後我就拿到了兩張登機證。
(新加坡－吉隆坡－峇里島)
馬航經濟艙、商務艙、頭等艙分別允許30、40、50kg的托運行李，
但值得一提的一點是，無論哪個艙等，
每位旅客只能託運兩件行李。
通過出境證照查驗後，
我就依照指標往馬航貴賓室前進。
同一區也有新航貴賓室與其他機場貴賓室；
題外話，據說新航供星空聯盟金卡會員們使用的貴賓室連洗手間都沒有，
我第一次聽說時還覺得有點誇張耶...
還好筆者本人是寰宇一家的「忠實粉絲」xD
但話雖如此，有朝一日還是會想進新航貴賓室一探究竟。
樟宜機場一早人潮就不少了。
隨著第四、第五航廈陸續在接下來幾年中開幕，
這座機場看來只會越來越熱鬧啊。
Anyway，時間還早所以我就慢慢的走。
終於在大約7.50am，抵達機場25分鐘後抵達馬航貴賓室。
貴賓室入口有些樸素，
但跟馬航位於吉隆坡主場的貴賓室名稱相同，
都寫著「Golden Lounge」。
字面上翻譯的話意思就是「黃金貴賓室」(誤?)
馬航從新加坡出發的航班不少，
幾乎整天下來每個時段都有班機。
大部分都是馬航本身飛往吉隆坡的短程B738班機，
但其中也穿插著一些飛往其他城市、機場的聯營班機。
貴賓室的座位區用兩張照片即可概括。
所以這應該算是間規模非常迷你的貴賓室吧？
貴賓室內的出發航班資訊板只顯示了飛往馬來西亞的班機，
在我即將搭的MH604之前已經有飛往：
檳城、吉隆坡、梳邦、亞庇等城市各一班機，
但都不是真正的馬航班機。
大概也因為這樣，我進入這間貴賓室時發現只有我一個人耶！
這種情況連選位子都變得有點困難，
呵呵，我想了一下才決定要坐哪兒。
東西放下後先去看看有些什麼吃的，
畢竟一早就出門，都還沒吃早餐，當時也蠻餓了。
平常在貴賓室我都不太好意思這樣一樣一樣仔細拍，
但當天除了我以外都還沒有人，所以就大方地拍吧。
貴賓室內應該也有供應酒類飲品，
但一大早當然還沒擺出來。
洗手間、禱告室、吸菸室皆位於後面的走廊上。
當天時間那麼早，洗手間內當然看起來蠻乾淨的。
但不知為什麼走進去的時候感覺隱約還是有點沒清理好的樣子，
地上有點黏黏的，沒拍到的角落也有些紙屑。
總之，貴賓室很小稍微逛一下後就拿了早餐，
坐下來開始用wi-fi吧！
剛剛沒提到，
要到吉隆坡轉機的旅客除了能在出發地就先拿到下一段的登機證，
報到櫃檯的地勤人員也會把登機證放入印有吉隆坡機場轉機資訊的信封內。
我在貴賓室待了1個多小時，
之後陸陸續續也有其他旅客進來，
沒錯的話，他們應該都是跟我搭同一班機的旅客。
我在離開貴賓室前到處又拍了一次。
其他設施包括，兒童遊戲室與商務中心；
裡面有幾架桌上型電腦與影印機供旅客使用。
時間差不多，準備去登機了！
本來還期待下次能再來坐坐，
但沒想到後來這間貴賓室就撤了。
走到候機室的路上也拍了幾架飛機。
酷航編號9V-OJD的B787-9客機，
當天執飛TZ82，飛往南京。
這班機的班號目前已經改為TZ182。
然後是9V-SVF，準備飛往曼谷的SQ972。
這架B777-200ER在2010年到2014年之間曾租給汶萊航空使用。
接下來拍到的這架A320是RP-C4101；
宿務太平洋航空從馬尼拉飛來的5J813。
最後當然就是自己要搭的MH604，
這架編號9M-MLO的飛機一早以MH601從吉隆坡飛抵；
很可惜因為空橋擋住沒辦法拍到整架飛機。
當時是表訂出發時間約半小時前，
候機室內還沒有很多人。
登機作業一開始我就迫不及待踏上飛機了，
為的就是要好好拍馬航B737-800漂亮的機艙。
可惜我後面已經有人，
因為不想擋在走道上當天就沒拍到經濟艙座位的照片。
事隔一年多又踏上馬航班機，心情真的很不錯。
我們都知道近幾年馬航的種種狀況都不太好，
但身為航空迷的我，
不知為何只要一有機會就會想支持一下這家航空公司。
這兩趟飛行的確讓我對馬航的好感提高了不少。
回到這班機上，MH604雖然只是趟超短程航班，
但商務艙座位上還是預先都擺好了毛毯與枕頭。
相信在經濟艙也可以另外向空服員索取。
2-2的商務艙座位配置在B737系列窄體客機很普遍，
不過，馬航的座位看起來乍看之下似乎比較寬一點。
但經濟艙就不是那麼一回事了，
馬航這款客機的經濟艙座位椅距很窄，
坐起來不太舒服，上次飛回台灣真的有點累。
坐下來沒多久後，娛樂系統就可以開始用了。
空服員也向每位旅客發了熱毛巾與迎賓飲料。
本來想直接把飛行地圖打開，
但在地面上還看不到，必須等到起飛後才可以用。
螢幕可以用遙控器操作，
但它其實也是個觸控式的螢幕，
遙控器不太需要用到。
所有旅客都登機後，商務艙只有三個人。
對面這位從一坐下來就把座椅向後傾斜，
空服員請他豎直椅背他有照辦，
但空服員一離開他又再傾斜座椅。
有時候真不理解他們的心態，
就那麼喜歡違背規定嗎？
正當我們準備後推時，
剛才那架飛往曼谷的新航班機已先出發了。
等著起飛時，我發現椅袋裡塞著兩份馬來西亞的報紙，
那就來看看報紙打發時間吧。
我們很準時地在9.50am出發。
後推時機艙裡也開始播放安全示範影片。
對面那位大叔早就睡著了。
空服員走過時我稍微問了一下相機能用嗎？
她說手機關掉就好，相機沒問題。那就來拍照咯～
滑行時經過一架酷航的B777；
但目前酷航的機隊只剩下B787了。
想體驗「酷航的B777客機」的話其實還是可以從台北搭酷鳥航飛到曼谷！
那間航空公司有一架飛機前身就是酷航的9V-OTF。
然後還有同樣是寰宇一家成員的斯里蘭卡航空。
可能因為也是oneworld的航空公司，
我其實還蠻想找機會搭斯里蘭卡航空的班機。
這架編號4R-ABO的A320當天以UL307飛回科倫坡。
捷星亞洲航空的A320，編號9V-JSA。
那天早上飛往馬來西亞檳城，班號3K671。
我們在10.15am滑行到跑道頭，
準備從 Runway 20C 起飛。
並在一架國泰航空、捷星亞洲航空與剛才那架斯里蘭卡航空的班機前先起飛。
MH604於10.16am由樟宜機場起飛。
由於我們朝西南方起飛，
飛機一離開樟宜機場就馬上來個大迴轉；
很慶幸剛好坐在機艙內左邊靠窗的位子，
所以第一次那麼清楚的從空中拍到了樟宜機場！
個人覺得接下來幾張照片真的很好看。xD
(並不是因為我會拍，純粹是因為天氣很好)
明顯看得出我們升空不久就開始大迴轉。
下面一大片空地幾年後就會變成樟宜機場範圍浩大的第五航廈。
老實說還蠻期待的！
你說這天氣那麼好，不拍照是不是說不過去？
轉了一大圈後開始清楚看到樟宜機場！
剛才排在我們後面的國泰航空在下圖中正在跑道上加速準備起飛！
Ok，飛機開始越爬越高了。
樟宜機場19天後見咯！
這短短的航線，距離跟以前的北高航線差不多。
最大的差別就是這是條國際航線。
不知不覺，我們也已經飛進馬來西亞上空了。
安全帶燈號在起飛十分鐘後熄滅，
這趟飛行時間很短，所以先趕快去一趟洗手間吧。
商務艙洗手間內有牙刷、梳子等備品。
商務艙洗手間內的「Acca Kappa」洗手液產地是義大利。
接著我們再簡單看一下這款商務艙座椅吧！
馬航B738的經濟艙座位沒有頭枕，
但商務艙就有個厚厚的紫色頭枕，
躺起來很舒服，所以如果搭的是多幾個小時的航班應該也頗舒適。
當然，您看就知道這款座椅不能躺平。
最大的傾斜角度如下面兩張照片這樣。
椅子最下方還有這個腳踏板。
我個人不太喜歡，感覺一直被卡到；
不過如果飛久一點，把鞋子脫掉應該就沒什麼問題了。
折疊式餐桌，範圍算是很大的，
要辦公的話擺一台手提電腦後，
應該還有放一杯熱茶或熱咖啡的空間。
耳機、USB插槽與充電插座都在座椅左邊的把手下方。
閱讀燈、出風口還是保留各三個的設計，
並沒有因為商務艙座位是2-2配置就減少一個。
42"的椅距很棒！
前面的人就算把座位往後傾斜也不會減少太多空間。
坐在第三排可享有兩扇窗戶～
商務艙只有四排共八個座位，
從座位上看就是這個「景色」。
因為是窄體客機，所以難免還是有點狹窄的感覺。
簡單介紹完這款商務艙座椅後，
我們回到MH604的飛行途中。
10.25am，我們的飛機抵達了20,000ft的巡航高度。
不久後飛機還有再往上爬一點。
本來以為航程那麼短，
就算是商務艙應該也只有花生跟飲料。
沒想到空服員竟然問我要不要用餐，讓我有點小驚訝。
更值得一提的是，這餐甚至還有兩種選擇哦。
除了下圖中的「點心 (Dim Sum)」以外，
另外一個選項好像是西式的餐點，但很不好意我忘了是什麼。
三粒炸燒賣和一粒班蘭包 (Pandan)，
很意外的還蠻好吃的！
這一餐除了簡單的「主餐」以外，
甚至還有「甜點」一顆 Lindt 巧克力！
航程雖短但我覺得商務艙能有這樣的餐點，
馬航已經算是很有心了！
經濟艙的話，這個航段上則會提供花生與一杯飲料。
若要續杯的話，只要儘早告知空服員的話也沒問題。
另外拍一下感覺有點奢侈的金屬餐具。
用完餐後，剩下的時間就看著飛行地圖跟窗外風景。
馬來西亞是回教國家，所以馬航班機上的飛行地圖也會顯示麥加的方向。
我還是把握了點時間，拍一下椅袋內容物。
馬航B738安全資訊卡。
馬航機上雜誌。
雜誌我有稍微翻了一下，
但還是決定待會兒在下一班機上再補拍雜誌內容。
10.39am，我們不久後就開始下降了。
此時距離起飛時間過了約23分鐘。
開始下降時來自前艙的一段廣播。
空服員在安全帶燈號亮起之前再發了一次熱毛巾。
我們先平行飛過了吉隆坡機場，
接著才左迴轉朝跑道的方向下降。
下降過程中的一些照片也請各位欣賞！
吉隆坡機場當初的設計包括一項「Airport in the Forest」的概念，
所以航機朝機場下降時，越靠近機場就會看到越多樹木。
降落影片 + 著地後機艙廣播。
我們比預訂的10.50am晚了五分鐘才著地，
最後抵達停機坪的時間是11.05am，
比表訂的時間晚了15分鐘。
吉隆坡機場的範圍也很大，
從跑道滑行到停機坪有時候會花上一點時間。
下飛機前再看一眼這色彩鮮豔的機艙。
沒算錯的話這應該是我第七次踏進吉隆坡機場，
感覺上已經對這座航廈很熟悉了，
但MH604延後15分鐘抵達讓我轉機時間縮短到只剩不到一小時，
所以當天就沒時間到處逛了。
從新加坡出發到吉隆坡只花了一個多小時，
航程雖然很短但也讓我對馬航的印象加了不少分。
下一趟從吉隆坡出發的旅程又要飛到一座筆者沒去過的新城市咯！
除此之外又能搭上馬航的B777客機，我當時內心當然很期待咯！
這個系列的八篇文章已經全都上載了，
所以這次我終於不用說「敬請期待」，
而是請各位繼續看下去吧！
這趟飛行的哩程也在兩天後就進帳了。
撰文日期：2016.03.07
取材日期：2015.07.25
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歡迎參觀『Fly From Changi 樟宜機場起飛！』
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請多多指教！
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