推 mykorianda: 那tpe-del會不會收呢？ 04/01 01:18
推 ken10272: 希望A350可以飛SIN 04/01 01:39
※ 編輯: morgankao (49.214.51.17), 04/01/2016 01:50:51
推 seazilicy: 德里線別收吧，台灣也不少印度人呢 04/01 01:55
推 gitans: 所以AMS等於減班了？ 04/01 01:58
推 Madrid747: FCO BKK. 飛機放那麼久 ？？ 空著 04/01 02:03
推 iqeqicq: 難不成長程A333都拿去跑紐澳線了？ 04/01 02:25
→ iqeqicq: 本國籍的歐洲線每日航班只剩下BR的TPE-BKK-LHR了 04/01 02:27
→ iqeqicq: 那麼BR會不會笑納來自CI的BKK-AMS客源呢？ 04/01 02:28
推 WhoopsNow: 飛義大利總算不用德里轉機 德政 04/01 02:28
→ iqeqicq: 印度工程師比較多在中東轉機赴美，往東飛的相對少了些 04/01 02:30
推 alles: CI181 TPE0755-DEL1300 CI182 DEL1425-TPE2245 每週四一班 04/01 02:34
推 dallasman: AMS的時間是要等轉機客??? 04/01 02:53
→ dallasman: 大概A359初期不夠用..都進來以後應該還是會增班吧 04/01 02:54
→ dallasman: AMS的航權可以延遠嗎? 10個小時延遠個短程來回應該夠的 04/01 03:05
推 alles: 古早以前曾經有過AMS-JFK 04/01 04:40
推 bradleyching: 華航的FRA也已經增到Daily了喔 04/01 06:47
→ goat403: BKK的延遠權可以拿來開發新的歐洲航點吧！ 04/01 07:37
推 bradleyching: 那也要歐洲那邊有可以延遠的航權才有用吧 04/01 08:06
→ bradleyching: 應該說，歐洲有航權可以讓CI可以中停BKK 04/01 08:07
→ myai3: DEL CI181不會收 還會增班 04/01 09:28
→ odkmse: 可以慢慢培養客源增班阿,FRA一開始直飛也不是Daily 04/01 10:12
→ coolfish1103: AMS 沒那麼多客人可以天天飛。 04/01 10:47
→ coolfish1103: FRA 前後培養了十多年，且這條還有商務客。 04/01 10:49
→ myai3: AMS是壓力最大的一條線 還要面臨KLM的競爭 04/01 11:23
推 minibiscuits: 巴塞隆那 04/01 12:05
→ LewisRong: 歐洲直飛真的很讚 04/01 12:39
推 dallasman: 應該可以操作TPE-AMS-LHR/MAD/BCN吧..時間很夠呀 04/01 13:26
推 bradleyching: 時間很夠後段沒有延遠權也不見得划算吧... 04/01 13:27
推 dallasman: CI可以共掛KL的AMS-LHR..這段應該是可以飛的 04/01 13:41
推 bradleyching: 可以飛，但是AMS-LHR不能賣票阿... 04/01 13:51
推 gitans: 所以BKK=AMS這段要整碗給BR捧去嗎？ 04/01 15:54
→ iqeqicq: 77W的載客量比A343/A359還多啊 04/01 18:04
推 bradleyching: AMS BKK別忘了還有KLM 04/01 21:19
推 iqeqicq: 俄國過路費+歐盟碳排放稅這兩大衝擊很傷台籍航空 04/01 22:49
推 doraemon129K: 不打算飛倫敦了？ 04/02 03:00
推 kougousei: 不中停德里真的讚讚讚 04/02 11:10
→ coolfish1103: 停這麼久 AMS-MAN 還是 AMS-MAD/BCN 應該都可考慮？ 04/02 11:46