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小弟其實有一個問題 就是長榮跟漢莎的關係到底如何呀? 總感覺如果能跟漢莎聯營甚至JV,應該會對歐洲線更有幫助 (當然這只是航空迷的紙上談兵,所以想提出來問問看) 另外,記得之前有前輩在某帖中說過類似的話: 「如果可以開航慕尼黑,也不會大家都去飛維也納了」 好像意指兩家國籍都擠在維也納是因為慕尼黑飛不了 以前一直以為是因為慕尼黑不搶手 可是這幾年親自去過後覺得 不論在商業需求跟鄰近地區的觀光資源上,慕尼黑跟台灣的關係 應該都足夠構成航線需求 那至今沒有開航的原因是什麼?航權嗎? 是德方作梗嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 98.116.5.30 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1459136712.A.9D9.html
EmiruKitty: 可能先FRA才有可能MUC吧 至於是誰的考量不清楚 03/28 11:49
Homeshadow: 我記得德國的航權不是分給CI了 03/28 11:50
silversteven: 漢莎那邊應該不會答應 03/28 12:12
coolfish1103: 德方本身漢莎就沒再飛,多給你航權對他又沒好處。 03/28 12:40
StomviTp: 後勤很緊密 03/28 12:48
alles: 有聯盟、有航權、沒固定雙向客人都沒有用呀! 03/28 13:14
Answersn0w: 其實VIE很大的成分是靠團體撐起來的~ 03/28 13:15
tarjan33167: 以前有飛FRA 後來跟CI換CDG 03/28 13:20
PCH800618: 長榮沒有FRA,CDG也是一開始就分到的 03/28 14:40
Lian: 其實從FRA flughafen坐DBahn直達Munich Hbf很方便的... 03/28 15:27
alles: 台灣往歐洲的班機還是很依賴團體呀 03/28 17:02
lawrence7373: Flughafen(要大寫)寫德文,Munich卻寫英文,好混亂 03/28 18:02
crywolfer: 樓上打臉成功 03/28 18:27
moonlee: 德文好好XDDDD 03/28 18:50
jankowalski: 同lawrence7373 我也覺得為何不寫Muenchen Hbf xD 03/28 19:08
AdPiG: Muenchen Hbf表示 03/28 20:28
jay1089: M榀chen Hbf... 03/28 22:38
coolfish1103: 怎麼不打 FRA Flughafen 跟 MUC Flughafen 更簡單? 03/28 23:37
coolfish1103: Hbf* 03/28 23:37