Re: [新聞] 簽20年約只幹8年多 機師判賠華航439萬

[searchforsb (嗯嗯)]

: 推 TllDA: 所以一個機師 每個月到公司的時間有多少? 會超過168hr嗎?    05/06 17:18
: → afalcon: 請問工時的計算方式，只有華航這樣嗎？其他航空公司呢？   05/06 17:37
: 推 HAOCHEN: 推 原來航空業是這樣的啊                                05/06 17:38
: 推 happiness08: 已經不是這樣了。                                   05/06 17:44
: → KPNTU: 有聽過一間是機艙門關起來才算錢  不過關機艙到起飛         05/06 17:48
: → KPNTU: 實際上沒差多久  除非你飛到很擠的機場                     05/06 17:48
: 推 ttnakafzcm: KP大這種在NRT就會有差XD                             05/06 17:56
: 推 cityhunter04: 航空業的神邏輯算工時法!很好奇是只有台灣這樣嗎？   05/06 17:58
: → cityhunter04: ？還是全球都這樣？？                              05/06 17:58

根據民用航空器作業管理規則，飛航組員連續三十天的工時計算，是230小時，
得延長至260小時。

勞基法是多久？雙周八十小時，一個月四周就是160小時。一個月算180小時好
了，跟飛航人員比起來就是少了80小時。

一個月工作260小時是怎樣的概念？每個月工作26天的話，每天要工作10小時。
這可是我們的法規這樣規定的！

沒錯，AOR對於工時的規範定義很廣，不管開會，待命，某些情況下的坐車上班
，還有從外站移動回本站都算是工時，但是這樣遠遠超過勞基法的規定，合理嗎？

公司要整組員太簡單了，現行法規連續七天得連續休息30小時。早上0200下班的
，休息30小時是隔天的早上八點！你一連串的班當中有這樣的休息時間，就是合
法派遣。一般飛行當中，飛行前最少休息10小時。在單組員派遣，飛時小於8小時
的狀況下，當天晚上2000下班，公司根據法律是可以隔天早上0600叫你報到飛班。
一切都合法派遣唷，組員不得拒絕。但是合理嗎？

工時計算跟飛時計算並不一樣，這牽扯到飛行加給。

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推 yoshilin: 國際上的規定不知是多少？還是都用工會來解決？
推 KPNTU: 公司這樣搞組員不怕發生像彭湖空難ㄧ樣的
→ KPNTU: 狀況？
→ KPNTU: 衰ㄧ架飛機對航空公司超傷的好不好
推 polyandry: 這樣搞，空難他們又不會死，就跟復X一樣啊，最多出來
→ polyandry: 鞠個恭，搜哩你家的人死掉了，然後隔天還是一樣4:15下
→ polyandry: 開開心心不干己事啊。然後空勤罷工就放黑新聞
→ polyandry: 說我們環遊世界住五星級旅館月薪八萬不知足
→ polyandry: 我之所以這麼恨他們，不完全是因為薪水跟跟管理
推 DeapBlue: 只會坐在辦公室看數字的人，空難對他們來說也只是個數字
→ polyandry: 我恨他們的是它們毀了我一度覺得很神聖的職業
→ polyandry: 要離職的前半年我飛到覺得出事了我應該沒辦法全力引導
→ polyandry: 客人逃生，我只能很歉疚的跟它們一起死，因為我好累好
→ DeapBlue: 一個在損益表上的數字而已
→ polyandry: 更何況，空難有保險公司賠，客人死了對這些辦公室的人
→ polyandry: 來說，一點影響都沒有，既不會丟工作死掉的是空勤跟客
→ polyandry: 人，但是把我們逼到快要死掉，逼出來的盈餘倒是它們每
→ polyandry: 人都加薪了
推 tryfi: 讓機師空服公車司機各種交通行業得人勞動條件更好，其實無
→ tryfi: 形之中也讓這些旅途更為安全呀!你想要一個過勞的機師幫你開
→ tryfi: 飛機，還是好幾個機師充分休息之後來開呢?
→ tryfi: 最低服務年限的話，因為公司有提供該員專業訓練因此是合法
→ tryfi: 的，而該員的工作狀況或許沒有符合勞基法中非自願離職的規
→ tryfi: 定，所以自然最低服務年限還是有效的..
推 QuentinHu: 華航還有工會相比已經不錯了，倒是BR讓人很擔心
→ tryfi: 所以說大家都合法，但是勞工就是身體無法負荷的時候，或許
→ tryfi: 該討論的會是這套法律了..
→ prussian: 260是規範任一天起算連續30日內不可超過,移動平均的概念
→ prussian: 和勞基法需要「同時」符合，請參考 #1MGAqyZb
→ prussian: 現在的問題在民航局沒有認真檢查滾動區間,只有抽查30日
→ prussian: 如果是業內要爭取請找對機關和訴求，不要再張飛打岳飛了
推 cityhunter04: 那有沒有外國的航空業員工上來說一下，台灣的法規
→ cityhunter04: 爛已經不是一天兩天的事了!
推 ueilan: 看來以後不能搭國籍航空了
→ bunnycake: 推！
→ prussian: 講白一點，只要每月超過160，或加班超過46小時(=206?)
→ prussian: 即使你是組員也一樣找勞工局。這部份不是民航局管的
推 AlainDion: 原來飛航工時這樣算 醫師都是傻逼還在爭取單週88小時
→ AlainDion: 居然還有人敢給鬼島醫師開刀真是神奇
推 cCathy: 某航可以叫前艙飛完兩趟澳門 凌晨0點多回到家
→ cCathy: 發現隔天還要飛大陸 11點多報到 (原為待命)
→ cCathy: 一切合法 謝謝指教
→ dbdudsorj: 樓上QQ 跟下一篇放在一起看真的好難過...
→ kuter: 勞基法不是只有雙週80小時這種 還有像是保全的84條之1
→ kuter: 保全每月240加班48 不同業別不同縣市又會不太一樣
→ kuter: 不管如何 很多都變成"參考"用的w
→ bzez: 不幹後面還有幾百千人要進來
推 GoBabyYA: 樓上這就是最諷刺的地方 也是我覺得一個工作只要行銷包
→ GoBabyYA: 裝的漂漂亮亮就能達到最終目的了 儘管網路上能看到一堆
→ GoBabyYA: 負面資訊 還是一堆人搶破頭在應徵 真的是
推 Chiardy: 因為這行還有很多不錯的地方，不爽的人是不會提到的。人
→ Chiardy: 只會看到也只想聽到自己相信的東西。
推 Danjor: 同意
推 choper: 根本上就是法規是幫兇 生出特別條例 變相允許資方濫用員工
→ choper: 超時工作 奇特的是這些完全會影響飛安 政府竟然同意