Re: [新聞] 班機降落連撞六盞引導燈 尾翼受損險釀禍

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《js88117 (微笑曲線)》之銘言：
: 班機降落連撞六盞引導燈　尾翼受損險釀禍
: 蘋果
: http://goo.gl/Plkxnu
: 中國東方航空公司編號MU5443、昨天(1日)由四川省成都飛往康定的航班，在康定機場降
: 落時發生意外，飛機把機場跑道上6盏引導燈撞壞，飛機尾部水平翼也遭引導燈刺穿。由
: 於無法再度降落，機組決定中止降落程序，返航成都機場。落地後發現，除了水平尾翼被
: 刺穿，輪胎也受損嚴重，系統液壓油已經漏光。
: 一名乘坐該航班的乘客表示，飛機降落時雲霧很大，一穿過雲霧跑道已在眼前，飛機是傾
: 斜著陸的。業內人士指出，這起事件十分危險，可能導致機毀人亡。目前相關部門已成立
: 調查組，帶領監察人員完成現場飛機檢查，並對機組人員進行抽血檢查。（於慶中／綜合
: 外電報導）


外電報導的確返回成都

把康定機場東西都弄壞，康定已經不符合起降標準


國外網站指出 該班機操作MDA設在305公尺，但以康定機場高度要加場，MDA應該要在

4505公尺。

從外電報導有個high banking...看起來 有over shoot?

空中巴士飛機有三套液壓系統，壞掉的是綠系


綠系、黃系、藍系三套獨立，有各自終端使用者(slats  flaps....)其中綠黃可以

互相備援，綠黃兩系是由發動機帶動(綠系發動機直接帶，黃系發動機跟一台發電機)


藍系肩負緊急備援所以獨立不備援，當發動機全部動力全失，機上無電力，藍系有個RAT風扇

利用天空飛行空氣衝壓轉動發電機(就是風力發電)提供飛機緊急的電力，液壓、維生、

駕艙電力等。


但如果發現一端液壓系統有low level狀況下，也不能使用備援，那代表液壓有漏，

你把液壓轉過去另外一套系統那就漏完其他系統，所以會有限制操作，因為兩套各自

中斷使用者，例如 擾流板左邊 1 .3 是綠系，2，4是黃系，所以其實綠系漏完還黃系

部分還是可以協助作用，當然也有系統只吃綠或黃，那一定會有對稱，左邊如果綠色

右邊就會是黃色。

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推 juanesrule: 專業推 長知識
推 FoolBook: 推推
推 hamasaki7788: 推
推 ecpoem: 推
→ yesOh: 老實說這篇對空巴液壓系的說明錯很多..
推 buichcmu: 樓上發一篇正確的說明來看看阿 別只會酸
→ cgy: 歡迎指教 小弟非機務專業
推 ashinism: RAT是供綠系的emergency generator使用才對
推 duckbill37: 我也記得RAT是綠系
→ cgy: 小弟我在查查 但是藍系RAT應該是沒錯 沒關係我查一下手冊
推 antony609: 推，也請y大發一篇更詳細的給大家～
推 howard2010: 我Google A320的頂版圖片,RAT好像是給blue ?
推 howard2010: A330 是給Green 有務請指正
推 howard2010: A340也是綠的
→ prussian: MDA 都是指海平面應該不致於設錯啦
→ prussian: 標高一萬三千呎，設錯的話早八千公尺前就撞山了吧
→ prussian: 呃呃..保留一下好了, 人因...
推 Tamama56: 專業推
推 gjyankees: 推
推 miragejames: 320的RAT是藍系沒錯啊 330不一樣
→ lufa5733: 把液壓油傳去給別的系？？？？
推 miragejames: 不是液體傳去別的系  320的G跟Y系中間有個PTU  是以
→ miragejames: 好的那一側壓力驅動   建立壓力"而已"到另一個系
推 chihchuan: 推
推 Chiardy: 這時候就要敝帚自珍一下，738沒有液壓還可以獸力飛行喔！
推 DynastyFigo: 竟然是獸力不是C教官念力飛行嗎
推 huangjyuan: y大 願聞其詳
推 YukiPhoenix: C教官的獸力飛行XDDDDDDDDDD
推 amethystboy: 長知識了
→ YukiPhoenix: http://tinyurl.com/320HYD  320 ovhd pnl參考一下
→ prussian: http://goo.gl/OeGIOL 44頁 (p4.2)
推 pooh24: 身為A320的司機，A320的RAT是給藍系建壓的~除非FCOM唬爛XD
推 nhltc1052: 太威啦 難怪一架飛機那麼貴 超多保命裝置 推
噓 Slashking: 您液壓系？