[新聞] 中國南方航空首架A380將飛北京-廣州線

[forduno (RC)]

原文: http://airlineroute.net/2011/09/06/cz-380-nov11/

China Southern Opens A380 Reservation Service on Beijing – Guangzhou
in Nov/Dec 2011

As per 06SEP11 GDS inventory display, China Southern Airlines has
opened reservation for its Airbus A380 service on Guangzhou –
Beijing between 30OCT11 and 31DEC11.

The Skyteam member currently remains on track to inaugurate A380
service on Domestic route, Beijing – Guangzhou, from 17OCT11
(See report on 25AUG11).

Schedule from 30OCT11 to 31DEC11:

CZ3000 PEK0930 – 1245CAN 380 D
CZ3999 CAN1600 – 1915PEK 380 D

照這樣看，好像每天只飛北京廣州一個來回，
然後在北京過夜，這樣運用感覺好浪費 XD

在qunar上看，11月的票都要1100元左右，而CZ3000的都沒折扣，要價1620。
試排一下 若飛  CZ3108 PEK8:30 - 11:45CAN
               CZ324  CAN13:30 - 16:10PEK
               CZ3110 PEK19:30 - 22:45CAN
還可以搞個紅眼班機回北京

不然班表改一改，CZ324 接 PEK18:00 - 21:15CAN 再飛 CAN22:30 - 1:45PEK
這樣也好晚到北京，票可能也賣不高價。不知道一般A380航班間距都多久?
是不是真的需要兩三個小時來做地面作業?

如果拿來飛上海廣州的話，一天飛兩個來回就一定沒問題囉。
不過最期待就是用現在的兩岸航線模式飛 : SZX - TPE - PVG - TPE - SZX
但因為不是daily的班次，所以調度就麻煩，而且航權方面可能沒辦法配合?


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◆ From: 58.37.197.154
推 cgy:A380首架國內線運用？
→ cgy:只有兩個月應該是讓機組員熟悉
→ starbuckser0:只有一架,飛太遠班表排不出來?
推 Shaq32:好威
推 shouri:A380不飛國際線真浪費
→ helloking:北京 - 廣州的搭機人口 應該也很多吧!
推 kenny53:短暫？熟悉機性能
→ LoveArwin:CAN-SYD 或是 CAN-NRT？ KE也載少少人飛A380
推 she520328:它們一共訂了幾架呀..!?
推 shouri:國內縣和國際線票價差很大...
推 CORSA:中國那黃金四角對飛需求量可是高到嚇人~
推 hicker:北京 上海 廣州 跟....重慶??
推 williamshane:中國機場前四名是北京上海廣州和深圳 重慶排第十
→ williamshane:重慶附近有個成都排第五
推 qwertyn80:北京到廣州夠遠了~
推 capik:北京廣州～等於國際航線距離了吧，而且人超多，經濟價值高
→ capik:幾乎沒淡季，票價一直居高部下，沒大折扣的票
推 PCH800618:其實也不會浪費，短距離航線加速組員操作熟悉度
→ PCH800618:就像KE的A380當初引進就投入ICN-NRT，距離也很短
推 volkyrie:覺得還不錯啊，載客率高會賺錢就是好航線　
→ yaayaa:重要的是長度和客源吧 這兩個才是影響飛機運用是否有效率因
→ yaayaa:素 國內線還是國際線反而關係不太大吧
→ yaayaa:黃金四角? 北京上海四川廣東嗎?
推 FranKang:怎麼不飛廣州桃園（誤）
推 lawson:上海/台北載客率超高 也可考慮派飛A380
→ PCH800618:不過南航的班次不夠密集，其實沒有派A380的必要