[分享] 2014.04.04 MU5006 TPE-PVG

[yodi ( )]

好久沒在版上發文啦~

多虧 Aviation/point 版上先進,

小弟在被國家綁架一年多後, 就靠著ETIHAD的超低價機票飛去巴黎玩啦~

不過因為 ETIHAD 始發點在上海, 加上家母想要到北京走走,

最終只能選擇 物不美,卻價廉 的MU, 搭配 TPE-PVG / SHA-PEK / PEK-SHA-TSA...

廢話不多說...

圖文版請洽: http://ppt.cc/fPgq


----------------------------  以下文字版  -------------------------------

在被國家整整綁架一年15天後,

最值得欣慰的就是有趕上去年 ETIHAD 上海出發標錯價的機票,

原本是打算要用 AM 換 東方航空(MU) 台北-北京(中停上海) 的機票,

偏偏 MU 將 SHA-PEK 這段機位鎖死...  所以只能花錢買下去...

1. TPE-PVG   MU5006
2. SHA-PEK  MU5107
3. PEK-SHA  FM9108 (MU9108)
    SHA-TSA  MU5097

不過其實也還好!  三段行程買下來也才 2503CNY (約12000台幣)

-----------------------  以上廢話前言 , 以下正文開始  --------------------

這天我在中午12點就先抵達機場,

目的是為了看看是否有辦法搭早一班的 MU5008 前往上海,

想說就算不能搭上 MU5008, 也看是否可以提早Check-in 進去禁區逛逛!

殊不知不能提早搭就算了,  登機櫃檯上分明寫著 MU5006 的班號, 但該位地勤卻不讓我
Check-in...
無奈之餘, 只能在頂呱呱等Check-in了....



到了三點多,  想說再下樓碰碰運氣,  問了在櫃檯尾端的(應該是)主管,
他說: 早就開放啦..  (當下心中無限個OOXX)
就這樣順利地拿到登機證後,  準備進入管制區時, 正好遇到余天夫婦...



進入管制區後, 看見滿滿的人潮, 慶幸著我終於可以走自動通關再補蓋章了~
(超爽der~ 不然排隊一定又要超久 = =)
★ 補蓋章的地方,就是組員通道那個櫃台

因為離登機時間還有三個小時左右, 於是玩了一次桃園機場走透透~
(這個之後再說~ XD  太多照片了)

時間我們就直接跳到 Gate D9, 準備登機的時候吧!

原訂 18:10 登機的 MU5006,  小弟想說 18:00 走到登機門剛好, 殊不知...
MU5005 18:00 才抵達...

今天從浦東來桃園機場打來回的是編號 B-6123 的 A330-243,

原以為會跟當初訂為時,所顯示的 33E (有 PTV/AVOD 的座艙配置), 上機後才知道...
終究沒有那個命...

航班/客機 資訊小檔案:

Date: Friday, 04th April 2014
Airlines: China Eastern Airlines 中國東方航空
Flight:  MU 5006
Aircraft:  Airbus 330-243    Reg Num: B-6123

First Flight :   4th  February 2006
Delivered in:  28h March 2008
Age: 8.2 years
Seats: C24  / Y242

Scheduled Pushback : 18:40 CST   Actual Pushback  18:49 CST
Estimated Departure : 18:40 CST   Actual Departure 19:11 CST
Using Runway:  05L
Departure Gate: Gate D9

Altitude: 31,000 ft
Average Ground Speed: 275 kts

Estimated Landing:          20:01 CST            Actual Landing: 20:36 CST
Scheduled Gate Arrival:  20:20 CST         Actual Gate Arrival:  20:42 CST

Using Runway:  17R
Arrival Gate: Gate 17

Class: Economy
Seat No.:  34A  (Actual 33A)
Actual Flight Time:  1 hours 28 minutes

座位圖:   (擷自 中國東方航空公司 台灣官網)
★ 大陸官網 跟 Seatguru 上的座位配置都是錯的..

進入機艙後,  映入眼簾的是以 藍紅兩色相互交錯 的客艙,  且沒有 AVOD/PTV ...
(被養壞了~)

座椅的正面 & 背面,   坐在 32A(經濟艙第一排)的乘客, 應該是高端卡客,
整路空服員一直過來噓寒問暖..

btw, 椅背上的杯架根本超多餘...  有些是卡準跑位, 杯子怎麼放都會傾...
如果前面的將椅背放下, 就更失敗了...

本機娛樂系統....   機艙中間每六~七排設有一個顯示器, 於起降時收回!
耳機....不配發 = =

另外不知道大家有無發現,  座位上枕頭, 毯子 也都沒有!!  除非你自行跟空服員索取,
 不然他們不主動配發...

椅距對我這種矮子來說,  算滿不錯的椅距,  除了前面把椅背下放...
旁邊的33D/F/G/H 全空....


原本網上就先預定好的 34A ,  超詐騙無窗窗位!!!   看到33A沒人坐,
就默默往前飄一排了~
( 其中有個原因也是 34C 有坐人, 還真得不想在有很多空位下, 還跟陌生人擠在一起 )


把自己塞進座位後, 先窗外一拍,  國航737-89L前往重慶, 海南航空737前往海口,
還有一堆美麗的梅花!


雖然今天班機晚到, 但厲害的是.... 我們班機竟然還有辦法準點後推耶~
(只能說他們效率超高..)

18:37  關閉艙門
18:49  班機後推, 放下中間才設置的公用電視播放安全須知影片
18: __ 班機開始滑行 (NP -> N1)

桃園機場因為南跑道整修, 只有一條跑道可以用的後果, 就是出現久違的飛機排排隊囉~
 XD

就這樣等了好幾架班機的起降,  我們終於在 19:11 的時候滑進 05R,  直衝雲霄~

似乎 台北-上海 跟 台北-香港 一樣, 機組員一到10,000 ft 時, 就開始衝刺了....
走道上完全看不到空服員...

可能也是因為這樣,  20多分鐘後 (19:35),  大家的晚餐就送上來了!
但... 沒有選擇! 只有一種餐點!

這個tray只能用成語形容:  慘不忍睹...     主餐勉強,  酸菜...大陸風味,
水果...還OK


19:45  空服員開始收餐盤,  想去廁所刷個牙, 但基於組員還在服務,
所以就看一下袋子內的東西吧!!

椅背裡面有六項樣品: 東方航空雜誌, 東方航空報,  逃生須知, 嘔吐袋,
中國民航雜誌,免稅商品


但這本中國民航我是真的無解...  而且這本不是每個座位都有....
免稅商品型錄也是...

不知東航是否為了方便,  逃生卡並未將機型詳細寫出, 僅標示A330,
為了方便 333 跟 332 互用!?


好不容易走道暢通後,  抓緊時間, 跑去廁所看看吧~!
說真的~  還好! 就只是上一位乘客忘了沖水而已...
(跟後面其他趟比起來, 恩~ 很棒了!!)

廁所裡, 除了香氛袋 & 嘔吐袋 外,其餘都沒有提供....


PS.不知道大家有沒有注意到 "安全帶指示燈是亮著的",
那為什麼我還要冒險來上廁所呢?
這是因為, 陸籍航空公司似乎都沒有在 熄這個燈號的...
這次四個航段, 從起飛到降落, 這個號誌都是亮著的...

是說今天的班機, 載客率都不是很好...  早一班的 5008 也是如此!  空位一堆....
這張照片是從經濟艙前半段最後一排所拍攝的,  看起來載客率還勉強可以!
但後段經濟艙就....


前段經濟艙的最後一排  Row 48, 這一排只有中間三個位置(非四個),
兩側窗邊則是廁所所在之處


來到機尾, ROW 72以後, 中間座位由四個變成三個, 東航也在座椅上換了色調,
中間藍色, 兩旁紅色!


今天的航班上,  後段經濟艙人數頂多20~30位,  後面幾排座位完全是空的....

尾巴 R/L 4 這邊的三間廁所也就超乾淨的囉...


20:10  前艙教官廣播即將開始下降, 並預計在 30分後 (20:40) 抵達上海浦東機場
20:28  放外型 (!? 似乎是)
20:32  教官廣播:  機組員準備降落
20:36  降落在 RWY 17R,  Via D4, D3, A, A8
20:43  抵達 Gate 17

今天的飛行路線圖
(因 flyaware 沒有實際路線圖, 所以只能透過花花綠綠的 flightrader24 擷取了)


今天班機降落於 ZSPD / PVG 上海浦東國際機場後, 地面滑行路線圖


下機前最後一拍~   沒想到就拍到空姐豪邁的外八走向啦....   囧TZ


停妥後,  過了大陸海關,  來到行李轉盤區!
雖然不是第一次到上海, 但他們的行李轉盤區真得很氣派啊...

過了海關後, 在手扶梯上, 往左後兩側看,


今天 MU5006 的行李配置到 第八號轉盤!  說真得, 行李配送的滿慢的....

來到接機大廳,  原本想說要多拍幾張照的,  但是我已經被靜電電到 "譏嘰叫" 了!
所以就直接搭電梯來到三樓的出境大廳,  準備搭乘接駁車到第二航廈,


其實浦東機場的兩個航廈技術上(管制區外)來說算是互通的,
你可以選擇走地下通道過去, 或是像我一樣懶到不行, 情願等接駁車搭過去二航廈....

兩個航廈間的接駁車搭車地點在出境大廳的 8 號出口位置!
(問他們的機場工作人員竟然說不知道有接駁公車 = =)


雖然這次不是第一次搭大陸籍航空, 但國際線航段卻是第一次!

簡單來說,
因為上次的經驗, 所以本身對這次的航程就不是抱有很大的期望,
所以也沒有很大的失望了...

不過說真的,
不主動 詢問/發送 小枕頭 跟 毛毯, 跟他們要, 態度又不是很好...
是可以理解他們很忙啦! 只是那就大方點, 一次多拿一些出來巡座艙,
這樣也用不著你累我們也累啊....

餐點的部分,  好少,  而且又不能選擇....

飲料部分, 跑得非常不勤!  除了隨餐車跑一次,
之後收杯子時, 快速推車過去(邊詢問), 等我要開口時, 已經飛車經過了....

只能說, 還好等一下要搭的是 ETIHAD ,  這樣才能對比一下, 升上天堂的服務囉~  XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.245.191
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1398599863.A.2EA.html
※ 編輯: yodi (125.224.245.191), 04/27/2014 19:58:33
推 ATR72:有看有推，這餐看起來還可以啦XD
推 PCH800618:覺得餐還好，雖然不愛但不至於很恐怖XD 有看有推！
推 amercedes:有看有推
推 ycl94:請教一下地面滑行路線圖該怎麼取的? :o
推 XXXGAY:有看有推
推 wkf:有看有推
推 JLurker:有看有推,這載客率...
→ yodi:回YC大,其實就純粹靠筆記,回家加上chart圖做繪圖囉...
推 pehsnuter:兩岸航線不等於國際航線，謝謝
 字面上定義「兩岸航線」;

 如果真要明確定義!只能說 即便此航線不是國際線,那也不會屬國內線,她就是兩岸航線!

 更何況大陸官方也把 台港澳航班獨立於國內線外 了,就更不可能是國內航線了!

 至於到底要把 兩岸航線 定義在 國際航線與否, 就看個人見解囉!

 但是仍然感謝您給板友一個 在字面定義上,確實如此 的解釋!  (希望不要牽扯到政治)
※ 編輯: yodi (125.224.245.191), 04/28/2014 20:38:51
→ starbuckser0:個人覺得"國際線vs.國內線"並非二分法,存在其它可能
→ starbuckser0:TPE=KHH也不是一般定義的國際線或國內線~
 確實如星巴克大所言, 我都忘了像 TPE-KHH 這樣的接駁班機航線了... (慚愧)

 確實這樣的航線, 也無法用一般定義去斷定他的航線類別...
※ 編輯: yodi (125.224.245.191), 04/29/2014 02:34:12
推 jay70134:推~