[新聞] 〈南部〉高雄機場飛新南向 議員促增航班

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http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/993895

    花媽認同：將與交通部討論

    〔記者王榮祥／高雄報導〕

    桃園機場去年進出人次達三千八百餘萬，高雄機場僅六百餘萬，高市議員建議市府應
積極爭取中央協助高雄機場增加航班，做為新南向利基；市長陳菊認同，表示會找交通部
討論。

    去年起降架次佔最大容量四分之一

    交通部民航局評估，高雄機場每週最多約可容納三九二○架次起降，一年五十二週大
概廿萬架次；但去年累計僅五萬五千餘架次起降，只佔機場最大容量的四分之一。

    旅行業者：地方可提優惠吸引增班

    高雄旅行公會理事長吳盈良認為，欲增加航班，中央與地方都有努力空間，中央可運
用政策或降低機場使用成本、引導航空公司調度；地方則可透過優惠（補助）措施，吸引
航空公司增班。

    高市議員周玲妏、李柏毅昨在總質詢時指出，桃園、高雄兩機場進出人次都逐年增加
，但桃園去年進出人次多達三千八百餘萬，高雄卻只有六百餘萬，同樣是成長，數字落差
卻很懸殊。

    兩位議員指出，新政府力推新南向，就地理條件來看，高雄絕對是南向最佳基地；若
要擔綱新南向門戶，高雄機場航班須增加，才可能拉抬人氣，進而帶動觀光、產業等層面
。

    議員比較桃園與高雄機場，除航班與進出人次外，針對新南向的目標國家，桃園機場
幾乎都有航點，高雄卻不一定，例如雅加達、宿霧、長灘島、泗水等不少南部民眾喜歡的
景點，都只能從桃園出發；即使從高雄可飛到新加坡、曼谷、河內等，班機航班數也不如
桃園。

    周玲妏、李柏毅認為，高雄機場航班想增加，中央政策是關鍵，只要交通部願支持，
航空公司會配合，且航班增加後就會有競爭，票價可望更親民。

    兩人建議市府應積極爭取中央支持，透過政策引導，設法增加高雄機場航班數，尤其
在桃園機場航班、運量幾乎飽和時期，高雄機場更應把握機會爭取更多資源。

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推 nickstarwind: 推抓包啃玉米 XDDD
推 nickstarwind: fxxk 推錯 囧
推 visa9527: 大概又是華航出來坦  虧損部位全民買單
推 DANIELHSIANG: 航點開得好應該就不會虧損阿，不要看到高雄就虧損
推 Chungli28: 樂桃、香草、酷航都樂得開航賺錢，怎麼華航就變成賠錢
推 kenny770322: 南向的市場其實不少，旅遊、工作都有，各人覺得樂觀
推 lionjin: 重點是航點吧！沒人去的地方，開航一定沒人搭
→ hilterp: 宿霧 長灘有的根本是紅眼航班
→ hilterp: 你小港機場有宵禁是怎麼飛?
→ helado2015: 南部民眾喜歡的不是東南亞好嗎?每次要去澳洲,美洲,
→ helado2015: 歐洲, 都得到桃園或香港搭, 浪費不少時間.
→ kasamewon: 講的華航在高雄都沒賺錢一樣
→ kasamewon: 不過比起華航 那個號稱也重視南部的每次都等華航養好了
→ kasamewon: 再跳出來開一樣航線跟華航搶
→ coolfish1103: 不會啦，人家現在也有自己養 SEA/IST 還有未來 ORD
→ coolfish1103: ，只是不在高雄養而已 XD
推 littleag: 真希望有廉航開高雄曼谷
推 muuuu123: 南部人要去桃園搭飛機超不方便...
推 sam1115: 高雄人到東南亞就去香港轉機吧，反正到桃園也要轉
推 OguriYui: 轉機久又貴啊…身為南部人真的很可憐欸
推 ptt246: 一週一班也好！
推 iamkher: 我覺得高雄缺的是七點前起飛的班機飛香港 因為可以銜接
→ iamkher: 到香港轉機的早班機
推 ptt246: 如果真的7點就飛香港，就完勝高雄了！
推 Japanesque: 港龍是高雄的好朋友
→ WRD: 就是少一班超早班的香港線
推 senju: 話說那個破壞王連同聯盟也下手，剛剛四月份載客率出來似乎
→ senju: 又破壞成功惹
推 cses87241: 成田也有宵禁，宵禁不是問題，旅客人數跟意願才是關鍵