Re: [新聞] V Air威航將於10月1日起全面停航

[apartamento (禾山解打鼓)]

105年1~6月威航載客率（皆由桃園機場出入境）

資料來源：民航局
http://www.caa.gov.tw/big5/content/index01.asp?sno=1855#21


航點  營運公司數 / 平均載客率(%) / 威航載客率(%)

大阪  12 / 75.0 / 65.2

名古屋  6 / 71.5 / 54.5

東京羽田  3 / 72.7 / 62.1

福岡  5 / 69.1 / 62.9

茨城  1 / 66.3 / 66.3

釜山  5 / 77.6 / 67.8

馬尼拉  6 / 70.0 / 44.8

曼谷廊曼  3 / 75.6 / 77.8

清邁  1 / 72.2 / 72.2


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※ 編輯: apartamento (1.164.0.164), 08/09/2016 18:23:47
推 san122: 看之前虎航新聞,廉航好像載客率要破七成才會回本,那威航等
→ san122: 於除了兩條泰國線外通通虧
推 PsMonkey: 除了名古屋、馬尼拉跟釜山，其實也還好嘛...
→ tinystudio: 依威航的票價，載客率100都不曉得會不會賺錢？
推 suzukihiro: 泰國那兩航點算是維持得不錯 而且一般價格維持的
→ suzukihiro: 很高 清邁來回至少是5000起跳以上才有 (一般價
→ apartamento: 還有很重要的一點，威航沒有載貨，所以上面載客率不
→ apartamento: 好，下面肚子也是空的，飛一趟賠一趟
推 LewisRong: 威航一收虎航的價格應該就很硬了
→ LewisRong: 馬尼拉當初就不應該開 穩賠的 倒是釜山很可惜 有機會做
→ LewisRong: 起來
推 taninita: 馬尼拉有機會賺，要養！釜山倒是復興經營時期就不怎麼
→ taninita: 樣
→ apartamento: 釜山之前復興獨家的時候載客率還不錯，後來釜山航空
→ apartamento: 開航，復興的載客率就大跌
→ dbdudsorj: 上個月(7月)ZV PUS 大概70% 兩邊都暑假的大旺季只有
→ dbdudsorj: 這樣算是差強人意...  紅眼的7C 82%左右
推 dbdudsorj: 然後 台北釜山航線真的是被BX養起來的
推 jimmyyoho: 想請問，為何曼谷線，復興不接呢？
推 adkwayne: 感覺是航權的問題，復興沒理由不接不養吧＝＿＝想不透～
推 BIGP: 要不要比較一下相同航線復興和威航的載客率
推 donkilu: 馬尼拉感覺就很難養
推 suzukihiro: 馬尼拉最好能養 = =
推 seazilicy: 當初就覺得威航的眼光太特別了
推 taninita: 馬尼拉貨超多，有沒有本事拉而已
推 coconew: 請問怎麼知道哪條航線有沒有貨可以載？
→ suzukihiro: 有貨沒人也沒用阿.
→ suzukihiro: 馬尼拉自己LCC都殺到見骨了 GE和VA根本沒錢燒
推 Mellissa: 馬尼拉真的搞笑 亂開一通
→ Mellissa: 港澳泰甚至馬來西亞都比較有競爭力
推 LewisRong: 馬尼拉最好能養 大部分都搭宿霧太平洋航空
→ LewisRong: 搞不好當初開成田超紅眼班機都賠得比馬尼拉少
推 cindy0310: 感覺去馬尼拉沒那麼隨意
推 s85409: 樓樓上話不要講太早...我就搭威航去過馬尼拉
→ s85409: 感覺不錯阿
推 s85409: 釜山也難做起來啦...我有一個朋友去年就跟我說想去釜山..x
→ s85409: 到今年威航都收了他還沒出發＝＝
推 ch221221: 原本明年初要去釜山啊......
推 suzukihiro: 馬尼拉要簽證 PUS不用阿
→ taninita: 貨裝滿人一半就夠了
推 takaraiizumi: 釜山QQ
推 dormice: 威航如果能搭載貨就好了
→ visa9527: 挑戰馬尼拉不如挑戰檳城....
→ visa9527: 載貨的話就可以理解為什麼台灣跟新加坡間這麼多LCC了
→ visa9527: 有遠見(敢燒錢)就順便成立威熊快遞，挑戰市場
推 adon0313: 本來就是貨物行李比較賺阿