Re: [問題] 為何日航的座椅有這麼多規格

[SallyQ (【銅鑼灣扛棒子】)]

※ 引述《jankowalski (Jan Kowalski)》之銘言：
: 以商務艙而言
: 日航的座椅好像有特別多種
: (ANA好像也滿多的)
: 官網上的介紹就有7種
: 1.可全躺平配獨立走道的SKY SUITE
: 2.可全躺平的SKY SUITE II(STAGGERED)
: 3.可全躺平的反魚骨座椅
: 4.SHELL FLAT NEO
: 5.SHELL FLAT SEAT
: 6.SKYRECLINER
: 7.SKYLUXE

: 商務艙好像也只有分改艙後的跟未改艙的
: 日航的商務艙有特別多種形式
: 有什麼原因嗎?

我常飛日本，只要飛日本都是搭JAL，
這幾年我的觀察，我想應該是因為JAL幾年前曾經破產，
在硬體上非常節省，
所以這麼多種座椅，其實只是因為舊的座椅還沒有淘汰，所以繼續使用，
而各家航空公司競相推出新型商務艙座椅，
JAL如果不弄點新花樣，肯定被打趴，
所以才會有一堆舊的座椅，在加上三款跟得上目前潮流的新款座椅。


6.SKYRECLINER
7.SKYLUXE
這兩種都非常非常非常的老舊，甚至我搭的時候還發現座椅有破掉，

3.可全躺平的反魚骨座椅
=>這個官網沒看到，不知道你說的是不是JAL最新的那款商務艙座椅，
目前飛新加坡還是夏威夷航線的?

: 1.可全躺平配獨立走道的SKY SUITE
: 2.可全躺平的SKY SUITE II(STAGGERED)
=> 這兩種目前都是提供長程航線，
SKY SUITE II 曾經有很短的一段時間提供松山羽田的航線，
這兩種座椅都非常棒，很日式方正小包廂的風格。
(國泰、長榮、華航比較新的商務艙座椅都是偏圓的小包廂設計，ex:皇璽桂冠艙)

4.SHELL FLAT NEO
: 5.SHELL FLAT SEAT
=> 這兩種實際搭過之後，其實也很老舊，
這種不能全平躺的，JAL還拿來飛長程航線 -.-
可見JAL真的非常貫徹破產後，克勤克儉的行事風格。
今年我從大阪飛LA就是搭到 SHELL FLAT NEO 這款座椅，
不能全平躺座椅，在長程班機完全能險露出缺點，
睡一睡就一直往下滑，
即使腳底板的部分有一個板子阻止你滑到地板，
但是身體一直往那塊板子的方向擠在一起，還是很難睡!
所以後來我反而是坐著睡還比較舒服-.-


所以商務艙座椅認真說起來，
只有三種是新的，其他都舊的要命，
座椅經常發現是破的....
會繼續支持JAL，
只是因為松山羽田就屬JAL的時段最強大，
根本高鐵來著的。
坦白說只有這個原因!
不然論服務，長榮其實是我心中第一名，空姐又年輕貌美XD
論硬體設備，長榮商務艙是我心中第一名，至少我沒搭過破椅子的艙務艙。
論行李扣達，ANA現在跟JAL也一樣了，達美還是AA也跟JAL一樣
(但是美籍航空公司沒有松山起飛)
論飛機餐，真心覺得JAL最近兩年退步了，且日本太多好吃的，
飛機餐其實不是這麼重要，
且比JAL好吃的飛機餐多了去囉，土航經濟艙的飛機餐就非常好吃了!
是說....為什麼很多人對於JAL飛機餐出現Haagen dazs覺得很驚喜?
我記得以前我搭長榮飛東京也有Haagen daz



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推 Homeshadow: 以經濟艙來說行李額度JAL和ANA和那幾家美籍一樣
→ Homeshadow: 以商務艙來說JAL可是有搬家等級的32x3 ...
→ SallyQ: 其實我很少把商務艙的行李扣答用滿，因為日本的計程車很小
→ SallyQ: 且回台入關時，海關看到我行李太多，會要求打開檢查 -.-
推 Homeshadow: 我上次搭因為行李額度太多，開始狂幫朋友代購XD
→ d333352: JL全美國商務才9萬含稅有找真的是很划算, 行李又多
→ SallyQ: 要搶得到啊~~我買的日期都還有10萬出頭 (但也真很便宜了)
→ SallyQ: JAL就屬飛日本最貴了 -.-
→ d333352: X很多位子呀, 10萬是純飛美西. 轉一下就有9萬的價格了
→ Homeshadow: JAL日本線轉機點規定和貴賓室使用都比ANA嚴格啊
→ d333352: 之前美西才8萬出頭超級划算, 可惜7/15調成十萬了
→ SallyQ: 怎麼我每次買的時候都只剩C艙 Q_Q
→ d333352: 日本線轉機點規定很鬆呀, KIX/NGO/NRT/HND都可以互飛
推 Homeshadow: 但其他點轉國內線的規定其實沒有很方便...
→ d333352: 1 transfer free可以亂轉不加錢. 可以從NRT坐787新艙
→ d333352: 去大阪名古屋不加錢
→ Homeshadow: 想中停東京又要加錢
→ SallyQ: 上次我去程是桃園-關西-LA；回程LA-成田-桃園
→ d333352: 關西LA是超爛航線, 避開這條, 挑NRT DFW的平躺787轉AA
→ d333352: 到西岸, 終年9萬有找含稅
→ d333352: 搭一趟丟日航里程就兩萬多哩真的很補
→ SallyQ: 會選關西-LA是因為時間銜接的比較好，我到LA後還飛LAS
→ SallyQ: 回程不趕時間，就選LA-成田。但不得不說，其實各有優缺點
→ SallyQ: 關西-LA因為沒有頭等艙，所以商務艙的服務非常好
推 d333352: 都是轉兩次, 下次回程飛LAS-DFW-NRT-TPE囉, 接的很好
→ SallyQ: LA-成田的班機有頭等艙，所以空姐都忙著服務頭等艙，商務
推 JLurker: TPE-NRT不管是JL或NH都蠻舊的啊...反而是JL已先改787了
→ SallyQ: 艙座位又很多，空姐其實照顧不來，送餐常有些狀況
推 Homeshadow: 我一直很懷疑JAL是把淘汰機型的座椅留下來繼續用XDDD
推 d333352: 跟77w/787平躺比起來我反而比較喜歡763er的椅子
→ d333352: 雖然隱密係比較低
→ d333352: 頭等艙有專屬三位空服, 商務有商務的不會混在一起
→ Homeshadow: 空服員不是各有自己的責任區域？還是JAL頭商互用？
→ d333352: 服務不好純粹是77w商務實在太多人了
→ SallyQ: d333352:你的建議很棒，下次我試試看在達拉斯轉機
→ d333352: 頭等艙人少的時候反而三位空服會有一位去幫忙商務上餐
→ d333352: 商務艙空服不能去頭等的, 沒受過頭等訓不能幫忙
→ Homeshadow: JAL其實商務的服務...很沒效率吧XD
→ SallyQ: 是說...那次我回程成田-桃園的座椅SKYLUXE SEAT破洞超級多
→ Homeshadow: 我看過最沒效率和組織的空服員就是JAL商務的 XD
→ SallyQ: 真的嗎? 除了LA-成田那一班，平常我搭的松山羽田線，商務
→ SallyQ: 艙服務蠻不錯耶，可能因為座位少，我又都是坐第一排吧
推 d333352: 因為台日線的餐太弱了, 要做的事情很少....
→ SallyQ: 我以為只有我覺得JAL台日線的餐很弱.網上超多人讚賞JAL餐
推 d333352: 東京線商務最強的餐還是長榮
推 Homeshadow: 我覺得看你從什麼角度來考慮餐點好壞...
→ SallyQ: 以前搭Eva飛東京，麵包跟Robuchon一樣推一籃很多款讓你挑
→ Homeshadow: 我覺得以用料來說，JAL台日線堪可接受
→ SallyQ: JAL的餐經常是好看但不好吃 Q_Q
→ Homeshadow: (相反的CX就是把很爛的東西很正式的分成三道...)
推 d333352: JL就是東京發的做得很好吃, 顯得台北發很爛
→ d333352: CX連香港發的商務都那樣, 台北發也就差不多
→ Homeshadow: 我受不了JAL台日線商務的是，居然沒有拿鐵可以點XD
→ SallyQ: JAL長程線的酒選的不錯，但是日本酒類選擇偏少
→ d333352: JL自豪的日系清酒也輸長榮就實在是沒辦法
→ Homeshadow: 還有常常沒有水果
→ d333352: 唯一能說嘴的就是罐裝啤酒的新鮮度比非日系贏上一大截
→ d333352: sally因為日航長程線的錢都拿去砸頭等酒了
→ d333352: 看完頭等酒單你會覺得商務艙真的去吃土
→ SallyQ: d333352:對!Eva都有瀨祭了，JL竟然連南部美人都沒有
→ d333352: H大沒拿鐵是機形關係, 短程763沒有espresso machine
推 Homeshadow: 喔 我知道是機型關係 所以希望之後可以改善...
→ Homeshadow: 但相比之下CX各種機型都有拿鐵機...
→ Homeshadow: (反正JAL就是個硬體很節省的公司)
→ d333352: 商務客群不一樣的關係, CX還是歐美人為主, JL日本人
→ d333352: 硬體節省是因為前幾年太窮了沒辦法投資
→ Homeshadow: 日本人不愛拿鐵嗎XD
→ SallyQ: 日本人不愛日本酒嗎?  Q_Q
→ d333352: 日系航空自豪的是好的咖啡豆打出來的Blend Coffee
→ SallyQ: 我蠻好奇頭等艙有多少人是掏錢買，而非靠升等
→ d333352: JL F 超級貴的藍山咖啡豆做Blend給你喝就可一虧端倪
→ d333352: 日本官方高層出國都是日航頭等艙直接買
推 mactaya: 上次坐JL F，點拿鐡，空姐說機器壞掉，換跟坐艙長點，竟
→ mactaya: 然就有了.
推 sugaryeh000: 日航的硬體其實沒很省 這幾年砸錢換新艙的投資大到嚇
→ sugaryeh000: 人 像台日線常出現的舊艙（其實recliner也沒那麼舊）
→ sugaryeh000: 這幾年都被淘汰了一堆了 好幾架都被改新艙轉去國內線
→ sugaryeh000: （還有wifi) 歐美長途跟中長程亞洲線換的飛機都一台
→ sugaryeh000: 比一台好 長途線不是suite系列的很少了 歐洲線全是SS
→ sugaryeh000: 系列 美國就關西LA，加拿大跟聖地牙哥是舊艙  常飛台
→ sugaryeh000: 日線的話會有日航硬體都很爛的錯覺 但其實是因為單
→ sugaryeh000: 純市場考量拿不到最好的飛機而已 最近的日航比起硬
→ sugaryeh000: 體，服務的水準我覺得問題還比較大...
→ sugaryeh000: 不過國內線的服務依舊是無敵 很完美
推 Homeshadow: recliner可以說是區域商務吧~
→ Homeshadow: SKYLUXE就真的很古老...XD
推 Homeshadow: recliner號稱是2011得獎的，但其實這設計風格真的很舊
→ Homeshadow: 螢幕也小，被嫌棄是可以理解的XD
推 Homeshadow: 比較好奇的是，JAL有沒有打算把787全都改成平躺新艙
→ Homeshadow: 還是會留下一些shell flat neo來飛區域線
推 sugaryeh000: Recliner比舊的更難坐 手放上去還會晃 感覺國內線的J
→ sugaryeh000:  Class都比那個好坐
→ sugaryeh000: 日航現在看來就打算用Neo來撐區域線 但機材調度的話
→ sugaryeh000: 關西LA線就很尷尬...
推 bking: 是SallyQ大大....@@|||
推 whereislove: 夏威夷飛大阪跟名古屋的 商務艙也還在用舊型的
→ SallyQ: 城鄉差距@@"成田出發的長程才有新機，關西、中部都吃土-.-
推 s6525480: 我以為是專業 原來是時段強大
推 delmar991: 可以請教如何從台灣日航訂到美西經DFW航班呢?線上查到
→ delmar991: 都是經LAX，還是需打電話人工開票才看得到呢?
→ delmar991: 好想坐SkySuite可平躺的座位呀^^