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剛剛看里程票,發現東京跟首爾之間的航班ANA只開了每日三班的HND-GMP 但韓亞除了HND-GMP 每日3班外 還有每日4班NRT-ICN 更別說OZ還有開ICN到福岡、大阪也是每天都有三班在飛 韓國是到日本遊客第二多的國家,不懂怎麼好像放棄韓國客了?是因為韓國人都愛用國貨只搭OZ嗎? ----- Sent from JPTT on my Sony E6653. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.193.207 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1471435299.A.1A2.html
A508529: 韓國日本離那麼近 搭船也可以啊 08/17 20:04
nyrnu: 日本也是韓國航空業者重要的轉機客來源之一 08/17 20:10
suzukihiro: 更恐怖的是韓國開了一堆日本地方機場直飛ICN的 08/17 20:28
mykorianda: 一樓可能不知道日本國土狹長吧。。。。 08/17 20:51
A508529: 所以呢 近的地方很近沒錯啊 08/17 21:14
dbdudsorj: 韓國去日本二三線以團客為主 你把BR跟NH在台灣狀況看 08/17 21:20
A508529: 從仁川不是只有飛東京 全日本都能到耶 08/17 21:20
dbdudsorj: 看就知道了 幾乎是很類似的模式(NH下去飛含金量高的) 08/17 21:21
dbdudsorj: 其他跟BR共掛就好 08/17 21:21
dbdudsorj: 另外KE跟OZ有吸引日本鄉下民眾到ICN轉機的功能 08/17 21:22
dbdudsorj: 對一些地區來說,去韓國轉機飛海外比去京阪坐JL NH方便 08/17 21:23
sugaryeh000: NH策略就瞄準日本及歐美高端商務客的錢 台灣韓國單 08/17 21:31
sugaryeh000: 價低的旅遊團客不在乎 08/17 21:31
WRD: ana台日也只有松山x2桃園x1 08/17 22:36
WRD: 然後br開比較多 08/17 22:37
WRD: 不對等條件吧 本國旅行團很少搭ana的 08/17 22:38