推 tinystudio: 推38K真的好位置！ 08/19 08:41
推 Tamama56: 有看有推 08/19 09:52
推 zzzz8931: 有看有推 08/19 14:41
推 atlantiszero: 有看有推，下次搭BR A321也要選38A,K位 08/19 15:53
總算在飛下一趟A321之前完成上一趟A321的作業，
是一段短暫但美好的飛行體驗。
圖文好讀網誌版請看：
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/64000447
以下是純文字版。
早早把阿丹的推車送到登機門前託運後，去販賣機投了一瓶至今讓人回味不已的琉球可樂
，便準備要揮別還沒開始忙碌的那霸空港了。
Date: Saturday, 11 June 2016
Route: Okinawa Naha (OKA) – Taipei Taoyuan (TPE)
Carrier: EVA Airways, EVA
Flight No.: BR113/NH5835
Scheduled time: 10：15 - 10：55
Flying time: 1：40 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 10：08 - 10：28
Aircraft: Airbus A321-211 (WL), cn: 6312
Register No.: B-16213
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 38K
今天擔任飛行任務的是註冊番號B-16213的Airbus A321-211 (WL)，出廠序號cn: 6312，
發動機選配CFMI CFM56-5B3/3，座艙配置為C8/Y176共184席，於2014/10/27交機，是長榮
集團引進的第12架A321-200，為EVA AIR旗下排行第10的A321，租賃自GECAS，採用越看越
覺得呆板的舊塗裝。
一早被挖起來已經抱著被被準備補眠的阿丹，即將展開第二段A321飛行體驗。
回程把握登機時短暫無人的片刻，駐足研究了一下有趣的L2/R2。長榮集團A321的二號門
因為前後都是座位，所以Overhead bin一氣呵成，與在L2/R2後方設有Galley與Lavatory
的大白菜A321略有不同；此外，必要時也可充當旅客進出通道的L2，高度比R2略高一些，
只是長榮在此也裝設了情人雅座與Overhead bin，壓縮了高度與空間L2大概不太適合開門
見客。
L3/R3與R2都是尺寸相同的小型Type C Door，雖然前方各設置了一間Lavatory，但三號門
的上方也都設置了Overhead bin，增加了客艙內的收納空間。
今天刻意選坐R3情人雅座後方的38K，除了是機會難得的相親席之外，靠窗座還能享有絕
佳椅距且又進出容易，真是占盡便宜了。
38K的視野，有帥氣的鯊魚鰭伴遊且能飽覽起降時變化萬千的機翼，是航空迷的特選經濟
客位。
坐落在此的唯一不便，大概就是有限的隨身行李置物空間，38K一望無際的椅距換來的是
足前無法擺放隨身家當，頭頂的Overhead bin又部分挪供機組人員公務使用，大包小包的
玩家最好早些登機先搶先贏。
利用提前登機的悠閒時光，探索一下去程BR186無暇光顧的Lavatory，長榮集團的A321配
備了感應式的水龍頭與多款備品，提供不輸廣體客機的舒適如廁環境。
R3前方的Lavatory是全機唯一的無障礙洗手間，牆上有扶手、馬桶坐墊與裝飾花。
停在五點鐘方向遠端機坪的HL8012，是真航空從釜山金海來的B737-8SH (WL)，雖然看起
來灰灰髒髒的，但機齡僅1年初而已，採用單一艙等189席極限配置。
前艙在09:59進行客艙廣播，航機預計10分鐘後後推，本段航程的巡航高度為28,000 feet
，飛行時間為1H06M。
10:03 空服員利用時間推廣免稅品銷售
10:04 PA地勤人員請離機
10:05艙門關閉，艙門從Disarmed調整至Armed狀態，組員完成交叉確認。
10:08航機後推，窗外竟然開始噴雨了。
10:10開始播放安全示範短片。
B-16213後退到定點後，放出了Flap並且測試一下減速板，於10:14開始滑向跑道。
10:18來到18跑道的E0，等待SNA的B737-800 (WL) 降落。
10:20航機由18跑道離陸升空。
B-16213飛越了靛青的海，隱入灰濛濛的天際，而阿丹也在CFM56-5B3/3的音浪中沉沉睡去
。
10:22收回Flap。
10:29進行客艙廣播，本航段共有兩名日籍組員，其中坐在我正對面的西村小姐負責日文
PA。
10:32組員起身作業，同時頭上的小螢幕也放了下來。
B-16213很快地爬升到巡航高度28,000 feet，對地速度在460 KTS上下。
回程總算有時間檢視一下椅袋內的配件，拍完照後便速速收回。
在阿丹熟睡之際又領到了分量驚人的「斷奶餐」，由於那霸線帶來回餐的關係，與去程
BR186口味相同便不再贅述，但分量明顯縮水很多，可能長榮明白去程的大碗公大人與小
人都吃到怕了，回家就可以吃好料了，飛機上就將就止個餓就好了吧（大誤）！
大人也吃來回餐，但綜合菓豆換成了虛有其表的海苔，再加上回程也不提供尿片，一來一
回落差有點大。
台灣時間09:48前艙廣播，航機即將於10分鐘後開始下降高度，預計10:25抵達台北，當地
天氣是多雲，地面溫度29度。
在前艙並未事先廣播告知的情況下，航機於09:54進入了一段長達十餘分鐘且搖晃非常劇
烈的亂流，由於航機即將降落，空服員們在東倒西歪的險境中，仍然勇往直前地奮力收拾
整理客艙，組員們臉上藏不住的驚慌失措，與發自內心的驚聲尖叫，真是教人既心疼又佩
服。總算在航程中看到一絲絲的藍天了，可怕的亂流惡夢終於結束了。
也許全機的小朋友跟阿丹一樣都還在睡夢中吧！但航空迷老爸我已經晃到快要吐了。
10:07開始播放入境台灣的宣導影片。
10:12廣播航機準備降落。
10:15客艙揚起降落音樂雨夜花。
10:17搏命辛苦整路的空服員就座準備降落。
B-16213飛越了北海岸後左轉南下。
10:19放出Flap。
10:22放出起落架。
10:25航機降落在桃園國際機場23L跑道。
B-16213脫離跑道後往第二航廈前進。
降落時一定醒來的阿丹照例起床欣賞這整趟飛行中最精華的片段，睡飽飽心情好，童言童
語逗得對面的西村小姐不時嘴角失守。
B-16213於10:28停靠在Gate C6，提早了近半個小時抵達。
航機停妥後，艙門調整回Disarmed狀態，並且完成交叉確認。
等待離機前跟三號門的開心果阿丹合照，下次有機會的話，我還想坐在得天獨厚的38K。
文末附上本日BR113/NH5835的飛行軌跡（擷取自flightradar24官網），衷心感謝辛苦的
全體機組人員，特別是編制在L3親切甜美的謝小姐，及R3暖心貼心的西村小姐，有幸搭到
妳們的班真好！
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