推 sugaryeh000: 我昨天看完那邊算就覺得怎麼避險這邊數字怪怪的 感 08/21 09:24
→ sugaryeh000: 謝找財報解釋清楚 08/21 09:24
推 Homeshadow: 如果燃料支出高的時候獲利更好，很明顯是營利能力下降 08/21 09:46
→ chihchuan: 推分析 08/21 11:19
推 sd785: 優質分析給推 08/21 11:56
※ 引述《derfa (OZY)》之銘言：
: 標題: [新聞] 國泰航空上半年少賺82% 將裁非關鍵員工因
: 時間: Sat Aug 20 16:29:24 2016
:
: (大紀元時報):2016-08-18
:
: http://twairinfo.com/news_detail.php?id=28839&year=08&month=08&day=20&searchmode=0
: 國泰航空半年盈利逾3.5億元，按年減少82%，派息0.05港元，減少8成。集團表示，會採
: 取短期措施削減營運上的非關鍵員工。盈利大跌主要原因是收益減少9.3%至456.83億元。
: 乘客運載率84.5%，按年跌1.4%，貨物及郵件運載率跌1.9%。客運收益率大跌10.1%，貨運
: 更挫17.6%，客貨運同告疲弱，是國泰今次盈利大跌的主因。
:
: 國泰航空表示，飛機用燃油價格回落33.3%，令燃油成本減少20.2%或33.6億元，但對沖虧
: 損擴大至近45億元，抵銷油價下跌的部份好處。
這個「但」和「令」字的擺法滿微妙的，看數字比較清楚一點
取自 2014/2016半年報的數字:
燃油開支及對沖
集團燃油成本的分項數字如下： 截至六月三十日止六個月
二零一六年 二零一五年 二零一四年 二零一三年
港幣百萬元 港幣百萬元 港幣百萬元 港幣百萬元
燃油成本總額 8,769 12,876 19,954 18,974
燃油對沖虧損 4,490 3,743 -1,024 -300
燃油成本 13,259 16,619 18,930 18,674
所以其實是:
燃油價格相比去年下跌33%, 「但」避險虧損擴大至45億，
「令」燃油成本只減少了 20%
以避險緩和波動的功用來說，的確是達到了
但在這個方向上緩和在高點，就不是大家喜歡的了
:
: 主席史樂山表示，上半年營商環境受脆弱經濟及激烈競爭影響，面對收益疲弱，集團要採
: 取削減非營業成本措施，檢討生產力及開支，會停止聘用及替換營運上的非關鍵員工，以
: 及限制非必要的酌情支出。
:
: 頭等及商務艙收益率及運載率都按年下跌，而經濟艙收益率亦於第二季轉弱。
:
: 行政總裁朱國樑表示，上半年頭等及商務客戶按年跌5%，旅客集中購買經濟艙客位，這是
: 全球趨勢；至於貨運業務亦較疲弱。他說，集團會降低運力應對情況，期望全年運力增幅
: 由上半年的4.2%放緩至3.6%。
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: 他預計，隨著7、8月是旅遊旺季，10月是公務旺季，相信下半年業務會好過上半年，但按
: 年比較仍較差。
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: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1471681775.A.FD7.html
: 推 vincentwei: 燃油對沖虧損45億元（港幣）真的蠻恐怖的 08/20 16:53
: 推 Homeshadow: 其實主要問題還是獲利能力下降... 08/20 16:55
兩者還是相關的吧，
就算長榮華航, 單位營收yield 也是少了 5~10% 左右，
尤其長榮在運能到位後狂殺價衝利用率
大家都在砍價錢，避險作得太高太死，就是沒有殺價的本錢，
要保市佔和利用率跟著砍價，自然獲利能力就低
目前看到被嫌的問題就是先前避險鎖長天期鎖太多太高
千金難買早知道，兩難啊
當時哪知道電梯向__又急又快...
避險只能避自己的成本波動，卻避不了對手不穿褲子賭贏的風險
https://www.etnet.com.hk/www/tc/news/categorized_news_detail.php?category=editorchoice&newsid=ETN260817504
17/08/2016 17:19
國泰航空業務虧損，無意調整燃油對沖規模，每月有數字故不發盈警
《經濟通通訊社１７日專訊》國泰航空（００２９３）主席史樂
山出席中期業績發布會表示，燃油成本較為波動，故沒計劃調整現時
的燃油對沖規模。
今年燃油對沖比率為６３％，油價鎖定於每桶８５美元，明年比
率為５１％，鎖定於每桶８９﹒５美元，２０１８年比率為４４％，
鎖定於每桶８０﹒５美元。
行政總裁朱國樑表示，雖然集團繼續燃油對沖措施，但油價在相
對較低水平，有助降低集團燃油成本開支，撇除對沖虧損，燃油開支
減少２０％。
他又指，燃油附加費屬好措施，可以反映油價波幅，現時美元由
之前３０美元一桶，上升至５０美元都顯示油價不斷波動。
另外，國泰航空上半年因客運及貨運收益收跌，航空業務錄得７
﹒８３億元虧損，去年同期則錄得９﹒５５億盈利，航空業務要靠附
屬及聯屬公司即國航（００７５３）貢獻盈利１１﹒３６億元。業績
四來最差。
對於集團上半年純利跌逾八成但沒發盈警，朱氏解釋，集團每個
月都向市場公開客貨運數字，市場亦清楚其營運狀況，６月份的經營
數據亦有提到營運情況未如預期。（ｔｗ）
: 推 b07130602: QAQ 要裁航線了嗎 08/20 17:08
: 推 AIM120C5: 這是個逼死業務部門的年代 08/20 17:22
: → gitans: ＣＸ服務水準下降很多，這樣的結果很符合現實。 08/20 17:46
: → remax: 新的常客計畫逼走很多旅客吧！ 08/20 17:56
: 推 kcut: 常客計畫和保證機位的規則改變造成的吧 不意外 08/20 18:59
: 推 conan805: 升一級龜苓膏再一次 誰理你啊XD 08/20 19:01
: 推 michaelgodtw: 我現在開始改am可是到九州只有三百多理啊 08/20 19:55
: 推 Answerme: 應該就是廣東沿海大關廠工業出口衰退了 08/21 00:56
因為避險不如預期，加上附加費在二月油價最低點取消後還沒恢復，
只好請其他部門大家共體時艱~
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