推 DynastyFigo: 哈哈RR哈哈 08/26 03:57
推 mitchellmi: 唉 一堆BUG... 不過坐起來真的很安靜舒適 08/26 04:12
推 Boeing78710: 嗆我嗆夠了嗎？ 08/26 05:26
→ microee: 笑RR？當初787另一種選擇GE出問題時，酸酸也只會酸酸 08/26 06:41
2016年8月25日23:19 JST
www.aviationwire.jp/archives/98012
苦力翻譯請不要無斷轉載
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ANA的787，因引擎故障一部分航班取消 剛起飛時發生扇葉破斷
全日本空輸於8月25日發表，因搭載於B787的RR社的引擎trent1000發生故障，26日至
9月底左右，由787執飛的國內線的一部分將會取消。
26日，早上八點HND->ITM的NH15等國內線9班航班將取消。對於已預約的3110人將會實
施更改航班或者退費的措施。27日以後預估一日取消10班航次。另外，國際線將造照常
運行。
剛起飛時發生扇葉破斷
根據ANA表示，發生問題的是引擎內部中壓渦輪的鎳合金製渦輪扇葉。因硫化腐食而產
生龜裂，其中1根的扇葉的七成長度部分在起飛爬升中發生破斷的事故，在今年內於國際
線發生兩起之後，於國內線也發生了一起。
當初製造引擎的RR向ANA說明，國內線不會發生同樣的問題。但是由於在8月20日於國
內線也發生事故後，更換扇葉的對象擴大到國內線仕樣機。國內線將預備用機材全數投
入也無法順利操作班表，最終導致有航班必須取消。
RR預估於今年底前完成改良過的扇葉設計，2017年1月~3月期開始提供給ANA等航空公
司。
扇葉為固定使用期間後就必須更換的零件，在改良品完成之前，ANA將會頻於製造商的
推薦更換週期來更換零件以防止事件重演。
運航中的8架飛機 "沒有安全上的問題"
ANA目前擁有50架787飛機，其中國際線仕樣有37架(788x25,789x12)，國內線仕樣有13
架(788x11,789x2)。根據ANA表示，發生問題的扇葉，基本上在所擁有的全部的787裡面
是同樣構造。
26日將會將國內線仕樣的13架其中需要更換扇葉的5架做停飛。剩下的8架的引擎也將
依次進行同樣的更換作業。
ANA對於將這8架飛機投入國內線營運表示說明，"加上飛行時間等等的考慮之下，對於
安全上沒有問題"。
根據ANA收到來自RR的報告指出，採用同引擎的BI(汶萊皇家航空)也發生過兩件事故，
加上ANA的3件總共5件。BI是於2013年10月3日收到第一架飛機。
另外，根據RR說明，在空污較嚴重的東南亞及印度等空域飛行時，有可能發生比預計
更快地發生硫化腐蝕的現象。
於吉隆坡、河內、木更津發生
最早發生事故是在2月22日KUL->NRT的NH816航班，第二件為3月3日HAN->HND的NH858航
班，在那之後，8月20日為國內線HND->KMI的NH609航班也發生事故。
787左右各搭載一具TRENT1000引擎共兩具。TRENT1000引擎大至上可分解為引擎前部扇
葉(低壓壓縮機)、中壓壓縮機、高壓壓縮機、燃燒器、渦輪、引擎與引擎罩間的BYPASS。
扇葉破損的中壓渦輪的作用在於，將從扇葉送來的約1.5大氣壓的壓縮空氣升壓至約10
大氣壓來轉動中壓壓縮機，在此被壓縮的空氣將會再被高壓壓縮機升壓至40大氣壓。此
壓縮空氣在燃燒器內混合燃料並燃燒，接著產生燃燒的氣體去推動渦輪讓787在天上飛。
在三起的事故中，皆為向引擎增加負擔的起飛爬升中，中壓渦輪內110多片的扇葉的其
中1片發生破斷。發生問題的引擎被飛行員用手動關機，並以1架引擎的狀態緊急返航至
出發的機場。
20日所發生的NH609的場合，從羽田在下午1點37分起飛3分後，於千葉縣木更津市附近
高度約2000公尺上空時，飛行方向右側的第2引擎發生震動。飛行員關掉發生問題的引擎
，以只剩第1引擎的狀態，於下午1點51分於羽田緊急降落。乘客238人及機組員9人沒有
人受傷。
從2月發生的第1件事故以來，ANA於3月即開始討論對策。飛航國際線的機材的引擎中
，有17具引擎已經更換扇葉。
ANA的787於8月15日NRT->PVG的NH959航班(788，登錄編號JA840A)於NRT起飛時在A跑道
(RWY34L)起飛時引擎發生事故，並放棄起飛。根據ANA指出，這個事故跟一連串的問題沒
有關係。
另外，3年前的2013年1月16日從UBJ起飛飛往HND的NH692航班(788，登錄編號JA804A)
因為從電池冒煙而緊急於TAK機場降落。國土交通省的運輸安全委員會(JTSB)曾進行相關
的調查，但該委員會於2014年9月25日所公開的調查報告書表示無法確定問題原因。
26日少了5500萬日幣的收入
ANA於2004年4月26日，以啟始客戶的身分決定購買50架的787。今年7月底時共計已下
單36架標準型788，44架加長型789，3架超長型78J等共83架。787的訂購架數為世界最多
。而全部的引擎皆採用TRENT1000。
於西雅圖當地時間8月17日，才剛接收將成為第50架的787的789中距離國際線仕樣機
(登錄編號JA882A)。
ANA說明，27日以後的取消航班將於26日，9月份的則於29日發表。26日因取消的9班國
內線光是票箱就將少收5500萬日幣。
除此之外轉簽自家航班或他航，其他交通工具所也將發生費用，如果停飛期間延長，
將擔心造成母公司的ANA控股的業績。
在日本國內，日本航空也持有30架787飛航於國際線，該引擎為GE製GEnx-1B。因其構
造與ANA所採用的RR社引擎不同，故不會發生同樣問題。
GEnx的構造於飛機在積亂雲週邊飛行時，空氣中的冰晶進入引擎後容易發生推力一時
間減少的狀況，但已於去年2月解決。
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