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因為工作的關係,我一年要搭這班飛機好幾回,但是我的出發地是達拉斯。 BR51是休士頓飛台北,凌晨一點的班機,抵達台灣是早上六點前。飛行時 間14小時多。這班飛機其實還okay,時間上沒甚麼大問題。不管是搭乘長榮 提供的接駁車或是從DFW搭機到IAH都很好安排。如果搭接駁車,還少一次經 過機場安檢的麻煩事。基本上很方便從德州出發的旅客。 但是BR52,也就是從台北飛休士頓的班機就不是這一回事了。台北起飛時間 是晚上十一點,到達休士頓的時間也是晚上十一點多。這時候幾乎已經沒有 班機可以轉飛其他城市。除了搭乘長榮提供的接駁車外,大概只剩下在機場 等到早上六點,然後搭成轉機班機。 我其實有點不解,如果長榮可以把台北出發時間往前移到,比方說七點,那 到達休士頓的時間就是晚上七點,其實還是有機會搭到末班轉機到其他城市。 當然還有一個可能,班機跟接駁車目前搭配是非常密合。從達拉斯出發的接 駁車到休士頓的IAH機場後,剛好直接接到剛降落的BR 52乘客。如果真的把 BR 52時間往前調,就要把BR 51也往前調,然後變成降落台北的時間是半夜 兩點...聽起來也是爛時間....或是對需要從台北轉機的乘客(很多越南人搭 乘BR 51經台北轉機)就要在機場過一夜了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 50.84.193.98 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1472243220.A.408.html
chenkaihsu: 接駁車沒到Austin好可惜.... 08/27 05:37
youngsam: 就是不想把飛機停在休士頓太久而已吧 08/27 07:39
AuroraSky: 應該是配合東南亞接駁,另外IAH其實22:00後剩沒幾班 08/27 10:25
forcetrain: 順了一批人,換另外一批人不順 XD 08/27 10:31
a111112012: 長榮現在主要在做東南亞轉機的生意 08/27 10:52
a111112012: 所以勢必要等轉機的到了才能起飛 08/27 10:52
a111112012: BR52有時候會等轉機客而延誤起飛 08/27 10:52
a111112012: 另外 這個班機的航班調度是 新加坡-桃園-休士頓 08/27 10:52
a111112012: 所以也沒辦法7點就飛把.... 08/27 10:52
kerrboy2001: 基本上這班機不太做北美轉機生意,主要是東南亞的旅 08/27 11:03
kerrboy2001: 客,不然那個時間轉北美其他點,行李還要自己保管一 08/27 11:03
kerrboy2001: 晚,怪不方便的 08/27 11:03
smdmaps: 中國國航好像就是傍晚就到IAH然後半夜飛回北京 08/27 14:26
unrealfox: 不知為何這航線特別多越南人 08/27 21:59
CLFJ: 其實這班班機機票也沒特別便宜。還有個經驗,這班班機的桂冠 08/27 22:35
CLFJ: 艙通常都很空,我搭的時候....但是經濟艙七成人都不少.... 08/27 22:36
catx: 國航1AM 回程那班印象深刻,起飛前還有五人還不登機,地勤 08/28 08:03
catx: 喊到普通話都啞了,還來長榮這找人,真的很憂默。那班後來 08/28 08:03
catx: 延誤20分鐘起飛 08/28 08:03
catx: 但BR51回程對調時差真的很不錯,凌晨已經睏到不行,一登機就 08/28 08:06
catx: 昏睡到TPE電影也看得斷斷續續. 都會驚醒怎麼又結束了! 08/28 08:06
toojooken: 南德州的越南裔社群很大,NH的NRT-IAH也有許多越南鄉親 08/28 12:05
nyrnu: 華航以前開休士頓時就已證明越裔是主力客源之一了。 08/28 19:03
unrealfox: 原來如此 感謝樓上兩位大大 08/28 22:29