[分享] 20160807 ZV240 TPE-IBR 停飛倒數計時

[mken9950 (我知道我很歪)]

這是一篇生了一個月的飛行紀錄
在我發文的現在
威航也好茨城也好
都已經倒數中了

謝謝威航這兩年來為台灣天空增添的色彩

網誌版無音樂好讀連結： http://blog.yam.com/lydiasakurai/article/165003236
**警語**手機使用者如果沒吃到飽請慎入，圖片超多

以下文字版全文照貼

因為不管是茨城這條航線也好，威航這家公司也好，都已經在倒數計時中
所以決定要跳過前一腿GK51先來寫ZV240的飛行紀錄

在我出發前所能估狗得到的IBR的飛行紀錄，絕大多數都是部落客拿業配寫的
這篇大概是少數自己花錢買票去飛的飛行紀錄吧？
說真的當初威航開茨城這個點的時候我是很樂觀其成的
但就真的敗在決策呀，可惜


清晨4:53
我出現在第一航廈的Row 2
幾乎整個Row 2的3/4都是威航使用中
這個時段光ZV自家就有四個航班出發
一早就熱鬧滾滾

除了我的ZV240往茨城
同時段還有飛往名古屋NGO的ZV202、往曼谷廊曼DMK的ZV005、往大阪關西KIX的ZV208
都同時受理報到中
照這個表看來從4點開始這個櫃就開著了
地勤由GE負責

人滿為患的櫃台前塞滿不同目的地的旅客
把航班排得密集一點確實是節省人力物力的好做法
不過這樣對旅客來說在櫃檯前的等待時間就變長了

05:01，完成報到取得登機證，SEQ 023
看起來雖然威航官方公告是起飛前兩小時開櫃
事實上還是有人比早的

報到的時候順便問了今天的載客率
180座的A320只坐了98位旅客
這樣的數字確實不是很理想
怪不得輸到脫褲的時候先脫的是茨城線的褲子

這條線320都不會滿了，更別肖想夢幻32吋椅距的321啦



05:27要進安檢之前CI190剛走
聽說這個紅眼班似乎也來日無多了

暑假的週日清晨出國人潮也不少
但是還沒到尖峰
排隊的人龍還在正常範圍
安檢+自動通關大約25分鐘左右完成出境程序
今天的登機門毫無懸念的又是熟悉的B1R啦


以這個人潮來說算普通
早上五點半還沒有到最尖峰
這個時間出發是最剛好的

不過缺點就是免稅店通通都還沒開
之前有聽說昇恆昌的員工晚上似乎有部分是必須在機場內打地鋪的
其實也蠻辛苦的
不過反正回程班機是下午的時段，需要的東西回來再買就可以了

因為又是熟悉的B1R
所以又是慣例的先跑去B1~3的環形候機室拍飛機裝水
沒想到旁邊B4停的又是老朋友HS-TBB
已經在桃園不知道碰到他幾次了

HS-TBB的屁股後面藏著威航的B-22320威熊4號機
早我們一步擔任06:40的ZV005飛往曼谷廊曼
最近22320跟22316輪流派飛茨城線
但是到今天為止316已經連莊7趟了
反正就是不用肖想A321出現就對了啦!(自暴自棄)

B1正要進Bay的則是最近0元機票打得火熱的越捷
VJ842來自胡志明市
稍晚06:55擔任VJ841返回胡志明市
VN-A656的機身塗裝正好是SAIGON西貢
廉航經典款A320
加上B3的IT206，環形候機室已經快要被320series霸佔了

裝完水之後其實剩下時間也不多
畢竟起飛前兩小時報到在暑假來講算很趕的
於是乎回頭去樓下B1R國道客運站(誤)等公車(再誤)

B1R再次蟬聯我使用機率最高的登機門第一名
明明就國道客運轉運站嘛(住手

下到樓下之後終於可以把剛剛在環形候機室拍不到的IT206收入袋了
同樣是老朋友的B-50001，IT的天字第一號，也是台灣第一架LCC專用機材
上次的IT511/512就是由他服務的

剛剛在樓上的時候花航的姊姊拼命廣播找客人
據說有三位一直沒出現，免稅店沒開應該不至於逛過頭才對
不過IT206還是準時出發
此時的B1R則是有如打仗一般，ZV005排隊排到滿出來，
隔壁的IT則是IT240(FUK)、IT230(OKA)、IT301(MFM)三連發，
場面相當混亂
整個B1R有IT301、IT230、IT240、ZV240、ZV005、GE682(對，復興自家飛OKA的)
6個航班的客人擠在一起，還有IT240跟ZV240兩個同班號的在隔壁乘車口
虎熊這兩個難兄難弟一起擠在樓下多溫馨呀你看看

人生第一張威航的制式登機證，個人很喜歡的設計，LCC的登機證很少有這麼繽紛的
不過這也是最後一張了(因為回程IBR是使用機場地勤的空白紙卡)
如果可以不撕走的話那就更好了

背面則是三井OUTLET的廣告

06:21，只比表定晚了一分鐘，ZV240開放搭乘
使用6號乘車閘口，開放優先登機先行搭乘
稍晚的GE682也會使用6號車道

現在的接駁車乘車口做得比較完整了，有比台北西站好一點
之前還在整修的時候只有紅龍加塑膠鏈簡單分隔而已
不過用了玻璃隔板反而讓只容一人通行的走道更顯狹窄
壓迫感蠻重的
還好我蠻苗條(誤

本次的客運(誤)由宇通低底盤擔任
隔壁的IT230是三門車，但是ZV240使用的是兩門車

06:31，第一班接駁車發車，本車開往602號機坪
穿著GE背心的地勤姊姊在無線電裡這麼聯絡著，駕駛還再確認了一次
又是一次機坪逛大街的時間，首先通過的是剛剛的VJ841(VN-A656)

此時的外機坪一次排開幾乎都是昨晚過夜的航機
一次這樣一整排就是闊氣呀!!

接著GE的B-22607經過眼前
A321-100，GE接收的最後一架，
如果沒錯的話他跟B-22606應該是目前台灣最老的兩架320Series之一
貌似也是不久於台灣的天空了

Date:  07AUG2016, Sun
Flight: ZV240
Route: Taipei Taoyuan (TPE) - Ibaraki Hyakuri (IBR)
Carrier: V AIR (ZV/VAX)
Aircraft/Type: B-22316/ A320-232
Schedualed Time:0700L/2300Z~1110L/0210Z
Flying Time: 3 hr 10 mins
Actual Time: 0716L/2316Z~1118L/0218Z  (3:02)
Class/Seat No. : Economy / 28B(=>32A)


06:33，第一輛接駁車抵達602號坪
比起PBB我還是覺得登機梯來得討喜，至少我可以拍飛機XD

今天是老梗B-22316白尾熊擔綱
威航四架機材中唯一垂直尾翼不是採用藍色塗裝的
連7拉7了，我比較想要22320的客家機呀QQQ
其實照片放大看可以看到教官的臉(?

從GE過來的B-22316還是傳統的箭矢型Winglet
雖然機齡才四年半，但是如今看起來卻有點略顯疲態
不知道是不是因為情感因素造成的感覺
總覺得很不捨呀

接了登機梯的B-22316
V AIR這塊招牌就快要消失了
要趁現在趕快拍

機艙門口的定番

機艙內第一拍，艙內還是維持GE時期的藍紫色系
只是座椅換上了ZV的熊熊頭巾而已
不過意外的316的機艙內壁並沒有被廣告覆蓋
還是維持純白的樣貌

來到我的28A(註: 28ABC都是自己人)
28排看出去的樣子大概是這樣
剛好可以看到機翼卻又不會阻礙視野的好位置

這是ZV熊普通席的頭巾背面
個人覺得蠻可愛的啦XDDDD
不過下面餐桌的歡慶開航廣告此時就顯得有點突兀了
雖然此時ZV要收掉的消息僅止於耳語
(不過旅行業界早就先收到消息了，所以當時就是以最後一趟的心情搭這趟來回)

無嘴貓B-16703，下了機一放大照片看才發現居然是難得的77W的無嘴貓彩繪機
居然不小心就被我抓回家了XDDDDD
正要拖進機坪開始一天的賺錢任務

遠方的B-22320要跟在IT206後面先我們一步去曼谷了
22320的塗裝應該是我最喜歡的一架吧XD
不過這張照片以後應該蠻珍貴的，後面跟著的熊褲子拿去當了
前面那隻虎也已經在解腰帶，難兄難弟
只能感慨台灣的LCC經營階層都沒有LCC的腦袋

另外，根據民航局資料B-22320在7/1就已經移籍回去給母公司復興了
ATR72大大搭到的22320應該算是壁虎乾租給熊熊的


28A的機艙內視角供大家參考
個人蠻喜歡ZV的制服的
不過像我這種胖子應該穿起來不會好看


然後又是一張下了機仔細看才發現中大獎的照片
居然是目前唯一一架華信塗裝的B738!!!!!!
沒仔細看我還以為是ERJ190呀!!!
B-18659的花現台中彩繪機，塗裝會持續到2018年
據說之後要拿來飛國內線加班機了，很期待呀!!
不過不知道是彩繪貼紙品質不好還是台灣空氣太髒，才沒多久而已已經一塊一塊的有色差了



後面這架就一眼就認出來了
華航的雲門彩繪機
據說在中國因為塗裝的關係被中國的鄉民誤認是爆炸了XDDDDD
不過如果沒放大看，還真的會看不出塗裝到底在塗什麼



要拖去賺錢的雲門彩繪機，對上C區一整排的綠地球
形成強烈的對比



因為等第二班接駁車的時間除了拍飛機真的也沒什麼好坐的了
不過機艙內真的是拍飛機的好位置
你看看，又一架744出現了
華航B-18212


06:55，此時第二輛接駁車終於出現了


飛往關西的3K723從後面05R溜過
糟糕，這篇好像都在拍飛機呀QQQQQ

06:59，廣播組員清點人數，兩位客艙組員分別由前後持計數器清點機艙內乘客人數
之前似乎沒有看過其他業者有這個動作，不過這樣的SOP個人覺得是好事
小小動作能避免很多不必要的錯誤發生的機率

07:01，人數清點完成，廣播地勤人員請離機
07:02，關艙，Cabin Crew on side
07:03，登機梯撤除

07:04，Safty Demo開始
威航的安全示範一直都很有梗
照過來照過來~請準備好你的手機和相機，不然就要錯過精彩絕倫的安全示範秀囉~

不同於某些你在機艙內拍照拍到組員會對你態度很差的航空業者
ZV是主動邀請你拍他們的安全示範的
一整個當成一種表演來經營的概念



在你的座椅兩旁附有安~全~帶~
請隨時扣上並拉緊～就像剛吃完吃到飽的褲頭一樣緊
因為航程中隨時可能會有無法預測的亂~~~~~流!

這安全示範超可愛的呀XDDDDDDDD

話說威航真的不愧顏值最高空服團隊的稱號
看得我是自嘆不如，羨慕又嫉妒呀QQ


深呼吸! 然後你會聞到滿機艙的JET A-1航空燃油的味道(誤)
其實正常呼吸就可以了啦

您的座位下有金閃閃~~黃澄澄~~
由義大利知名品牌設計師西當普立斯Sit Down Please所設計的救生衣

我第一次碰到Safty Demo這麼有梗的
能把枯燥乏味沒人想看的安全示範惡搞得這麼有創意
果然是一個成功的行銷

在進行安全示範的同時

07:05，航機開始後推
07:06，完成向右的後推
07:07，安全示範結束，同時啟動發動機，此時機艙內的燃油廢氣味道蠻濃烈的


07:08，放出襟翼並開始滑行，遠方的山嵐算是清晨限定吧
要開始今天的旅程了
本日滑行路徑為602=>S=>S1=>05R

07:10，Cabin Crew be seated



要轉進S1的時候前面的B-50001正要上跑道

C區一整排綠地球蓄勢待發中
他家的新塗裝其實還蠻不錯看的，雖然相對改變不大

07:14，到達05R跑道等候點

接下來我們就交給影片來說明吧(?
第一次用單眼錄影來記錄起飛過程
效果還算可以(?




07:15，Cabin Crew Prepare for T/O

07:16:36  T/O

07:17:21  Rotate

在05R滾行45秒之後，ZV240正式離地出發
A320系列的貼背感還比330差一點

07:17，gears up/flaps up

今天的天氣狀況看起來應該蠻精彩的
遠方的雲層發展得蠻完整

07:21，航機向右轉向，閃天氣的同時修正航向



離地後第一拍
一早的陽光拍起來就是不一樣(?





07:25，Seat Belt sign off
雖然只坐了98席，卻因此比較舒適一些
不然慘絕人寰的28"椅距要飛三個小時多實在不知道會有多痛苦





看看今天精美的雲系
外海的颱風正虎視眈眈看著我們OTL




越來越顛簸啦
我想等下應該會蠻精彩的



07:25，10000ft，組員起身工作



07:27，通過彭佳嶼上空
就快要離開台灣的領空了



接下來的天空看起來就比較乾淨一點了
大概是台灣北部的對流比較強而已

我喜歡這個天空的顏色
超漂亮的啦~~



07:32，FA PA介紹全體機組員，本日左座為劉峰教官，右座為黃田岳教官

後艙組員以威航餐點為名介紹，如滷肉飯姊姊等等
關於組員介紹這部分，似乎現在越來越少業者有在做了
不然就是只介紹前艙教官跟座艙長
不過復興集團似乎每個航班都維持這個習慣



07:39，本日第一次亂流

07:43，開始進行預定餐點送餐

因為沒有花錢買餐點
所以我們來看看椅背的袋子裡裝了什麼吧
此時我也起身移動到機尾最後一排的32ABC
沒人所以就可以隨便坐了
姊姊們也沒有說什麼
反正位子空著也是空著
於是我就獨享了左舷的32一整排啦
首先我們來看安全卡，快絕版的安全卡



不知道為什麼用MBA上傳到天空都會自動轉回橫的
這張安全卡值得注意的是
電子產品的使用並非全程
威航的規定
落地前10000ft以下仍然是禁用的
這是比較特別的部分
然後就是之前就有公告過的禁止使用行動電源



威航的免稅品雜誌
紀念品也在這本裡面
很不一樣的是裡面有訂購單小卡
可以寫下要的東西之後撕下來交給組員


機上餐點目錄則是很有創意的取名叫做Vitamin
這個創意我喜歡wwwwww


不過除了鹹酥雞之外真的很難引起我掏錢的慾望
沒了鹹酥雞的話我想我還是忍著點吧
反正減肥中，我少吃一點也好



機上旅遊雜誌則是直接以同名的V AIR為名
本期內容是台灣的花東金針、茶葉、七夕以及曼谷



漆成威航藍的Winglet跟原本復興的橘完全不同風格
但是左側的天空這麼的晴朗
右側卻....



此時約在東海上空

08:01，窗外再度恢復晴朗
也比較沒那麼顛簸了一點


320系列的機翼也是很軟Q的




08:16，開始進行免稅品銷售
一樣是先用廣播很歡樂的講解
現在買滿2800還有88折唷~

雖然我本來就對廣告不太感興趣
不過ZV的歡樂廣播真的蠻引人注意的XDDD

不過就在進行免稅品銷售的同時
窗外是這個樣子.....



看起來對流好像蠻強的

然後就在我看著窗外發呆的時候
看到迅速發展的雲層跟一些其他徵兆貌似不太妙
腦子自動下了判斷拉緊安全帶

才跟旁邊同行的人講完亂流兩個字，他還沒意會過來
就開始瘋狂顛簸了.....  QwQQQQQQQ
(突然一陣往下掉之後艙內開始騷動)
08:24，遭遇強烈亂流，組員暫停後艙工作

FA PA現在正在經過一段不穩定氣流，請回到座位上並扣緊安全帶
印象中前艙好像還有廣播組員工作請小心

因為安全帶燈亮起
我也不好意思再站起來溜達
組員也全部躲回Galley
還是等等再來買紀念品吧


於是乎打開筆電繼續補番
說真的雖然電腦桌面是自己的臉
可是貼這麼近還是覺得蠻不舒服的
沒辦法，28"椅距能放得下筆電就很偷笑了

上次GK是筆電比桌子還大
我們來回顧一下上次的GK
根本已經頂著我的肚子了好嗎



Macross Delta還沒看完QQQQQ
平常根本沒空看OTL
已經養成出差時在飛機上補番的壞習慣了

突然發現我真的很喜歡帶可爾必思上飛機喝耶
每次都要在黑松先投一瓶帶上機

對了，都忘了介紹威航的隨身行李封條
這個也快絕版了

這次為了收藏，我每一個拆下來的時候都超小新的
不過還好也不會太難拆，易碎標籤的易碎程度還沒到一撕就爛的程度

報到的時候每一個包包都有上秤



我一個人獨享的32ABC
對我來說還是要一整排才舒服
懷念以前GE  333的機尾呀QQ

因為在組員停止工作之前就被組員發現我似乎想買東西
所以就在最後一排的我在顛簸中還是被組員關切啦wwww
然後手滑不小心就多買其他東西了(?
首先是原本就打算買的模型





正好是飲恨沒搭到的22320
機上售價800
後來回來之後網購似乎在特價699
不過我當然不只買了這個OTL



原本只打算買模型跟飛行前拆除的
最後手滑連安眠組都一起敗了QQQQ
好啦換個角度想現在不買以後就沒機會惹QQQ



總共1210大洋
比預期的多花了一點

買完就順便把Log本遞出去了



目視可見九州指宿半島陸地，此時也漸漸平穩了下來
白白圓圓一個一個點那個應該是隸屬於ENEOS的JX喜入石油基地
在鹿兒島市的南部，有735萬公秉的儲存量
約相當於日本全國兩個禮拜的石油需求量
據說同時也是世界最大的石油與原油中繼儲蓄基地

該做的事情都差不多了
氣流也穩定下來了
是該逛逛機艙的時間到啦
首先我們來看看機尾的廁所
坐在32排就是上廁所方便而已(X



空空如也的備品架
當年這架在復興的時候至少還會放個一瓶的
洗手乳則是在照片右邊那個小壓頭



320系列的尿布台都長得差不多
不過我也沒有實際放下來過就是了



兩捲衛生紙就直接塞在裡面
另外有個刮鬍刀用的插頭
不知道會不會有三寶跑來這裡充手機就是了


每次都讓我滿頭問號的煙灰缸

看完了廁所，我們要往前斷看看


沒有AVOD的機艙內就是一片寧靜祥和
大家都睡得很沈

我們先來看看加價座位的部分吧
首先看安全門座位熊大位席
加價單程是600元



椅距根據官方數據是36"
不過在今天的ZV240上面這兩排幾乎是乏人問津
印象中只坐了兩位乘客
第一排的同樣是熊大位席就生意好得多，6個座位坐了4位旅客



隔壁棚的IT在機上會廣播推銷一下加價座位
引誘那些被28“椅距困住動彈不得的客人掏錢出來換解脫
但ZV似乎沒有
(這是一個保釋金的概念嗎？想自由？拿錢來!)

接著我們來看看加價300的熊要近席


其實椅距跟熊普通席是一樣的
只是差在比較前面可以比較快衝下飛機
但是在茨城這種小機場根本就沒差了wwwww

威航最開始的選位費才90塊錢
現在漲到120了
如果是只花90塊就可以先選座位是真的會讓我直接花下去
但是漲價之後就可能要多猶豫了，30塊錢的差距對於顧客的心理影響很大的

很努力盡責的工作著的發動機們
辛苦你們啦



就在我在熊要近席上面左瞧瞧右瞧瞧的時候
姊姊從前面的Galley抱出了威熊




09:06，開始進行熊粉秀

我一直認為威航的行銷堪稱是台灣航空業者最成功案例
有多少沒有搭過威航的人掏出錢包買單這隻萌萌的黑熊
(默默低頭看向上機前就跑了好幾趟鄭州大樓買了一堆ZV紀念品的自己)

雖然只是拿出來給乘客拍照
但是宣傳效果其實是很好的
而且看下去買帳的人還不少，幾乎每一兩排就有人願意跟威熊合照



我們繼續往機艙的前半段前進



這個控制面板似乎不像捷星的一樣會顯示自家Logo
整個航程中其實也沒看組員操作幾次



其實我對於艙門的構造一直都很好奇

因為前段的Lavatory佔用中
只好回到我的最後一排看風景


此時約莫在四國外海，大約在足摺岬附近


接著就到大阪灣附近了

09:10，目視可見大阪灣

=====以下GMT+9====



和歌山縣的上空，看得到山區蜿蜒的河流
其實風景還不錯啦
每次飛日本天氣都不是很好，不然就是晚上
只有這次能好好的看風景

10:29，目視可見正在通過名古屋NGO上空


目視可見名古屋中部國際機場，接著就是名古屋附近的港區
中部也是填海機場，稅金也是蠻可怕的
不過最近各家LCC在NGO的載客率似乎都不太漂亮
而且東海地區的落地後交通比較麻煩一點




10:34，微幅降低飛行高度



就在這個時候我的Log本回來了


姊姊把隨身行李的貼紙上威航的Logo撕下來貼上去了wwww
然後還又手繪了一隻超可愛的威熊wwww
萌得我滿臉血呀wwwwww
簽Log本第一次碰到有組員在上面畫畫的ww
這個一般應該只有日籍航空有機會碰到呀!!!

國籍航空組員目前在簽log本這件事上面最用心的果然還是復興集團
上次GE本家也是，用心加認真，雖然只是小小巧思
可是感覺就是不一樣

我當然要婊一下那個組員看到log本只會充滿敵意的唬航
扣除主觀喜好，隔壁IT目前為止給我的使用者體驗根本被ZV海放
可是偏偏現在要收的是ZV
這超沒道理呀   =口=

拿回Log本的時候順便跟姊姊小聊了一下
不小心被知道有在寫飛行紀錄惹www
姊姊貌似也是航空版鄉民，希望你如果有看到這篇文章的話
把那天我素顏的樣子放心裡就好，我怕嚇到大家(無誤)
然後如果有哪裡寫得不好也很歡迎來信跟我說唷~

另外本日飛行高度FL330
(後來似乎有降到FL310，但我不小心忘記截FR24分時圖了)
飛行速度則是約464kt左右(教官直接填上kph，手動換成kt)



推測應該是靜岡山梨附近

10:40，PA宣佈右舷可目視富士山
這是第一次在國籍航空上碰到有PA要客人看富士山的
一般這種事情只有日籍航空比較會做
(不過這個PA導致機艙內有一部份的人往右舷衝)



今天的雲層分布很棒
剛好讓富士山從雲海中探頭出來
正好是最經典的畫面



上回住在河口湖因為天氣不好
沒有看到富士山
這次終於跟他正面對決了(誤)

離開富士山之後就漸漸地接近東京都區了
航程快要結束啦... 咦不對，我今天是飛茨城，還早(坐好)


10:45，FO PA ETA 1115L(CHN-ENG/FA-JPN)
今天第一次的前艙PA，華語以及英語部分由右座教官進行，預計在當地時間11:15落地
當地天氣晴朗，氣溫28度
而後由FA進行日語廣播部分

這條線其實日本人的比例比預期的高一點
據說是因為IBR停車場不用錢的關係



航機進入關東地區之後的飛行路徑

10:52，Left Turn
在宇都宮附近先來了個左轉，擴大向右迴轉的半徑
接著就準備要進入進場程序了

10:54，Right turn

轉過彎之後就可以看見海岸線了
大約是北茨城市附近的風景



10:58，Right turn/ Throttle up/ Safty chk
組員廣播即將落地，即刻起禁用電子產品，以下就沒有照片了

11:00，Right turn

11:04，Left turn/ Cabin Crew be seated
在日立市附近又來了一個向左轉出海

11:05，Right turn

11:10，Right turn
兩次的右轉之後的位置大約在鹿嶋市附近
沿著霞浦的南岸向西進入關東平原的中間

11:12，Right turn/ NRT DEP/ Flaps 10
再一次的右轉，此時左舷可以看見一架由成田起飛的航機正在爬升
航機向北對正跑道，並開始放出外型

11:14，Cabin Crew Prepare for Landing/ Gears Dwn/ Flaps 30
前艙廣播組員準備落地，沒幾秒後就放下了起落架

11:15，Full flaps

11:17:53 Touch Down，主輪觸地

11:18:40 Stop
花了47秒才在IBR的03L上煞停
然後直接很霸氣的滑到跑道末端與TXY C1的轉角迴轉，滑進小小的民用機坪




Taxi Route @ RJAH：03L => U turn => 21R =>W=> Bay 3



11:22，In bay 3
百里飛行場的民用部分其實蠻小的
從落地到滑進機坪其實很快
民用機坪只有4個Bay
國際線大多使用3.4號
國內線則是1.2.3都有可能

另外最棒的是這裡沒有空橋XDDD
你想拍飛機就拍吧，不過後面是老美的地盤
不要對著跑道另一邊拍就沒事

11:24，開艙，完成本次航程，較表定1110晚14分鐘
B-22316完成本次ZV240共3小時02分的任務



再一次讓大家參考一下熊普通席的28"椅距
說真的這個椅距國內線一個小時以內還OK
要飛國際線真的頗累的

每次到了要下飛機的時候就是大家民族性展現的時候了
艙門還沒開就一堆人瘋狂爭先恐後要拿行李往前衝
實在不懂你們這樣都卡在走道上是會快多少下飛機
我就坐在位子上默默不說話看著你們wwwwwwww

而且這種小機場通關根本不用多久
這個時段國際線就只有這班飛機而已
又不是像KIX那種爆炸滿的可怕魔王？

我最後一批下飛機，不過也才只是開艙之後4分鐘的事情而已
你是有快我多少？


機坪漫步時間開始
剛剛在桃園沒拍到飛機的趕快唷~~

ZV的塗裝真的讓我蠻稱讚的
四架機材都不一樣，而且各有特色


而且這隻熊真的不知道要萌殺多少鼻血

最後一批下飛機才有的權利
可以拍到沒有鄉民入鏡的照片
要能拍到這樣乾淨的照片真的只有這裡有wwww



步行進入航廈，首先是檢疫
然後轉個彎就看見移民官在對著我微笑啦
這距離真的蠻短的
茨城機場方面開了3個外國人跟1個本國人護照查驗櫃檯應付ZV240這98位乘客
消化速度算是很有誠意，不愧是正在強力推廣的機場

移民官的背後就是行李轉盤(對，就是背後，小小的一個行李轉盤)
因為只有一個，所以也不需要行李轉牌的資訊顯示
而且這轉盤一天也只會動一兩次而已
(取材當下茨城機場仍有深圳、上海、台北等三條國際線，撰文當下僅存上海仍減班持續飛行)

不過唯一缺點就是稅關那邊卡得久了點，似乎只要單身的旅客都被開箱
因為我們晚14分鐘落地，巴士是12點整發車，其實整個有點剉

但是茨城機場真的小到有剩，
從下機踏上機坪到走出航廈搭上巴士真的不到100公尺
通關速度算是優勢之一吧



航廈外觀
左邊是國內線，右邊是國際線

順利地搭上了12點整的機場高速巴士前往東京車站
搭機旅客優惠票價500日圓真的很划算
雖然官網寫表定14:30才會到，其實13:30關鐵巴士就把我們送到東京車站了
(石岡IC=>常磐道=>首都高速三鄉線=>首都高速向島線=>都心環狀線=>吳服橋IC=>東京車站八重洲口)
航廈內的照片我們回程再來分解
去程趕巴士來不及拍

在這邊先謝謝大家看完這篇又臭又長的飛行紀錄~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.95.58
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※ 編輯: mken9950 (36.231.95.58), 09/07/2016 23:19:29
推 jonsikon: 有看有推！
推 wcy326: 有看有推
推 ATR72: 推，其實320跟316裡面都一樣啦，只有外觀不同咩！
推 kenny53: 好詳細，有看有推
推 ATR72: 我回家後也買了一架B-22320的模型，紀念我的第一次LCC XD
推 blendy: 寫的好詳細阿~真是專業~
推 JLurker: 有看有推!寫超詳細!(我持續拖稿+文章越來越省字O_Q)
推 jason1122334: 316的椅子和320不一樣，上次搭316
→ jason1122334: 椅子顏色和320不一樣，也比較薄
推 DANIELHSIANG: 威航消失真的很難過，空姐還叫大家快錄即將絕版的
→ DANIELHSIANG: 安全示範秀
推 egg79117: 好歡樂 有看有推
→ stoxin: 還沒搭過就要停了@@
推 sungkai: 搭過這條航線，覺得不錯。
推 Tamama56: 有看有推
推 snepwcl: 有看有推（是不是要為了威熊去買機票飛出去咧
推 a710138: 有看有推
推 blazers08: 推個
推 jerry1018: 有看有推，原本計劃明年搭威航飛茨城的，結果...
推 dr2915: 有看有推