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標題[新聞] 復興南港空難 監委:只能用死亡班機形容
時間Thu Sep 15 00:18:10 2016
[中央通訊社] [2016-09-14]
[http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201609140160-1.aspx]
復興南港空難 監委:只能用死亡班機形容
（中央社記者唐佩君台北14日電）
監察委員王美玉今天表示，經調查「復興航空GE235南港空難事件」後，這架班機只
能用死亡班機形容，民航局在監理上形同棄職權，因此提案糾正。
監察院昨天下午通過監委仉桂美、李月德及王美玉等3位監委調查「復興航空GE235南
港空難事件」調查報告，並在今天上午召開記者會說明提案糾正民航局。
王美玉指出，復興南港空難事件，經調查結果，她覺得這架班機只能用「死亡班機」
來形容。
首先是正駕駛在拿到正駕駛過程中評核機制度有問題，民航局形同棄守該有的職權，
權限淪為檢查員的單線操作，駕駛員在考訓過程很多項目是被認為不合格，但一再給予補
考後通過。
她說，調查後發現駕駛員的教練跟考官是同一人，這就是「球員兼裁判」，監理作業
渙散，這是非常嚴重的事。
此外，王美玉認為，除駕駛員本身訓練有嚴重問題外，這架飛機另一個問題是適不適
合飛航？回台前飛動機出了問題，竟換了多次機械才能飛回台灣
監委因此提案糾正交通部民航局，並要求議處失職人員。媒體提問民航局問題嚴重，
似乎也構成彈劾，為何沒提彈劾？
王美玉表示，昨天調查報告提出來是要糾正民航局，依監察法規定，彈劾案未移送公
懲會之前不能對外透露，所以因為一些規定，所以她在這裡無法回答或證實相關問題。
她認為彈劾權應該提出來檢討，應該要記名投票，立法院即將對司法院人事同意權行
使記名投票，監察院彈劾權也應該要記名投票。1050914
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→ ahodes: 說実在，民航局才多少人，有什麼能力「監理」？ 09/15 00:32
推 vhygdih: 沒什麼人監督才是最大的問題吧... 之前有看過一個節目是 09/15 01:30
→ vhygdih: 有關香港民航局 他們會派 員工去航空公司擔任副機長還有 09/15 01:30
→ vhygdih: 督導的工作, 西方國家好像也有同樣的 操作, 我覺得這樣才 09/15 01:30
→ vhygdih: 可以仔細了解航空公司內部的運作 09/15 01:30
→ taninita: 出來救援今天重飛四次？發佈時間真是恰到好處 09/15 01:37
噓 kugh2005: 那公路總局可能是形同虛設，更該糾正吧，三寶怎麼會有駕 09/15 02:02
→ kugh2005: 照？ 09/15 02:02
推 daniel0922: 其實台灣民航局也常常去航空公司督導 09/15 07:54
推 Answerme: 監察院也形同虛設，勞基法也是誰怕過 09/15 08:00
噓 ting445: 立法院也虛設 裡面整天打嘴砲不管國家經濟 09/15 08:52
推 Answerme: 退伍才是真的 09/15 09:07
→ flyover01: 等下!監察院不是本來就虛設的嗎? 09/15 09:50
→ aeromike: 民航局有派POI 主任航務檢查員 09/15 09:58
→ horse0924: 一根指頭指著他人 其餘四指正指著自己 臺灣加油 09/15 10:55
推 summerleaves: 都這麼多層監理了 人還是死了 方法要再找找 09/15 11:30
推 kugh2005: 結果最大的問題是老百姓XD 09/15 12:24
推 steverson: 先廢掉最沒用的監察院 09/15 13:13