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[媒體名稱]udn                    [新聞日期]2016.10.05
[網址]https://video.udn.com/news/571703

台灣虎航投入營運後，載客率雖持續成長，但仍難逃虧損命運，且遭質疑合約有問題，

新加坡虎航派來台灣擔任台灣虎航執行長的關栩已辭職並在今天離台。據了解，關栩

去年台灣虎航營運滿曾寫一封信給時任交通部次長的吳盟分，除提及台灣虎航面臨的

困境，也盼政府出面協助台灣虎航在短時間內超越競爭者。　

以下內容節錄關栩給吳盟分的信件內容：

自從12個月前進入了LCC市場，台灣虎航即面對了一連串的挑戰與困難。在LCC的商業

競爭環境中，12個月可以決定一家航空公司的成敗。對於已經有17家外籍LCC運作的

市場中，政府的協助對於以台灣做為基地的本土LCC來說是至關重要的。　

其他國籍的航空公司可以得到來自他們國家民航局協助，以保有競爭力。部分航空公

司甚至可以在成長階段取得該國的航權優先分配與激勵方案。反觀台灣的狀況，以台

灣為基地的航空公司成立初期，並未取得當地政策的優惠，再加上外籍LCC例如Scoot

等透過第五航權快速的奪取台灣的市場，造成擴充的緩慢與失去市場先機。

若無交通部出面協調並影響相關政府單位，幫助以台灣為基地的航空公司創造合理競

爭環境，單靠航空公司自己的力量要進入一個已有眾多外籍LCC營運的市場，一定是事

倍功半，且曠日費時(證如台灣虎航過去12個月的經驗)。台灣的本土LCC必須跟上，

也必須在短時間內超越競爭者，才能夠在競爭最激烈的北亞與東北亞市場生存。　

在得到來自交通部對於競爭環境的協助後，台灣虎航將能夠得到更公平與開放的競爭

環境，並成為政府驅動觀光業的主要助力。台灣虎航也有自信靠著高度嚴謹的營運模

式與專業且適應力強的同仁，能夠接受改變，面對挑戰。隨著與交通部的齊心協力與

即時協助，台灣的LCC市場占有率將在近年內達到兩倍，甚至在下個十年達到三倍的

成長
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推 Jimmykid: 酷航：怪我囉？
推 Answerme: 台灣真的有個time loop一直停格
推 Answerme: 一個合資公司完敗酷航代理商的故事
推 amethystboy: 民航局:說我不公平囉？
→ TheAVKing: 關羽?
→ kamisaki: 有沒有栩羽不分的八卦...
→ jiancheng: 平心而論，第五航權對台灣的LCC滿吃虧的。酷航俠著787
→ jiancheng: 飛日本，也撈了不少。台虎飛新加坡也沒其他點能在擴充
→ jiancheng: 下去
推 hambear: 現在這位部長不是也講風涼話嗎？ 公平競爭這是說跟外國人
→ hambear: 聽的 本國公司 繳稅在這 創造本國就業機會 幫助自己國家
→ hambear: 經濟成長 結果政府只會自由經濟公平競爭 言下之意 就是
→ hambear: 本公部門是廢物 有事自己解決不要找我