[新聞] 運研所曾建議不宜成立廉航 僅長榮認同

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[中央社]                    [2016/10/10]
[http://www.cna.com.tw/news/ahel/201610100032-1.aspx]


    運研所曾建議不宜成立廉航 僅長榮認同

    （中央社記者汪淑芬台北10日電）

    台灣是否一定要有本土廉價航空，見仁見智；不過，在2013年，包括華航、長榮及復
興航空都曾派人到交通部運輸研究所徵詢意見，答案是不適合，但只有長榮航空聽進去。

    當年，眼看外籍廉價航空紛紛搶食台灣市場，台灣航空業者也很心動，復興航空最先
喊出台灣要有自己的廉價航空。

    前交通部長葉匡時也多次在公開場合，對台灣發展廉價航空樂觀其成。

    2013年，華航、長榮及復興3家航空公司，都曾派人到運研所，徵詢成立廉價航空相
關意見，運研所做了一份完整的簡報，在很多不確定因素下，運研所提出的建議是台灣不
適合成立廉價航空。

    不過，運研所的建議，只有長榮航空聽進去，復興航空一頭熱投入，華航則在葉匡時
樂觀其成下，也決定放手一搏。

    2014年，威航及台灣虎航先後成立。

    運研所這份簡報，非常詳細介紹廉價航空40年的發展史，先從美國開始，之後到歐洲
及亞洲。

    簡報中清楚點出，廉價航空雖可開發隱性客源，但成長幅度仍須依賴市場大小，而台
灣沒有足夠國內市場可支撐廉價航空市場，無法仿造多數東南亞國家廉價空發展模式。

    其次，發展廉價航空需要綿密的航網，建立航網要有航權，得靠兩國政府談判，東南
亞國家的廉價航空市場大多具航權開放、市場規模足夠、業者可自由進出市場的特性。

    簡報最後的結論是，未來航空市場將更為競爭且多樣化，國籍航空是否仍能抵擋外籍
航空多變化營運模式的侵襲，宜持續觀察。

    另台灣國際處境特殊，航權取得不易，航網密度也不足，在既有6家傳統航空公司之
下，是否有成立廉價航空的利基及如何分配航權等，值得探討。1051010

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推 DANIELHSIANG: 是齁諸葛嗎
→ ChiaoY: 虎航要收鋪路這麼久幹嘛...
→ chocopie: 樂觀其成，花的又不是你的錢，做事也不是你在做，當然樂
→ chocopie: 觀其成。
→ chocopie: 反正學者誤國，最後也是兩手一攤我不幹了回學校舒適圈去
→ chocopie: 。
→ noisymute: 華航一定要加速民營化，樂觀其成...
推 Homeshadow: 整篇都很中肯啊
推 viva168: 如果金門南北竿馬公開放lcc飛會不會好一點
推 ohsI: 虎航掰掰
→ mykorianda: 公股都先推出華航吧。 一堆髒人在上面拉屎
推 b07130602: 鋪路推責任了，有心沒有做不到的事，台灣不適合廉航是
→ b07130602: 根據什麼資料研究出來的？台灣鯛？
→ ewayne: 樓上這麼精神論調阿，還有心沒有做不到的事咧
推 yoshilin: 最後就是各國廉航來台灣瓜分市場
→ yoshilin: 當初應該是華信復興直接轉型
推 Homeshadow: 有心沒有做不到的事XD 那你有心的產油出來啊XDDDD
推 roddicandy: 遠航表示：我不用徵詢就知道不適合Xdd
推 relio: 根本馬後炮
→ bailan: 看來虎航真的要收了
推 TheAVKing: 持續放消息
噓 jaimechizuru: 不是不行 而是不會經營
→ hilterp: 沒有充分利用第五航權 新加坡是轉運站不是終點
推 LuIsAnDrUw: 中國人貪小便宜的個性不適合發展廉航XDDDD
推 AbrahamChang: 孫洪祥當初還吹噓說台虎經營第三年就可以轉虧為盈，
→ AbrahamChang: 通篇豪小
推 moshamburger: 現在還沒三年，還是希望虎航可以好好加油
推 bonaqabo: 3就顧問報告 還是很多人不信 但頭洗下去的都斷頭了
→ prussian: 開航第三年才剛開始是在急什麼
噓 Darius: http://i.imgur.com/sfnGwno.png  抄襲王truespace
推 iyyaaa: 現在停掉租機的虧損比繼續飛還要驚人...（至少繼續飛將
→ iyyaaa: 來有機會轉虧為盈，賠掉等於丟進水裡...）
推 a46080704: 自己做不好再來馬後炮