[新聞] 不簡單！她是台灣地勤界首位女性航機拖車駕駛

[eugenelu (Office365 真難懂)]

[媒體名稱]  聯合新聞網     [新聞日期] 2016/10/09
[網址] http://udn.com/news/plus/9739/2012564
音蛜韘漼謇A，說話時流露自信眼神的張郁欣，是台灣航空站地勤作業界第一名女性航機拖車駕駛，她說，每天開著上千萬元的拖車，價值上億美元的飛機是她的玩具，這份工作需要膽大心細，要克服環境與挑戰，相當有成就感。

個性嬌小的張郁欣今年33歲，民國97年入伍當志願役，負責駕駛大貨車，個性很MAN，退伍前每天翻閱報紙上求職廣告，發現長榮航勤的招募訊息，上網查詢工作內容，在企業簡介影片中看見一輛外形宛如變形金剛的車輛，拖動一架由波音747改裝的LCF(Large Cargo Freighter)超大型貨機，當時覺得震撼，默默許下心願，就是要開這種車。

退伍前順利考上長榮航勤，她說，起初不清楚地勤工作，報到後進入移機課，雖然領有職業大客車駕駛執照，航機拖車屬於技術等級需求最高的裝備，必須從頭學起，由最基層的航機翼尖員做起，學習航機動態、航機停放位置，以及了解機場內各項作業的關連性與危險性。

緊接著學習處理離航機飲用水、清廁服務，再來擔任機坪人員，負責交通管制、空橋接靠以及操作冷氣車、氣源車和電源車等各項地面服務。

要當航機拖車駕駛，需學習與塔台的無線電對話，熟知機場內所有動線，隨時注意跑道或滑行道情況，還得考取機場公司要求的A類駕照，才能在機場跑道與滑行道上開車。張郁欣說，工作時拖著一架大飛機，壓力不見得比機長還小，尤其碰到特殊天氣狀況，更要謹慎，一點都大意不得。

張郁欣剛到移機課時，全部門只有她一個女生，現在陸續加入多名女同事，操作冷氣車、電源車也駕輕就熟。她說，女性在生理結構上肌肉量就比男性少，很多裝備對女性來說，操作上較吃力，搬運上也會較為辛苦，但她大學念台北體院，加上服役也一直注意體能，現在仍維持運動習慣，讓自己保持最佳狀態，面對工作上的體能負荷。

張郁欣說，她並不是飛機迷，卻很喜歡現在的工作環境，或許同樣都在機場工作，相較於機師或空服員，航機拖車駕駛沒有華麗的制服、工作環境也相對較為嚴苛，但擁有別人都看不見的風景，像是近距離欣賞飛機起降，感受機場24小時天光變化，並與飛機機身親密接觸，當工作碰到瓶頸時，只要抬頭看一下正在起降的飛機，就又充滿活力。



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推 QuentinHu: 個性要怎麼嬌小....
推 Answerme: 開大車就是帥
推 GoBabyYA: 音蛜韘漼謇A
→ HT2: 身著綠色制服，
推 magician8: 個子 個性？
→ camm: 據說華航拖車班也有大姊?
推 p01777: 拖車配上凱蒂貓
推 kevabc1: 音蛜韘漼謇A
推 osakajapan: 民國97年？我有看錯嗎？
推 allencho1131: 聲音蠻好聽的，重點是很專業
推 DaGarn: 音蛜韘漼謇A  這名字好特別
推 HT2: 現在民國105年，她33歲
→ HT2: 民國97年，她25歲入伍當自願役，沒錯啊
→ ndr: 不然要請長榮林女士寫嗎?