推 hunter0504: ANA10/20 12:01
推 Rivera01: ANA空姐較正 誤)10/20 12:09
→ sinohara: TPE-NRT就輸了 最近有TSA-HND-JFK看看 不過要過夜10/20 12:11
推 wsky23: 還要過夜才叫輸了吧10/20 12:18
→ fatmay: 有錢有閒怎麼會輸呢？10/20 12:24
→ sinohara: 機艙服務與舒適度 這TSA飛的就把TPE飛的打死10/20 12:26
推 winte639: JAL派/10/20 12:30
推 tinystudio: S大ANA商務艙搭幾百次的結論，怎麼敢嘴？10/20 12:31
從TSA出發或在日本過夜也沒關係
主要想搭搭看日籍的飛機:D
※ 編輯: haydon91009 (223.136.108.231), 10/20/2016 12:40:52
推 lion1227: 參照seatguru網站 查明使用機材 10/20 12:52
推 alexj: JL是787-8，NH是777，最近的話 10/20 13:05
推 CK841044: 你可以去回程搭不同家啊 10/20 13:11
推 EngelF: ANA 10/20 13:22
推 LuIsAnDrUw: JAL的優點是用787所以載的人少 再來就... ?? 10/20 13:49
推 senju: 若能搭JAL高雄線的商務艙，會很物超所值哦！ 10/20 14:21
推 senju: 半包廂座位排列為1-2-1，坐靠窗根本是自己的小世界 10/20 14:24
推 jankowalski: ANA 松山發 10/20 17:01
推 APC: JAL 10/20 17:23
推 Dornan: ANA，尤其長程線座椅差距不小 10/20 18:22
推 mitchellmi: 推ANA,TSA也用787啊…最近還787-9完全打趴JAL，JAL竟 10/20 18:23
→ mitchellmi: 然還在萬年767… 10/20 18:23
推 mitchellmi: 原PO如果是TSA出發不用考慮就是ANA了…以機材商務客 10/20 18:26
→ mitchellmi: 角度松山的是787+777，JAL是767+787or777… 10/20 18:26
→ winte639: ANA不是也在用767嗎囧 10/20 18:26
推 mitchellmi: ANA 是桃機才是用767哦…松山是787... 10/20 18:32
推 prussian: 今年冬季 777 侯鳥不來了嗎 10/20 19:49
推 lovema: 重點應該是長程段東京到JFK吧，日航商務應該是一排七個， 10/20 20:10
→ lovema: 雖可以平躺但位子應該比ANA商務小很多 10/20 20:10
推 T50: 講個小秘密，我搭過ana nrt-jfk這一段下午出發的航班，經濟艙 10/20 21:06
→ T50: 座的人很少，就我看到大家都躺三個位子睡。CP值超高 10/20 21:07
→ T50: 重點是，我搭三次都是這麼少人，有夠爽，相比華航飛紐約的實 10/20 21:09
→ T50: 在是太滿了 10/20 21:09
推 Serio: ANA的話 TPE-NRT這段大概因為用767就和TSA-HND感覺差很多 10/20 21:33
→ haydon91009: 看來大家還是鍾愛全日空更多一些～～ 10/20 21:54
推 JLurker: 如果是TPE-NRT-JFK的話 日航應該會是JL802+JL4 10/20 21:56
→ JLurker: JL802 JL4都是787但JL4是新的SS8 10/20 21:57
→ JLurker: lovema提到的日航商務1排7個位子 是成田早上航班SS7(777) 10/20 21:58
推 sinohara: NRT轉機時間短 如果想用貴賓室等就不要選 特別是轉823 10/20 21:58
→ JLurker: 除非刻意在日本隔夜 不然日航去程不會搭到那班 10/20 21:59
→ sinohara: 這種接駁車保證班的班次 10/20 21:59
→ JLurker: ANA的話就避開TPE-NRT的老舊767吧 松山出發就ok 10/20 21:59
推 JLurker: 但松山-羽田勢必要羽田/成田轉機 看有沒有要玩日本 10/20 22:01
→ JLurker: 不然感覺日航TPE-NRT-JFK比較不會踩到ANA767以及HND/NRT 10/20 22:02
→ JLurker: 的轉機問題 (看換機場能不能接受啦) 10/20 22:03
推 amwkscl: \全日空/ 10/21 00:06