[新聞] 華航攜手荷航 再增歐洲3航點

[jailkobe5566 (監獄狗鼻哥)]

[媒體名稱] Yahoo新聞 中時        [新聞日期]2016/11/21
[網址] https://goo.gl/ekyGUq



工商時報【黃琮淵╱台北報導】

華航歐洲布局再下一城，A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後，將擴大與荷蘭皇家航空（

KLM）合作，藉由荷航的在地優勢，一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點，也為

後續擴增航點先暖身。


值得注意的是，華航借荷航之力挺進巴黎，這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場，意義

不言可喻，頗有與10月才增班巴黎的長榮航，互別苗頭的味道。


目前台荷間僅荷航直飛，華航、長榮都中停曼谷，華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛，

明年1月再以A350新機投入，勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商，雙方取得共識，要連

手把台荷間的運量衝高。


根據雙方規劃，華航將旅客載到阿姆斯特丹後，將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆

納3大城市，以阿姆斯特丹－巴黎為例，荷航每日有6班，轉機彈性大，與直飛航時也大幅

拉近。


至於馬德里、巴塞隆納，是因應台西航約簽署後布局調整，過去華航飛到阿姆斯特丹或法

蘭克福，銜接西班牙歐洲航空的航班，此次改與荷航合作，飛到西班牙只要轉機一次，但

班次更密，一本票就能搞定。


根據台西間的新航約，每周可有14班直航班機，旅行社業者分析，因沒有特別指定由哪家

業者飛航，其實大有可為，只是市場還不夠大，直飛穩賠錢，得循序漸進養客源。


去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占21％雖居冠。華航主管表示，仍有近6成由第

三地轉機，「這是要爭取的對象」，透過A350直飛縮短飛時後，順勢延伸至其他一線城市

，作為評估未來直飛的參考。




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推 danic: 所以說華航要放掉曼谷延遠的額度嗎?
推 Mulsanne: 台灣往歐洲的轉機客比想像中的還多
→ chewie: 只是共掛班號而已吧?
噓 ntupeter: 共掛了不起?
→ ntupeter: 垃圾新聞
→ ntupeter: 中屎不意外
推 LewisRong: 樓上這麼怒做啥@@
推 dbdudsorj: 先從共掛開始 有開始總是好事啊!
推 QuentinHu: 不知道某樓在氣什麼
→ goat403: 每一個共掛都需要民航和外交系統的努力才談到的
推 hambear: 希望兩大航空多增加航點 讓台灣與世界更接近
推 AbrahamChang: 先用共掛班號來試水溫